车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  Juice
编辑 ｜  晓寒

车东西3月27日消息，今日，第八届电动汽车百人会论坛继续举办，本届百人会论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，对智慧城市智能网联汽车新阶段新政策、碳中和目标下全球汽车交通能源转型、动力电池等话题进行了研讨。

作为新能源汽车最重要的核心零部件，动力电池是非常热门的一个话题，多位动力电池领域的大佬都参与了此次百人会论坛。

亿纬锂能董事长刘金成在本次论坛上接受了车东西等媒体的采访，就亿纬锂能和整个动力电池领域的一些情况进行了分享。

▲亿纬锂能董事长刘金成

1.已进行价格调整，技术将会成为未来最关键因素。

刘金成认为，动力电池行业实际上需要技术、高水平的生产制造和强有力的供应链支持，而今年动力电池和储能电池叠加发展的背景之下，供应链显得有些困难，所以导致了价格的快速上涨，也就为动力电池企业的经营发展带来了新的挑战。

但针对目前的状况，亿纬锂能也做了一些布局。从去年开始，公司开始了对锂、镍、钴、电解液、隔膜整个供应链进行建设，而今年一些合资或者合作的工厂都开始陆续建设了，这对于后续市场的竞争力会有很大的帮助。

另一方面，亿纬锂能和一些供应伙伴建立了长期有效的合作关系，这让公司在应对价格波动的过程中比较从容。

此外，亿纬锂能也进行了一些价格调整，在第一季度和主要的客户进行了价格讨论，已经达成了协议，在3月份完成了价格调整。

不过，刘金成认为挑战总会过去，大家总会找到办法来处理，所以从长期来看，动力电池原材料涨价的影响不是最主要的，而技术将会是摆在企业面前最大的要求。随着产能的逐步扩大，供应链能力也会变得越来越重要，如果要对电池企业的核心要求做一个排序，应该是技术要素、供应链能力和制造管理水平。

2.大圆柱三元锂电池和方形磷酸铁锂电池将成为主流。

现阶段，动力电池领域有多种技术方案并行，亿纬锂能也选择了多路径发展，对于这样的发展原因，刘金成做了解释。

他认为从化学体系上来讲，大圆柱电池、方形电池和软包电池各有优势。从安全性角度来讲，大圆柱的三元锂电池无疑是最好的选择，可以保证电池不会有热扩散，系统的安全性也得到了保证。

而方形电池和软包电池在市场上也会有很多客户喜欢，有一定的成长机会。

在刘金成看来，大圆柱三元锂电池将会是主流的技术，而方形磷酸铁锂电池（叠片方案）会在普及车型里成为主流的技术路线，它更具备经济性。

对于亿纬锂能来说，经过近些年的发展，各个产品线上的技术能力都已经非常强了。这点可以从市场地位中看出来，亿纬锂能是国内最大规模的软包电池厂商；磷酸铁锂储能电池和动力电池加起来也可以排到前三的位置；而18650电池和21700电池也可以排到国内第一，至于4680电池，亿纬锂能也处在研发的第一梯队。

3.坚持自己培养人才，年底研发人员将达3000人

刘金成表示，人才问题也是动力电池行业发展过程中非常突出的问题，本身行业内的各类人才，包括技术、工程、质量管理等人才都不足，目前人才短缺就成为了普遍现象。

亿纬锂能走的路线是培养为主，经过多年的发展，已经培养了主要的技术团队和骨干，目前研究院的研究人员已经达到了2000多人，今年年底预计可以达到3000人。

部分企业选择的是拿来主义的方式，他们主要依靠挖人来支撑技术开发，这类企业数量还比较多，因此高薪挖人或者高薪招人的现象还会长期性存在。

但整体来看，刘金成更看好自己培养的路线，“我相信有自主培养人才，能够自主开发技术产品的企业会更好一些。”