车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 晓寒
今年的广州车展太“炸”了！
就在今天，2021年最后一场大型车展——广州车展拉开帷幕。各大汽车品牌把最近发布过的、年底即将上市的，甚至是明年将要发布的新车都拉了出来，非常热闹。
热闹背后，本届车展最大的亮点其实就聚焦在了智能电动汽车身上。
小鹏的第四款车G9、东风岚图的新能源MPV梦想家、长安华为联合打造的阿维塔11、上汽高端品牌飞凡汽车R7、长城高端品牌沙龙汽车机甲龙等一众新造车公司的新品首次集体亮相，吸引了大量媒体和观众的围观，是本届车展毫无疑问的流量担当。
▲长城沙龙首款车型机甲龙
传统车企也没闲着。
奔驰的EQS、EQA、EQB等最新的纯电动车型悉数出现在展台上；宝马则展示了最新的旗舰产品iX，售价超过80万人民币；上汽奥迪Q5 e-tron预售价40~52万；新发布的凯迪拉克LYRIQ也成了凯迪拉克展台的当家花旦。
此外，丰田bZ4x、本田e:N，以及续航超过1000公里的广汽Aion LX、北汽极狐阿尔法S也都没有缺席。
本届广州车展毫无疑问是聚集了今年最强的的电动汽车阵容，既宣告着智能电动汽车成为豪华、合资、传统和新造车企业的集中发力点，又颇有一众隔空对决的感觉。
根据规划，目前大部分新车的发布和上市节点都在2022年内，简直就是智能电动汽车大爆发的一年，当然明年的电动汽车市场竞争也将会更加激烈、精彩。
▲广州车展现场
一、新势力火力全开 长城沙龙亮出机械战车
在本次广州车展上，各个新势力品牌都放出了大招，在今天也引起了很高的讨论热度，可谓是本次车展的“顶流”。
小鹏汽车在本次车展上正式发布了自己旗舰SUV G9，这款车采用了小鹏汽车家族式前脸设计，前大灯处搭载了双激光雷达。
▲小鹏G9
小鹏G9采用了全新的X-EEA 3.0电子电气架构，具备千兆以太网的通信架构，支持多通讯协议，让车辆在数据传输方面更快速。
得益于全新的电子电气架构，小鹏G9的智能辅助驾驶系统、智能座舱、OTA等智能功能都会迈上一个新的台阶。
这款车也是小鹏汽车首款搭载800V高压SiC平台的车辆，快充能力得到了有力的提升，充电5分钟，可以补能超过200公里。
▲小鹏G9
在本次车展上，这款车仅仅是进行了亮相，而更多的参数配置将会在明年的北京车展上进行公布。
长城汽车旗下的高端新能源汽车品牌沙龙汽车是首次在广州车展亮相，而首次亮相就造成了很大的轰动，其首款车型机甲龙完全抛弃了圆润的设计风格，车辆外观机械感极强。
▲长城沙龙机甲龙
但除了外观强悍，这款车的性能参数也非常突出，在动力方面，车辆将会采用前后双高性能永磁同步电机，能够实现四轮驱动，百加速仅需3.7秒。
在续航方面，官方公布数据显示，车辆的CLTC续航里程为802公里，并且车辆将会采用长城大禹电池技术，可抗1000℃高温，电池安全非常有保障。
而在智能化方面，机甲龙将搭载4颗激光雷达，可实现激光雷达360°全视角覆盖，车辆将会搭载38个智能化感知元件。同时，车辆将会搭载Captain-Pilot机长智驾系统，可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶。
▲长城沙龙机甲龙
在车展现场，沙龙方面也公布了这款车的售价，为48.8万元。
东风旗下的高端新能源汽车品牌岚图汽车也在本次车展上展示了自己的首款纯电动MPV车型梦想家。车辆的前脸造型仍然沿袭了岚图的家族式前脸造型，并搭配了立体格栅。
▲岚图梦想家
官方介绍，这款车的车身尺寸为：长5315mm，宽1980mm，高1810mm，轴距3200mm，属于大型MPV车型。车辆将会推出四座定制版和七座版本。
车东西在车展现场也看到了四座定制版本的车型，后排空间非常大，车辆驾驶座后方甚至还配备了一个可升降的屏幕，豪华感十足。
▲岚图梦想家四座定制版本
此外，车辆的性能表现也非常优秀，该车将会提供纯电和增程两种动力形式，电动四驱版车型百公里加速时间仅为5.9秒。
