车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 木米
编辑 | 晓寒
又一个造车新势力来了，这次他们专做B端车型。
车东西12月16日消息，昨日造车新势力盒子汽车在北京发布了其两款新车。
其中颇为引人注意的是，这两款新车并非面向普通消费者的普通家用车，而是专注于B端赛道，也就是专门作为出租车、网约车等出行用车的车辆。
与其品牌名字一样，这两辆车方方正正，的确就像一个盒子，并且从车内空间设计、车辆搭载的智能服务系统来看，都完全是为出行车辆而打造的。其中BM-400轴距2850mm，NEDC续航420km，主打专车、网约车、出租车市场，计划在2023年实现量产；BM-600轴距3100mm，NEDC续航600km，针对中高端租赁市场，预计在2024年量产上市。
▲BM-400
盒子汽车成立于2013年，公司有200余名专业汽车设计工程师，核心团队成员均来自北汽等著名汽车设计、研发和整车制造企业，拥有多年数十款车型的设计开发经验。
其创始人兼总裁张署光也是北汽出身的老工程师，他表示，盒子汽车未来将会一直聚焦于B端，并利用自研的八爪鱼平台以及HIGH DO系统为B端市场打造出堪比C端市场的特斯拉这样的“爆款车”。
作为一家之前曝光度比较小的新造车公司，盒子汽车在拿出两款新车的同时，也打出了要做B端赛道之王的口号。当前新造车市场上的确很少看到专注B端赛道的造车势力，相信未来还会有更多的类似盒子汽车的新造车进入这个市场。
一、只做B端车 意向订单已超4万
其实在昨天的发布会之前，车东西在上周也受邀参与了盒子汽车提前举办的一场媒体鉴赏会，与其产品团队以及创始人进行了一次交流。
在被问及是否考虑在未来进军C端市场时，创始人张署光肯定地说：“我们不卖家用车，我们就是要聚焦B端赛道。”
▲盒子汽车创始人张署光
在昨天的发布会上“聚焦”一词也反复被提及，可以看得出来，盒子汽车已经决心要在B端这个市场打造出“爆款”。
那么B端到底还有没有市场？盒子汽车专注于B端的优势又有哪些？
张署光表示：“解决B端出行市场现存的各种痛点难题，是盒子汽车品牌成立的初衷。”
盒子汽车通过全国多个城市的实地调研发现，目前市面上出租车、网约车绝大多数采用低配或减配版家用车，而不同人群、不同场景的用车需求差异明显，当代用户升级的出行需求远远未被满足。
比如出行用车中，存在副驾驶座位使用率极低，却消耗大量空间和成本的现状；乘客出行时，也时常面临车内空间狭窄、大件无法上车、宠物无法上车、需到车外购买矿泉水或雨披等应急品的问题。
由此，盒子汽车在车内使用了L形座椅布局，给乘客更大的乘坐空间。比如在BM-400车型中，后排C位座椅还能放平，很有高铁商务座的感觉。
▲车辆内部采用L型座椅排布
另外，针对运营车辆养护成本较高这一痛点，盒子汽车团队就将“低成本的易损件更换”纳入到了产品定义中。在做好标准件和标准接口的前提下，盒子汽车的75%-80%的轻微刮蹭都可以自行更换前后保险杠等覆盖件，并且这一过程可由司机独立完成，能够更大化降低维保成本。
张署光还谈到，这两款盒子汽车还将成为城市出行文化的一张“名片”。盒子汽车可以根据落地城市的不同的市花、特有的颜色等等来进行不同的创意展示。目前，盒子汽车已经与不少网约平台、地方政府达成BM-400车型的意向订单，并累积预售42000台。
二、自研八爪鱼平台底盘 车内搭载出行服务系统
据悉，BM-400和BM-600均基于盒子汽车自研的“八爪鱼”1.0平台的模块化底盘打造，该底盘共用零部件数量高达95%，可灵活地定制不同车身、适配不同空间、以及兼容不同容量的电池模组。
▲八爪鱼1.0平台
另外，盒子汽车预计明年5月完成“八爪鱼”2.0平台的搭建——这一平台将支持前驱、后驱、四驱三种驱动形式，采用了CTC技术，直接将电芯安装在底盘上。悬架完全沿用第一代平台，同时采用线控制动和线控转向的滑板平台加持，进一步实现高级智能驾驶功能。
▲八爪鱼2.0平台
简单来说，八爪鱼的1.0平台目前是为有人驾驶的车辆打造的，而2.0的平台则为辅助驾驶提供了更多的可能。
张署光介绍，未来“八爪鱼”2.0平台可单独面向行业伙伴输出，为需求方提供“底盘+车身+系统”的整体工程外包服务。具体来说，需求方可自行设计上车身以及内饰空间，盒子汽车则提供底盘下车身设计、完全开源的线控接口及丰富的传感器安装设计，从而进一步拓展造车范畴，实现造车理念的外延。
另一方面，盒子汽车还创建了一套可定制化的智能交互系统——HIGH DO。这套系统可以说是一个覆盖城市、运营企业、司机端、乘客端的全新的服务体系。
据悉，通过这套系统，乘客可实现车内大屏游戏、直播、点播、唱K等娱乐服务。此外借助该系统，车辆还可以接入智慧城市和智慧交通，可在车内提供城市宣传片广告服务、城市特产订购等消费体验。
▲盒子汽车智能交互系统——HIGH DO
结语：新造车市场将会更热闹
随着汽车新四化浪潮的不断发展，新造车市场也正在涌入更多新的玩家。
无论是整车、共享出行、还是像盒子汽车一样专注于B端赛道的领域，相信未来新造车这个市场会更加热闹。
