车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  地途
编辑 |  木米

车东西3月8号消息，据外媒报道，当地时间周一，英特尔公司表示，旗下的自动驾驶部门Mobileye已秘密提交了在美国进行首次公开募股的申请文件（IPO），Mobileye的估值或超500亿美元（约3275亿元人民币），但拟发售的股份数量和拟发售的价格范围尚未公布。

据了解，2017年，专注于研究汽车计算机视觉感知的公司Mobileye被英特尔收购，早在去年12月，英特尔就曾计划将收购后的Mobileye在2022年年中上市，并将获得的部分资金将用于建造更多的英特尔芯片工厂。

对于持有Mobileye全部股权的英特尔来说，这次上市不仅可以给自身带来巨大的回报，还将为股东带来良好的收益，增强投资人信心。但近日多种因素引发股市动荡，本次上市或受影响。

一、曾为特斯拉提供支持 视觉感知技术强大

Mobileye的前身是一家1999年创立的，研究汽车计算机视觉的以色列公司，之前为特斯拉提供过视觉辅助方案，据了解，该方案曾被用在特斯拉的自动驾驶功能上。

2016年7月，Mobileye表示，将不再为特斯拉的自动驾驶系统提供技术支持。2017年，英特尔斥资153亿美元（约967亿人民币）收购了Mobileye，借此进军汽车领域。

被收购后，在英特尔的支持下，Mobileye晋升为一家提供高级驾驶辅助系统（ADAS）和基于视觉感知的自动驾驶系统的技术公司，其研发的L2级自动驾驶系统被很多车企采用。

此外，Mobileye还开发了一套基于计算机视觉的L4自动驾驶解决方案“Mobileye Drive”，可以帮助多种车辆实现自动驾驶，例如出租车、客车和货车。

▲Mobileye ADAS系统的超级视角

Mobileye除了在高级辅助驾驶系统上表现突出，在视觉感知上，其技术也可圈可点，研发的感知技术可用于识别车道标记、交通标志、行人、自行车和其他车辆，能够帮助自动驾驶车辆安全导航。

同时，用于ADAS系统的Mobileye的EyeQ4视觉处理芯片也是世界上最先进的计算机视觉处理器之一，它可以执行复杂的计算密集型视觉算法并保证低耗能。此外，该处理器还可以处理半自动驾驶所需的多个车辆传感器的数据。

二、售出逾亿颗芯片 无人驾驶出租车在纽约路测

像其他的自动驾驶技术公司一样，Mobileye也在积极推进高级别自动驾驶技术商用落地，在商用车和乘用车上方面都有布局，且进展很大。

去年4月，Mobileye宣布使用Mobileye Drive为加州创企Udelv制造的数千辆无人驾驶货车提供技术支持。

此前，Udelv宣布和两家公司合作，准备在2023年开始商业运营无人驾驶货车，并争取在2028年前完成3.5万辆无人驾驶货车的生产计划。据了解，该公司的无人驾驶货车主要提供中间一公里和最后一公里的送货服务。

此次Mobileye和Udelv达成的交易，可以说是世界上最大的商用自动驾驶车辆部署之一。

▲和Udelv合作的无人驾驶货车

在视觉感知方面，截至今天，Mobileye已经为ADAS市场提供了逾1亿颗视觉处理芯片，合作的车企不乏宝马、奥迪、大众、通用、日产和本田等知名品牌。

Mobileye负责人近期表示，公司正在纽约市测试自动驾驶车辆，以证明其感知技术能够很好地处理挤满车辆的混乱街道，顺利通过行人、自行车、汽车等带来的多种挑战。

结语：Mobileye的IPO计划或遭变数

但是，Mobileye或无法处理当今美股的动荡。据了解，近期由于投资者对美联储加息和地缘政治的紧张局势的担心，对IPO的兴趣减弱。

Dealogic的数据显示，自今年年初以来，美国传统IPO融资规模约为23.3亿美元（约147亿人民币），和去年同期的266.7亿美元（1684亿人民币）相比，投资规模大幅下降。就在最近几周，还有几家公司推迟或取消了上市计划。

据知情人士透露，在当下股市波动的情况下，Mobileye的IPO估值或难达到500亿美元。英特尔为Mobileye支付的百亿美元到底能够换取怎样的收益，暂时未知。