滴滴官宣美股退市,最快6月生效

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  木米
编辑 |  晓寒

滴滴正式决定要从美股退市了!

车东西5月23日消息,今晚滴滴出行(以下简称滴滴)举办了临时股东大会,就是否在美国纽约交易所自愿退市一事进行投票。投票结果显示,滴滴确认将正式推进从纽交所退市的工作。

自去年在美国纽约交易所上市之后,滴滴就曾面临中国安全部门以及美国相关部门的审查。上市不到一年的时间,滴滴的市值已经蒸发数百亿美元,截至今日收盘,滴滴的股价为1.52美元(约合人民币10.1元),总市值为72.81亿美元(约合人民币484.33亿元)。

滴滴在美股退市,对于业务和研发横跨中美两地的科技公司都说很有借鉴意义。在美国持续打压中国、中美关系存在不确定性的当下和未来一段时间,中国科技公司显然需要非常在意大环境的影响,一方面要严格遵守两地的相关法律规定,不留bug减少被审查的几率。另一方面也要慎重考虑自己的根源到底在哪国的问题,一旦中美关系跌至某种程度,就要考虑取舍问题了。

一、7.8亿票通过退市 将于6月中旬正式生效

根据滴滴官网发布的公告,临时股东大会通过的协议表明,滴滴确认尽快将公司美国存托凭证从纽约证券交易所退市,为更好地配合网络安全审查整改措施,公司股票将不会在退市完成前在任何其他证券交易所上市。

滴滴官宣美股退市,最快6月生效

▲滴滴发布临时股东大会决议

截至2022年4月28日,滴滴已发行普通股1213509469股,其中A类普通股1096173633股,B类普通股117335836股。持有811435450股普通股(即694099614股A类普通股和117335836股B类普通股)的股东在临时股东大会上进行了投票。

据悉,B类普通股实益拥有人在临时股东大会上以每股一票的方式投票,与A类普通股股东相同。根据临时股东大会的表决结果,共有781060684票赞成,30374766票反对。

据此,滴滴宣布将于当地时间6月2日正式提交退市申请。按照相关规定,在申请文件提交的10天后,滴滴的退市决定将正式生效。

二、接连被审查 滴滴市值已跌超90%

去年7月,滴滴在成立9年后选择低调赴美上市,仅仅用了20天就完成了交表和上市。

而就在滴滴在美上市后不久,国家互联网信息办公室对滴滴启动调查,在网络安全审查期间,新用户无法注册滴滴的乘车服务,滴滴的多个应用程序也被从应用商店下架。

2021年7月2日,国家互联网信息办公室发布公告称,为防范国家数据安全风险,维护国家安全,保障公共利益,宣布对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作,防范风险扩大,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

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▲去年7月2日,国家互联网信息办对滴滴启动调查

两天后,国家互联网信息办公室再次发布公告称,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。将依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App。

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▲去年7月4日,国家互联网信息办下架滴滴App的公告

2021年7月9日,国家互联网信息办公室再发公告,称“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据相关规定,通知应用商店下架滴滴的25款App,要求滴滴方面严格按照法律要求,参照国家标准,认真整改,保障用户个人信息安全。同时,各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。

在此情况下,滴滴在去年12月3日通过官方微博发布声明称,经认真研究,公司即日起启动在纽交所退市的工作并启动在香港上市的准备工作。

在美股刚上市时,滴滴的市值一度超过800亿美元(约合人民币5293亿元)。随后在受到监管调查之后,滴滴的股价一路大跌。分析人士称,由于部分机构投资者不被允许持有非上市公司股份,因此在滴滴退市前这些机构不得不抛售滴滴股份。2022年第一季度,对冲基金已经将所持的滴滴股份减少了29%。并不出色的财务数据以及机构的减持,使得滴滴市值自上市以来有明显下跌,目前最新市值72.81亿美元(约合人民币484.33亿元)。

今年5月初,滴滴出行(以下简称滴滴)发布了2021年年报,年报中滴滴表示美国证券交易委员会(以下简称SEC)正在调查其40亿美元(约合264.5亿元人民币)的IPO。

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▲滴滴在年报中表示正在接受美国SEC的调查

三、去年营收1738亿元 归母净亏损超500亿元

根据本月初滴滴发布的全年财报,滴滴去年全年的营业收入为1738.27亿元人民币,与2020年的1417亿元相比,同比上涨22.64%。

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▲滴滴2021年年报部分关键数据

但公告显示公司2021财年年报归属于母公司普通股股东净亏损为500.31亿元人民币,与去年同期的106.80亿元亏损相比,同比增长了368.44%。

从具体业务来看,滴滴当前收入由中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)三部分构成。

财报显示,滴滴去年中国出行业务的营收为1605.21亿元人民币,占总营收的92%,较2020年同期的1336.45亿元,同比增长20.1%。

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▲滴滴中国出行业务近三年财务数据

结语:滴滴仍在牌桌

眼下的局势对滴滴来说,确实有些糟心,但其依然有逆势上扬的机会。

从大环境来看,汽车和整个出行产业的四化浪潮依然在澎湃发展——新能源汽车渗透率不断提升、量产和高等级自动驾驶系统也在加速普及,这就意味着在接下来的几十年里,出行产业的行业格局和利益分配仍将持续变化。

从滴滴自身来看,其数以亿计的用户群和海量滴滴司机群体并未流失,新兴的自动驾驶和造车业务也已初具规模,也就是说滴滴仍然稳稳坐在汽车四化变革的牌桌上,并且手里还有网约车、自动驾驶和新造车三张底牌。

随着汽车四化浪潮的持续发展,在完成政府部门的审查和整改后,其仍然具备快速增长的机会。