车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  Alice
编辑 ｜  晓寒

华为参与打造的电动车是如何实现首战告捷的？

乘联会数据显示，3月份AITO问界M5的销量达到了3045辆，首次登上了新能源SUV销量榜单，排在第12位，高于蔚来EC6和大众ID.4 CROZZ。

▲2022年3月新能源SUV销量榜（图源：乘联会）

问界M5由华为和赛力斯联手打造，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，甚至工业设计也有华为团队深度参与，在内外造型设计和智能化上颇具亮点。

该车在去年12月的华为冬季新品发布会上首次亮相，并在今年3月开始大规模交付。

交付后的第一个完整月就取得超过3000台的销量成绩，可见华为“汽车全家桶”和华为销售渠道还是颇具威力。

目前，M5主要是通过华为和AITO自有的渠道进行销售，其中又以前者为主。所以说M5在三月份的首次大捷，主要贡献都来自华为的销售渠道。那么华为在渠道和销售方面到底做了哪些努力？门店的销售现状如何？潜在的购车者又是如何看待这款车的呢？

带着这些问题，车东西探访了北京地区的多家华为门店，发现了诸多关键信息。

车东西发现，现阶段北京地区有十多家华为门店开始摆放展车并提供试驾服务。而在这款车型发布之初，北京其实只有1家华为门店摆放了展车，且不提供试驾服务。销售渠道的快速扩张，显然正是M5销量持续上涨的基础保障。

另一方面，车东西通过与多位一线销售人员的沟通得知，现阶段单一门店的销售成绩比较亮眼，比如4月份多个门店都有十几台的订单——北京地区加起来已经卖出去了数百台。

华为销售渠道内部传出的多张海报也印证了这一点。比如在4月23日华为内部进行了一波销量冲刺，其中浙江省内单日就订出去150台，江苏、重庆、四川等地也实现了几十台的销量。

据称仅4月23日一天，M5在全国总计订出去了884台。照这个架势来看，相信其4月份的销量还会更高。

一、问界M5位置显眼 且有专门销售顾问

由于AITO并设置传统意义上的4S店销售网络，因此车东西从AITO问界M5的微信小程序浏览了北京地区可以看车的门店，发现有13家门店可以预约看车，其中大部分的门店都是华为的智能生活馆或授权体验店，只有2家是AITO品牌自家的门店。

由此可以看出华为已经深度参与了这款车的宣传与销售工作。

车东西首先走访了海淀区的一家华为体验店，还未进入店内，车东西就从透明的玻璃门窗看到了店内展示的一辆绿色的AITO问界M5，汽车展区占据了门店的很大一部分空间，可以说已经接近该华为门店的一半。

▲华为门店展示的问界M5

展车旁边有一块大屏在循环播放问界M5的动力、智能化方面的介绍视频，同时汽车的宣传册也摆放在店门口，可以供商场来往的顾客拿取。

刚刚走近车前，就有一位工作人员来询问车东西是否需要帮忙讲解，该工作人员表示其是专门负责问界M5销售的，并热情邀请车东西上车进行体验。

由于当天是工作日，店内顾客不是很多，在车东西与销售人员沟通的时间内，并没有顾客来看这款车，更多的人还是在看华为的电子设备。

车东西从销售人员处得知，问界M5采用的是门店直销模式，价格没有优惠，但如果在5月5日前下订的话，还会赠送一个价值2万1千元的礼包，礼包内包括升级20寸轮毂以及主驾头枕音响选配等。

此外其他权益还有首任车主流量全免，赠原车脚垫、遮阳帘和数据线等。

但销售人员表示家用充电桩是不赠送的，需要额外花8000元购买；同时除顶配版本四驱旗舰版外，其他版本车型若选配蓝色和绿色车身颜色，需要额外支付6000元。

销量方面，截止到昨天，四月单月该店已经卖出了16台问界M5。

稍晚些时候，车东西又走访了其他几家华为门店，获得的价格和权益信息基本都与第一家相同。但由于商场客流量增加，其他几家门店内多了几位顾客看车，有直接找工作人员介绍的，也有上车体验并预约试驾的。

从探访的结果来看，目前AITO问界M5产能比较充足，几家店目前订车等待的时间也是一个正常的周期内，约为3周～4周左右，且各个版本都能够选择。目前4月份的销量（订单量）都在十几台左右。