智能座舱方面，全车首搭5G车载高速娱乐系统。此外，该车还可实现L2级智能驾驶辅助系统，并支持整车OTA迭代升级。
可以说，这款车同时具备了豪华感和科技感。不过，这款车的续航里程和交付时间还需要等后续公布。
而在广州车展前夕，长安、宁德时代、华为合作打造的高端新能源品牌阿维塔也亮相了首款车阿维塔11。
车辆将会具备400TOPS的算力，可以实现高阶智能驾驶，此外，这款车还将会具备人车家的无缝连接等功能。而在续航方面，这款车的续航里程将会超过700公里，根据国内企业一惯的标准来看，应该也是NEDC工况。
▲阿维塔11
这款车将会在明年第二季度正式发布，同时也将会陆续揭幕零售网络，明年第三季度，这款车将会正式量产，完成首批交付。
相比于传统车企，新造车公司在电动化方面没有包袱，在决策等方面也更加有创意，沙龙汽车和岚图汽车可谓将这一理念发挥到了极致。一个打造出了极致机械感的电动汽车，而另一个则将电动汽车的概念扩展到了MPV车型上。
正是这些新鲜血液的注入，中国的新能源汽车市场也将会更加精彩。
二、BBA都有电车参展 宝马iX将进入国内
作为传统车企的车企中的佼佼者，BBA在进行电动化转型的时候也丝毫不含糊，都已经拿出了多款车型。
奔驰在本次车展上展示了EQA、EQB、EQS等车型，奔驰EQA定位于紧凑级纯电SUV车型，基于MEA EVA II全新纯电模块化平台打造，车辆外观沿袭了奔驰最新款的GLA的外观设计。
这款车也在本次车展上进行了上市，此次上市的是EQA 300 4MATIC车型，售价在36.58万，CLTC工况续航里程为537公里。
奔驰还在展台上再度展出了EQS车型，奔驰EQS分别提供了EQS 450+和EQS 580 4MATIC两个版本的车型，EQS 450+搭载107.8kWh电池组，后轴配备一台245kW的电机，而EQS 580 4MATIC则采用前后双电机和全轮驱动，综合功率385kW，零百加速仅需要4.3秒。
▲奔驰EQS
此外，奔驰还首次在展台上展出了迈巴赫首款纯电SUV概念车型迈巴赫EQS，这一车型在今年的慕尼黑车展上进行了首发，这也是其首次在中国亮相。
据了解，这款车将会搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，续航里程预计将会达到600公里，量产版本预计将会在2023年左右上市。
▲迈巴赫EQS
宝马展台上并没有展出更新的产品，但是宝马却正式发布了iX车型，这款车的售价将为84.69万元。该车的最大输出功率为385kW，百公里加速为4.6秒，CLTC标准下续航里程为665公里。
这款车还搭载了宝马操作系统8.0，采用了5G互联技术和数字车钥匙，同时也具备了L2级自动驾驶，在智能化方面也非常突出。
▲宝马iX
在今天的车展活动上，一汽奥迪正式发布了Q4 e-tron。这款车基于大众MEB平台打造，将推出35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro三个版本，35 e-tron、40 e-tron车型将会采用单电机驱动，最大功率分别为170马力、204马力，而50 e-tron quattro版本将采用双电机驱动，综合功率为299马力，零百加速为6.2秒。
▲奥迪Q4 e-tron
在电池方面，这款车将会提供52kWh、77kWh两种规格电池，三个版本的续航里程分别为349公里、520公里、488公里。
上汽奥迪则公布了Q5 e-tron的预售价：40～52万元，这款车也是上汽奥迪的首款纯电车型，也基于MEB平台打造，Q5 50 e-tron quattro车型搭载双电机，综合功率为225kW（306马力）；40 e-tron采用单电机设计，最大输出功率为150kW（204马力）。
除了BBA，还有很多海外品牌也都有电动车亮相。
