车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  地途
编辑 |  木米

车东西2月8号消息，据外媒CleanTechnica报道，松下正在翻新工厂设备，将要试生产4680电池。

松下表示4680电池若能交付，将首向特斯拉供应。但目前特斯拉的电池供应商并非只有松下一家，多个电池公司也正在开发4680电池，届时或将向特斯拉供应。

而对于松下来说，目前已经和特斯拉建立了深度的绑定，特斯拉的业务已占松下能源业务的60%，双方未来的合作是否融洽，还要等时间来证明。

一、松下忙翻新设施  为试生产4680新电池

松下CFO忠信和夫表示，正在翻新设施，并计划在大阪总部附近的和歌山县开始试生产4680电池。试生产预计将于 4 月启动，同时他表示特斯拉对 4680 电池非常渴求，若能交付4680电池，定将优先供应特斯拉。

4680电池相较于之前松下为特斯拉生产的电池，尺寸更大，电池直径46毫米，高80毫米，故名4680电池。电池单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，功率输出提升了6倍。体积增大，电量增加，因此极大地减少了车辆所需电芯数。

特斯拉使用的2170电池组由4000个电芯组成，而4680电池组仅需800个，在降低数量的同时，也减少了电池装配时间，提高汽车生产效率，变相解决特斯拉装配难题。

该款电池将首用于Model Y，随着未来生产效率提高生产成本的降低，也可能用于Model S和Model X。

▲4680电池性能提升

二、松下能源业务大主顾 特斯拉催生电池迭代

特斯拉为松下贡献了去年第四季度的主要销售额，今年第一季度能否续写传奇让我们拭目以待。松下发言人表示，与特斯拉的业务占其能源业务收入的 60% 左右。松下报告截至 12 月 31 日三个月收入为 1943 亿日元（约为107亿人民币），这表明特斯拉的业务在本季度为松下带来了10亿美元（约为63亿人民币）的收入。她还表示，4680电池的具体量产时间和地点待定。

特斯拉不仅促进了松下业务的提升，它的需求还催生了松下电池的迭代。不仅松下生产的18650锂电池在11年前被特斯拉选中，而且松下也曾在2014年与特斯拉在美国共建“超级电池工厂”，更是于2017年初联合特斯拉推出2170锂电池，提升电池性能，然而特斯拉在2018年建造上海工厂时，马斯克表示电池将由松下等几家本地化公司供应。来到2021年10月，松下又在发布会上说是在特斯拉的渴求下才进行量产。可见，在电池合作方面，两家公司虽上演了多场拉锯战，但终究能够达到互惠共赢。

▲4680电池与以往电池对比

结语：松下和特斯拉还在博弈

贸易是一种相辅相成，多年来，松下在特斯拉的带动下精工博艺，生产4680电池在内的多种电池，将能源业务做大做强，在汽车行业站稳脚跟，而特斯拉则依托松下卓越的电池技术，在提高电动汽车续航的同时，也提高了生产效率，吸引了大批忠诚用户，可谓各自锦上添花。

贸易也是一种博弈，在拥抱合作伙伴的同时，特斯拉有意避免松下一家独大，在选择松下电池的同时，有目的得和松下共建超级工厂，并因地制宜，也将选择本土电池厂商生产4680电池，在降低成本与风险的同时，确保产量稳定。2022年，特斯拉和松下能否各自打出如意算盘，让我们拭目以待！