车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 木米
编辑 | Juice
2022年电动车市场开局成绩单来了！
日前，乘联会正式公布了2022年1月份的新能源汽车的销量数据。总体来看，电动汽车市场依旧热闹，并且在整体乘用车市场下滑的疲势之下，电动车市场保持了2021年以来的强劲增长态势，交出了一份有重量的成绩单。
根据乘联会数据，今年1月份，国内电动汽车产量达到了42.8万辆，零售34.7万辆，批发41.2万辆，并且三个数据同比都涨了一倍多。但环比来看，今年1月的表现不及去年12月，但下降幅度不大。
▲2022年1月电动车整体市场表现（数据来自乘联会）
而根据乘联会公布的电动汽车销量前十五的榜单来看，今年开年，不少车企都保持了比较迅猛的增长，并且亮点多多——电动汽车领头羊特斯拉跌出了榜单前三的位子，但同比依旧稳步增长；而传统车企如比亚迪、奇瑞、吉利等则开始大步冲刺。
而新造车阵营里面，小鹏汽车表现则更为出众，销量稳稳排在了新造车中的第一；至于合资车企，前十五的榜单里只剩下了南北大众的身影，并且目前表现距离前面的玩家还有不小的差距……
车东西根据乘联会数据，汇总出了特斯拉、蔚小理、比亚迪、上汽通用五菱、南北大众等车企的电动汽车市场份额变化趋势，并精心制作了5张图表，帮助各位看懂虎年电动车市场开局的五大真相。
一、比亚迪领跑榜单 南北大众暂时垫底
1、比亚迪车海战术占领榜单
根据乘联公布的一月份电动汽车销量排行榜单，比亚迪以92788辆的成绩将其他车企远远甩在身后，同比增长了358.4%。
但比亚迪取得如此亮眼的成绩实际上也正是其“车海战术”的功劳。此前，车东西曾经统计过去年12月份各大车企的电动车上险成绩，比亚迪凭借着5万余台的上险量排在特斯拉身后。
但与特斯拉不同的是，比亚迪并没有非常出色的畅销车型，比亚迪汉EV虽然也很出色，但单月上险量仅有9936台，尚未迈过1万大关。而且，比亚迪竟然有19款车都有上险数据，也就是说，比亚迪在去年12月的5.05万辆的总上险量是19款车的最终成绩。
▲2022年1月电动汽车销量厂商排名
2、传统车企增势明显
纵观整份表单，传统车企的存在感明显增强。在前三名中，比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞都是传统车企，并且比亚迪与奇瑞的涨势都非常明显，同比增长都在一倍以上。
而吉利、长城、广汽埃安等企业也不甘示弱，一月份电动汽车销量均破万，同比涨幅也非常大。
3、新造车格局变动
在新造车里面，除了蔚小理之外，哪吒汽车与零跑汽车的表现也可圈可点，其中哪吒汽车1月份销量还超过了蔚来，成为三家销量破万的新造车之一。
而蔚来的增势则稍显缓慢，1月份销量只有9000多台，并且掉出了榜单前十。
4、合资车企吊车尾
此外，一月份的这份榜单中，合资品牌就仅剩下上汽大众与一汽大众，并且1月销量双双吊车尾。目前南北大众的主力电动车为ID.系列车型，从去年陆续上市以来已经取得比较不错的成绩，但目前的增长幅度比起其他车企来说，确实还是太慢。
二、特斯拉稳中有升 同比上涨24%
1、近半年波动较大
作为全球纯电市场的排头兵，特斯拉在国内电动车市场的表现依旧不俗。一月份斩获了19346辆的销量成果，同比上涨了24%，并且综合近半年的销量表现来看，特斯拉的销量一直都排名靠前，但总体销量波动较大。
▲特斯拉2021年7月至今年1月销量变化
而且特斯拉目前依旧靠着Model 3与Model Y两款车拉动销量，所以综合特斯拉的车辆定价等因素，特斯拉依旧是目前排名靠前的几家企业中的最大赢家。
2、提升产能将是今年重点
上月底特斯拉召开了电话会议公布了其2021年全年年报，马斯克表示特斯拉在今年内并不会更新产品线，主要的任务还是增加产能。不出意外的话，今年第一季度特斯拉就将会同时有4座工厂开工，这将会进一步扩大特斯拉的产能，对于销量的增长也会有很好的促进作用。
三、5家新造车进入榜单 蔚来掉出前十阵营
1、蔚小理格局变动
在今年1月的销量排行中，原本的蔚小理格局略有变动。其中，小鹏汽车和理想汽车进入了前十名，而蔚来汽车则被哪吒汽车超过，仅排在了第13名。而且，一月份蔚来汽车的销量从万辆阵营中退出，只有9652辆。
▲新造车2022年1月份销量情况
2、零跑、哪吒增长迅猛
在乘联会给出的十五家销量排名榜单中，新造车阵营除了蔚小理之外，零跑汽车、哪吒汽车也上榜了。并且这两家后起之秀的增长十分明显，同比增长都在三、四倍左右。可以说，经历了去年一整年的积累，哪吒和零跑已经打开了销量，并且在向蔚小理三家发起销量攻势。
四、自主品牌涨势较猛 6家进入榜单前十
1、自主品牌全面崛起
1月份可以说，自主品牌的确是全面崛起了。除了包揽前三之外，前十名中有6家都是自主品牌车企。并且，相比于去年，各个自主品牌车企的电动汽车销量增长速度也非常快。
可以这么说，自主车企们已经稳稳地将国内电动车市场的大部分份额抢到了手中。
▲自主品牌2022年1月份销量情况
2、五菱增长现疲态
在这次的榜单当中，常年霸榜的上汽通用五菱被比亚迪挤下了榜首。并且它也是十五名车企中唯一一家同比负增长的车企。
因此可以看到，上汽通用五菱通过超低价冲高销量的方法已经不奏效了，因此未来它也还将面临新的挑战。
五、合资品牌仅大众冲进榜单 同比最高涨一倍
1、ID.家族稳步打开市场
在1月份的榜单中，合资品牌只剩下了南北大众。从去年9月份开始，ID.系列车型开始爆发，涨势很快，并且在11月市场份额基本能与新造车阵营中单个车企持平。
从1月份的销量来看，大众ID.系列的车型潜力比较大，未来还有比较大的上升空间。
▲合资品牌2022年1月份销量情况
2、其余合资车企集体掉队
这次的榜单中，其他的合资车企都不见了踪影，这主要是因为大多数合资车企目前还主要在推油改电产品，至今没有王牌纯电在售。
总的来看，在很长一段时间内，合资车企在纯电方面还将会处于劣势。
结语：电动汽车市场格局未定
随着碳中和和碳达峰成为全球日益关切的话题，汽车的电气化将会加快推进步伐。新玩家不断涌入，细分市场的竞争也将会越来越激烈。
去年的电动汽车赛道上可谓是你追我赶，各不相让。各大企业都卯足了劲要在这个越做越大的电动汽车市场上多分一杯羹。
从今年刚刚开局的情况来看，能够预见的是，当下新能源市场格局未定，新车企或者刚刚发力电动汽车市场的传统车企，仍然有夺取市场份额的机会。
当然随着整个电动市场的竞争不断推进，也许更多的黑马也将会在不久的将来杀出重围。