▲赛力斯工厂外的问界M5（图源：问界M5车主）

二、同级别内更具性价比 用户最看重智能化

价格方面，AITO问界M5全国零售价格为24.98万～31.98万，以四驱性能版为例，该款车的价格为27.98万元，由于该款车是增程式汽车所以并不需要缴纳购置税，只需要一万多元的保险，落地价在28万多。

目前市场上大家熟知的增程式汽车主要有理想ONE和岚图FREE，岚图FREE增程版价格31.36万元～33.36万元，而目前岚图官网显示由于基础版供应不足，目前无法订购。

而理想ONE的售价为34.98万元，价格也比AITO的顶配版贵了3万多，而问界M5顶配车型价格31.98万，可以说在价格上具有一定优势。此外，在价格较低的情况下，AITO的配置却不低，有座椅按摩、头枕音响和HUD抬头显示等配置。

▲AITO问界M5内饰

据华为门店的工作人员介绍，用户除了看重性价比之外，智能化也是他们订车考虑的重要因素之一，这款车是赛力斯首款搭载华为鸿蒙系统的车型，智能化很高。此前的赛力斯SF5算一个试装版车型，华为很多尖端技术并没有放在SF5上，而且该车也未搭载鸿蒙系统，目前已经停售了。

在去门店走访的同时，车东西也同一位问界M5车主聊了聊。该车主表示：“个人感觉就是从诺基亚老年机换到了智能机，车机很智能，可以无缝流转。”

除此之外，该车主认为问界M5的在同级别的车中，用料也是非常扎实。

该车采用华为三合一电驱动系统，其内部集成了电机控制器、电机以及减速器。其中，四驱旗舰版的前桥搭载165kW（约合224马力）异步电机，后桥搭载200kW（约合272马力）的同步电机，系统最大功率达到365kW（约合496马力），最大扭矩达到675N·m，该车的0~100km/h加速时间达到4.4秒。动力上可以说是能够满足大多数驾驶场景。

三、交付首月 已进入西藏、新疆等市场

问界M5 3月份开始销售，而乘联会公布的数据仅为销量数据，其中也包括经销商提的货，但这些车型可能并没有到达消费者手中。而消费者购买汽车之后，就需要购买保险，上险量数据直接反映了用户的数量。

车东西也整理了问界M5在3月份的上险数据，可以从这一数据中清楚的看到问界M5在各个省份的销量。

▲问界M5 3月份上险数据

从表格中可以看出，3月份问界M5在广东、浙江、重庆、江苏以及山东的等省份或直辖市上险量都超过了200台，广东的省最多，上险数量为432台。

值得注意的是，从数据来看，AITO问界已经开始在西藏、新疆、宁夏、内蒙古、黑龙江、吉林这样的省份来销售了，而这些地方因为独特的气候条件，在此前一直被认为不适合电动汽车的发展。而问界M5交付第一个月就已经进入了这些地区的市场，可以见得消费者对其的肯定。

此外，车东西也从网络上获得了一些问界M5在全国范围内4月份的销量数据。据悉，4月23日问界M5在全国范围内的单日订单就达到了884台，如果4月有4天能够达到全国日销800台的成绩，4月份的销量就能达到3月份的水平了——尤此可见其4月份的销量可能还会更进一步。

▲AITO问界M5 4月23日订单数据（图源：AITO销售）

上周周末，问界M5在北京地区的订单量也达到了81台，周末两天的订单量已经超过了问界M5 3月份54台的月销量。

▲北京地区AITO问界M5 4.16～17日订单数据（图源：AITO销售）

而从其他省份4月的部分订单数据来看，问界M5 4月某单日的订单量已经占对应省份3月上险量的很大比例了，例如浙江省4月某单日的销量突破了150台，而3月份该省的上险量为348台，从这一趋势来看，4月份问界M5的销量还会大幅度提升。

▲部分省份AITO问界M5 4月单日订单数据（图源：AITO销售）

结语：问界未来可期

虽然AITO问界M5推出的时间不长，自2021年12月份发布后，3月开启交付，销量已经超过3000台，这一成绩可以说是可圈可点。

华为去年才开始入局智能汽车，而目前国内给造车新玩家留的市场份额其实已经不多了，新造车、新新造车公司都已经推出了自己的车型，市场竞争激烈。

在入局时间不占优势的情况下，问界M5凭借着华为的背书，交付首月的成绩就已经登上了高端新能源SUV的销量榜，可见其潜力还未充分展现出来。

未来，问界M5的销量也会再上一个台阶。