丰田汽车也展示了全新打造的纯电动车型，这款名为bZ4x的纯电车型由丰田与斯巴鲁共同打造。新车基于全新e-TNGA纯电架构打造，前驱版车型输出功率为201马力，四驱版车型输出功率为215马力，两个版本的WLTP续航均在280英里（约合450公里）。
▲丰田bZ4X
本田汽车也亮出了纯电品牌e:N的两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车），内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。
▲本田e:NP1
官方介绍，这两款车的续航里程将会超过500公里，明年将会正式上市销售。
除此之外，在本次广州车展上还有很多熟悉的老面孔，大众汽车的ID.系列车型、凯迪拉克的首款纯电SUV LYRIQ、福特野马Mach-E等车型都悉数亮相。
▲凯迪拉克LYRIQ
不难看出，目前合资车企都已经全面触电了，大量海外电动汽车也开始进入国内，随着这些车逐步交付，国内电动汽车领域的竞争将会加剧。
三、国内车企积极转型 广汽秀出最长续航车型
虽然海外车企的电动化攻势来势汹汹，但国内车企也都没有闲着。
在本次车展上，东道主广汽也亮出了多款纯电动车型，其中最亮眼的莫过于AION LX Plus。这款车为AION LX的改款车型，也是广汽埃安新一代的旗舰车型。
这款车搭载了海绵硅负极片电池技术，采用了一块144kWh的大电池，让车辆的NEDC续航里程超过了1000公里，这也是目前市面上首款续航破千的车型。
▲广汽埃安AION LX Plus
同时这款车将会采用3颗第二代智能可变焦激光雷达，将会实现更好的L2级辅助驾驶。
比亚迪则在本次车展上发布了最新的海洋网销售网络，这一网络主要包括两大产品序列，分别为搭载e平台3.0技术的纯电车型和搭载DM-i混动技术的军舰系列车型。
e平台3.0技术的纯电车型的首款车海豚已经上市并开始交付了，因而在今天的活动上，比亚迪着重发布了军舰系列首款车驱逐舰05，预计售价为12～15万元。
北汽在本次车展上展出了极狐阿尔法S华为版，该车的预售价为38.89～42.99万元。官方表示，这款车将会在今年的12月25日进行小批量的交付。
▲北汽极狐阿尔法S华为版
这款车是首款搭载鸿蒙OS的车型，也是首个搭载华为ADS自动驾驶系统的量产车型。据了解，车辆将会搭载3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，其辅助驾驶能力非常值得期待。
而一汽红旗也在台上展示了新款的E-HS9，官方指导价为58.98～77.98万元。此次红旗E-HS9提供了120kWh大电池的长续航版本，NEDC续航里程最长可达690公里。
▲红旗E-HS9
此外，国内其他传统车企也都亮出了自己的纯电产品，上汽集团专门为R品牌（飞凡汽车）设立了一个展台，展示了R品牌的多款车型。
今年3月份R汽车发布的重磅概念车ES33也在广州车展上正式亮相，改名为飞凡R7，这款车将会采用飞凡汽车自研的高阶智驾方案PP-CEM™，可以实现L2级自动驾驶。座舱将会采用上汽零束“银河全栈解决方案”，可以实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合。
这款车将会在明年下半年交付，而未来两年内，飞凡汽车还将会推出多款车型。
整体上来看，国内的传统车企的电动化的转型也都在有序进行中，无论是通过母品牌还是创立子品牌，都加大了新能源汽车的投入。
结语：新能源汽车市场的竞争将进一步加剧
疯狂奔走一天之后，车东西发现在本届广州车展上，几乎所有车企的C位都换成了电动汽车，这些车型中，既有即将上市开售的车型，也有已经交付了的车型。
也就是说，目前几乎所有的车企都已经开始全面电动化转型了，海外豪华车企、合资品牌、传统车企甚至是新造车公司都加速进入新能源汽车市场中。
如此一来，国内新能源汽车市场的竞争也将会进一步加剧，而燃油的市场也将会被进一步瓜分，另一方面来看，用户在新能源汽车方面的选择也更多了。
但这都反映了一个大趋势——电动化狂潮已经势不可挡了。
