车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice、木米、Alice、地途
编辑 ｜ 晓寒
没买车的朋友再等等，多款重磅新能源车要来了！
日前，工信部正式公示了第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称为公告），包含了多家车企的最新新能源产品，而这其中也不缺一些王牌车型。
▲工信部第354批重磅新能源车
在自主车企方面最引人注目的就是比亚迪申报了两款全新系列的产品，既有对标特斯拉Model 3的海豹EV，也有全新的插混车型护卫舰07。
长城欧拉则申报了一款名为朋克猫的车型，从外观上来看，这款车几乎可以被认为是“纯电四门版甲壳虫”，凭借着复古软萌的外形，这款车在发布之后也已经积累了不少的粉丝。
而合资车方面，一汽奥迪申报了Q4 e-tron，这款车是奥迪在MEB平台上的首款车。一汽丰田则正式申报了bZ4X，这是丰田根据e-TNGA架构研发而来的一款车型，不同于此前的油改电产品，这款车是丰田首次打造的纯电车型，代表着丰田汽车对于电动时代的思考。
此外，华为宁德时代长安汽车合力打造的首款电动汽车阿维塔11也正式登陆了本次公告，意味着这款车即将会和消费者碰面了，而这款车也代表着一种全新的合作造车模式，产品是否成功对于这种造车模式非常重要。
综合来看，本次公告中有多款兼具实力和话题的车型，登上目录也意味着这些车型已经离量产不远了。在新能源市场竞争如此激烈的今天，这些车企无疑会进一步搅动市场。
那么，这些车型的实力究竟如何？在目前的市场中处在什么位置呢？
一、比亚迪继续推多车型 欧拉亮出“电动甲壳虫”
比亚迪这次也申报了两款新车，分别是此前呼声比较高的海豹以及军舰系列车型护卫舰07。
海豹是比亚迪今年将要推出的一款比较重磅的新车。此前有不少网友和媒体根据曝光的谍照和参数信息推测，这款海豹极有可能是比亚迪对标特斯拉Model 3的一款新车。
▲比亚迪海豹
而此次工信部公开的信息也证实了这一点。从车型外观来看，海豹的车身比例和Model 3、蔚来ET5甚至是比亚迪汉都有些相似。
尺寸方面，这款车定位为一款5座中大型纯电轿车，长4800mm、宽1875mm、高1460mm、轴距2920mm。这个车内空间还是比较大的，车辆的乘坐体验也会比较舒适。
▲比亚迪海豹
并且这款车将会推出3个版本，其中四驱版本前电机将会采用交流异步电机，后电机将会采用永磁同步电机，前电机最大功率160kW（约217马力），后电机最大功率230kW（约312马力）；后驱版单电机最大功率为150kW（约204马力）或230kW（约312马力）。同时这款车也将会采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，预计可以达到550~700公里的NEDC续航。
比亚迪一直以来推行的都是车海战术，新车也是非常之多，但一直苦于没有一款能够像特斯拉Model 3、Model Y这样的爆款车型。今年比亚迪依旧会继续推出多款新车，但比亚迪很显然也是希望能够在这批新车里打造出一款能够比肩Model 3、Model Y的爆款车。从目前的消息来看，海豹这款新车很有可能是比亚迪爆款车的最佳候选车型。
根据此前透露的消息，比亚迪的军舰系列车型均为插混车型，全系搭载比亚迪的DM-i超级混动技术。此次公布的这款军舰系列护卫舰07也不出意料的是一款插混车型。
▲比亚迪护卫舰07
这款护卫舰07车长4820mm, 宽1920mm, 高1750mm，轴距为2820mm，定位为中大型的5座SUV。
动力方面，护卫舰07分为三个版本，其中双电机版本将搭载两个永磁同步电机，前电机的最大功率为145kW（约197马力），而后电机的最大功率为150kW（约为204马力）；单电机版本最大功率为145kW（约197马力）。同样的，这款车也将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。
▲比亚迪护卫舰07
比亚迪的DM-i超级混动技术可以说已经成为了比亚迪抢占新能源汽车市场份额的一个杀手锏，今年比亚迪通过军舰系列车型也将继续利用这项技术打造一个更好的车系分类。
长城旗下的欧拉品牌此次也公布朋克猫车型的信息。
这款车其实早在去年上海车展就已经首次亮相，作为长城欧拉的旗舰车型一直以来也是备受关注。
▲欧拉朋克猫右部照片
这款小车全车长4749mm, 宽1989mm，高1725mm，轴距2915mm。此外，还将会提供后驱和四驱两个版本，分别配备磷酸铁锂电池与三元锂电池，续航里程为500km/580km/600km。其中，两个电机最大功率均为220kW（约299马力）。
