车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 晓寒
在中美两地同时搞自动驾驶技术研发，越来越难了。
据彭博社报道，无人卡车领域头部玩家图森未来日前通过了美国政府的调查，双方达成如下安排：
1、图森未来将会把自动驾驶卡车业务的一些技术监督权移交给美国政府。该公司将会采用一项技术控制计划，限制其中国分部对自动驾驶数据的访问，这些限制主要包括自动驾驶卡车业务的源代码和算法等信息。
2、公司内部与新浪有关的两名董事会成员将会在今年任期结束后离职。新浪旗下公司Sun Dream已经同意不再任命新董事。同时，新浪同意不再增持图森未来的股份，但也不会被迫剥离其目前已持有的股份。
3、图森未来将任命一名新的安全官员和安全主管，后者将建立一个“政府安全委员会”，该委员会必须定期开会并向美国外资投资委员会报告（隶属于美国财政部）。
通过这些措施，图森未来得以依法合规在美国开展业务。该公司表示，美国政府已经确定其“不存在未解决的国家安全问题”。
▲彭博社报道截图
对于整个自动驾驶行业来说，这是一个明确的信号：在美国着力限制中国发展的大背景下，美国政府对自动驾驶行业，尤其是在美国进行研发、测试工作的中国自动驾驶公司的监管更加严格。
目前，国内多家公司均在美国设有研发中心并进行自动驾驶测试活动，部分公司也在考虑于美国上市。但是从国际局势的发展来看，美国限制中国发展的意图越来越明显，动作也会越来越多。
横跨中美两地进行业务的自动驾驶公司们，是时候考虑如何进行业务切割，以应对未来大概率会发生的限制问题了。
一、图森受政府关注已久 中美业务重点不同
事实上，图森未来收到美国政府的关注由来已久。
图森未来首席行政和法律官Jim Mullen是在2020年10月加入的，据他透露，当时图森未来已经在美国政府的关注范围之内了。
▲图森未来首席行政和法律官Jim Mullen
2021年4月，图森未来在首次公开募股中融资达13.5亿美元（约为人民币85.33亿元），同期美国政府对图森未来启动调查。但Jim Mullen表示当时美国政府与图森未来之间的对话是“非常广泛的”。
在图森未来正式上市之后，美国政府对其展开了正式调查，调查的重点则是其与中国的关系。据悉，新浪是图森未来的大股东，新浪的高管曹国伟和Bonnie Yi Zhang是其董事会成员。
同时图森未来在中美两国也各有业务，在美国的业务重点是公路无人卡车运输，而在中国方面的业务则更专注于港口的无人驾驶。
▲图森未来的无人驾驶卡车
虽然从业务上来看，这家公司在中美两个国家的业务各有侧重，但仍然引起了美国政府的关注。
Jim Mullen在接受彭博社采访时透露，图森未来美国总部并没有与中国团队分享其自动驾驶卡车技术的源代码或算法。但他也补充称，美国外资投资委员会仍担心图森未来会将美国团队研发的技术运用于其中国的业务，美国政府更倾向于图森未来“由美国驱动的技术留在美国”。
二、多家公司在美有研发中心 需考虑大环境影响
随着图森未来和美国政府达成协议，这一事件也暂时结束了。但该事件也反映了美国政府在着力限制中国发展的背景下，正在对自动驾驶行业，尤其是业务同时涵盖中美两国的企业进行更加严格的监管。
根据美国加州车管局（DMV）公布的2021年度自动驾驶路测数据来看，有11家中国自动驾驶公司都在加州进行了路测。
▲加州DMV 2021年自动驾驶测试数据（有安全员，按总测试里程排名）
从测试里程上来看，部分中国自动驾驶企业已经进入到了榜单的前列，小马智行、文远知行、AutoX、滴滴都进入了榜单的前十名。此外，元戎启行、轻舟智航、百度Apollo、小康汽车、嬴彻科技也都在加州进行了大量的测试。
这也意味着这些公司在美国设有研发中心或办公室，并且部分公司还考虑将要在美国进行上市。
但从目前的国际形势上来看，美国对于中国发展的限制意图越来越明显，而自动驾驶行业又涉及到AI、地图这样的敏感内容，此后美国政府采取的动作也可能会越来越多。
图森未来这件事也相当于给横跨中美两地进行业务的公司们提了个醒，未来该如何进行业务重心的分配，如何进行业务切割都该提上日程了。
结语：自动驾驶行业在不确定性中发展
在汽车新四化当中，自动驾驶时目前发展最为火热的赛道，车企、科技公司都在极力入局，世界各国都在积极推进自动驾驶技术。
但自动驾驶又是不确定性最大的，首先是技术上的不确定性，目前还无法实现完全无人的自动驾驶，另一方面就是政策上的不确定性，自动驾驶的落地需要依靠政策支持，而目前政策也还处在摸索状态。
更重要的是，自动驾驶技术会涉及到AI技术和地图采集等关键技术，而这些技术也是很多国家的发展重点，因此，自动驾驶也势必会受到政治方面的影响。
不过，虽然面临的不确定性非常明显，但自动驾驶技术在近些年的发展也是有目共睹的，随着外部环境的逐步明确，自动驾驶技术还将会进一步发展。