这款新车外观上与此前曝光的相差不大，走的也是复古风格，非常像大众甲壳虫。作为欧拉旗舰车型，这款主打复古情怀的朋克猫上市后预计也将会吸引不少偏爱这类复古小车的车主，非常有潜力成为继欧拉好猫之后的又一款爆款小车。
▲欧拉朋克猫后部照片
此外，由华为、宁德时代、长安共同打造的品牌阿维塔首款车型阿维塔11此次也登上了公告，新车将在北京车展正式发布，并于第三季度开始交付。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1970/1601mm，车辆轴距达到了2975mm，属于中型轿跑SUV车型，车身尺寸介于奔驰GLC轿跑版和奔驰GLE轿跑版之间。
▲阿维塔11
动力方面，阿维塔11搭载华为三合一电驱动系统，整车采用四驱的驱动形式，车辆前轴配备了功率为195kW（约265马力）的异步电机，后轴配备了功率为230kW（约312马力）的同步电机，整车的最高功率可达425kW（约588马力）。
电驱性能上，阿维塔11搭载了来自宁德时代90.38kW的三元锂离子电池包，并采用了宁德时代新一代CTP技术，新车续航里程可以达到600km左右。
▲阿维塔11
作为三个巨头打造的首款车型，阿维塔11在配置方面已经迈入了头部玩家的行列，更重要的是，这款车也开启了一个全新的造车模式：供应链企业深度参与造车，这款车的成绩也将会是这种模式的重要参考，一旦这款车被市场认可，此后关于此类造车模式或将会迅速增加。
二、丰田拿出王牌纯电 首款MEB奥迪亮相
在本次公告上亮出重点车型的不止是国内车企，丰田和奥迪也分别申报了一款纯电动车型。
丰田正式申报了首款正向研发的纯电动汽车bZ4X，这款车此前已经在进博会、广州车展等多次亮相了，但都是概念车型，而这次正式申报意味着量产版本已经不远了。
▲丰田bZ4X
这款车的外形尺寸分别为长4690mm，宽1860mm，高1650mm，定位纯电中型SUV，车辆轴距为2850mm，在尺寸方面中规中矩，并没有亮眼的数据。
从申报信息来看，这款车共有两个动力版本，单电机版本将会搭载一个峰值功率为150kW（约合204马力）的电机，而双电机版本将会在前后轴各搭载一个峰值功率为80kW（约合108马力）的电池，综合功率达到160kW（约合217马力）。
综合来看的话，这款车的两个动力版本的差距并不算大，在加速能力上应该比较接近。
▲丰田bZ4X
而在电池方面，官方在申报信息中并未表明是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，仅表示将会采用锂离子动力蓄电池，参考海外版本来看，这款车可能会采用三元锂电池，WLTC续航里程或许会在500km左右。
从申报的信息来看，bZ4X也仍然延续了丰田汽车的一贯的理念，并没有非常激进的部分，外观和动力表现上都没有特别突出，这样的配置策略在传统的燃油车市场中一直很受消费者的青睐，而在日新月异的纯电市场中，丰田这款车能否取得成绩，还有待时间验证。
除了丰田，一汽奥迪也申报了Q4 e-tron，这款车厂4588mm，宽1865mm，高度则为1626mm，轴距为2765mm，从尺寸上来看，Q4 e-tron并不算大，和大众ID.4 CROZZ比较接近。
▲奥迪Q4 e-tron
该车同样也分为两个版本，分别为40 e-tron和50 e-tron，前者搭载了一个峰值功率为150kW（约合204马力）的驱动电机，后者则采用了双电机的设计，前后电机峰值功率分别为80kW（约合108马力）和150kW（约合204马力），综合最大功率为230kW（约合312马力）。
由于采用了不同的动力配置，Q4 50 e-tron的加速性能应该会明显优于40 e-tron版本。
电池方面，两个版本都将会采用三元锂电池，电芯由宁德时代生产，一汽大众佛山工厂将会进行最后的总装。
▲奥迪Q4 e-tron
值得注意的是，该车为首款大众MEB平台上生产的奥迪车型，再加上和ID.4 CROZZ相近的尺寸，一度被人认为是换壳车，但作为一款挂着奥迪标的纯电动车型，这款车在调校方面应该会更加精细，在驾驶感受上应该也更能够体现出奥迪特有的感觉。
从外形尺寸上来看，这款车的潜在对手应该是特斯拉Model Y，目前后者已经在纯电SUV市场上成为当之无愧的第一了，奥迪Q4 e-tron是否具备一战的能力还值得讨论。
结语：新能源汽车市场竞争将加剧
近些年来，国内新能源汽车市场蓬勃发展，在外部诸多不利影响下，仍然实现了一年一跨步的增长，在这样的整体环境下，国内外车企都加速了电动化的步伐。
目前国内车企已经开始了全面的电动化转型，所有车企都有纯电车型推出，而合资车虽然动作并不算快，但也已经有多款电动车推出。作为全球最大的车企之一，丰田汽车在推出了几款油改电之后，也推出了首款正向研发的纯电车型。
丰田等合资车企的不断入局，国内车企的积极电动化转型，整个新能源汽车市场正在变得更加热闹，而对于消费者来说，可供选择的车型也更多了。
