车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 昊晗 木米
编辑 | 晓寒
史上最佳季度净利润表现，2023年推出售价16万元车型…特斯拉刚刚又放出一连串重磅消息。
就在今天凌晨，特斯拉公布了2021年第三季度财报，并召开电话会议对其在车辆、工厂、自动驾驶等领域取得的进展进行了总结。
今年第三季度，特斯拉一共生产了并交付超过23万辆汽车，并已经开始小批量交付全新的Model X车型。
其中，Model 3和Model Y在第三季度总计生产22.88万辆，交付量达到23.21万辆，比上季度增长16%，而新款的Model S和Model X的交付量也接近1万辆
▲得州超级工厂内的Model Y产线
本季度特斯拉总收入达到137.57亿美元（约合879.56亿元人民币），相比今年第二季度季度小幅增长。而GAAP净利润达到了16.18亿美元（约合103.44亿元人民币），是特斯拉有史以来净利润最高的一个季度，并且这还是在产品平均售价降低6%的基础上实现的，略显逆天。
本季度内，特斯拉还在产品和技术层面上取得了两项阶段性进展。首先是在今年9月推出了FSD Beta V10.0，并向连续7天保持良好的驾驶行为的车主推送此次更新。其次是新款Model X于当地时间10月18日开始小批量交付，首批交付的5辆全部为长续航版本。
在随后的电话会议上，特斯拉发言人也表示起售价16万元的廉价车型预计将在2023年推出，同时其还强调特斯拉将持续丰富UBI保险产品体系。
一、产销量均超23万辆 Model S\X交付接近万辆
在汽车产量上，特斯拉今年第三季度共生产23.78万辆汽车，同比增长64%。其中包括8941辆新款Model S和Model X车型和22.88万辆Model 3和Model Y车型。相比第二季度，Model 3和Model Y的产量同比增长79%。
▲特斯拉2021第三季度车辆产销数据表
在交付量方面，特斯拉今年第二季度总共交付24.13万辆汽车，同比增长73%。
其中，Model 3和Model Y这两款车依然是特斯拉销量的主力军，两款车型共计交付23.21万辆，同比增长87%，而新款Model S和Model X总计交付9289辆，交付量同比下降39%。
从整体来看，特斯拉在第三季度的各项产销量数据与今年第二季度相比均有不同程度的增长，但是涨幅并不是很大，相比于今年第二季度，本季度车辆产量增加约3.1万辆，交付量也增加约4万辆。
二、净利润超百亿 增长近4倍
今年第三季度，特斯拉的总收入达到137.57亿美元（约合879.56亿元人民币），与去年同期的87.71亿美元（约合560.78亿元人民币）同比增长57%。同时，相比今年第二季度的119.58亿美元（约合764.54亿元人民币）增长15%，涨幅较为稳定。
其中，特斯拉最重要的汽车业务收入为120.57亿美元（约合770.87亿元人民币），同比增长58%，与总收入涨幅情况基本持平。
净利润方面，特斯拉2021年三季度GAAP净利润达到16.18亿美元（约合103.44亿元人民币），同比增长389%，三季度营业利润率达到14.6%。
同时，特斯拉本季度毛利润达到36.60亿美元（约合234亿元人民币），同比增长77%，GAAP毛利率为26.6%。其中，汽车毛利率达到30.5%，与今年第二季度相比增长2.1%，涨幅基本稳定。
▲特斯拉2021第三季度财务数据汇总表
特斯拉方面称2021年第三季度是特斯拉有史以来净利润、营业利润和毛利润最好的一个季度，并表示以上盈利水平是在第三季度平均售价降低6%的基础上实现的。
另外，不得不提的是，在本季度特斯拉CEO马斯克再次成为全球首富，身价估值约为2400亿美元（约合15344亿元人民币），相当于巴菲特和比尔盖茨资产的总和。
现金流方面，特斯拉今年二季度的现金及现金等价物共160.65亿美元（约合1027.13亿元人民币），相比今年二季度的162.29亿美元（约合1037.61亿元人民币）有所减少。特斯拉称本季度债务和融资租赁偿还15亿美元（约合95.9亿元人民币）。
此外，二季度特斯拉的自由现金流共有13.28亿美元（约合84.9亿元人民币），同比下降5%，相比今年一季度的6.19亿美元（约合39.57亿元人民币）有较大幅度提升。
总体来说，今年前三个季度特斯拉的产量和交付量都有所增加，汽车业务在前三个季度共计为特斯拉创收超过310亿美元。（约合1982亿元人民币）。
三、巨型压铸机登陆上海工厂 柏林得州工厂年底投产
特斯拉方面表示，第三季度全球供应链、运输和制造业所面临的问题依旧没有得到很好的解决，特斯拉的产能的增长幅度将很大程度上取决于外部因素。
其中，在第三季度，特斯拉上海超级工厂仍作为特斯拉主要的全球出口中心，Model 3和Model Y两款车型的合计设计年产能超过45万辆。
之前曾有网友发现，上海工厂生产的Model Y车架后三分之一是一个大型一体化零件，包括后底板、副车架、避震器塔顶等位置没有任何焊接或铆接的痕迹，并猜测特斯拉也给上海工厂安装了该Giga Press压铸机。
在本季度财报中，特斯拉直接展示了一张特斯拉上海超级工厂内部的Giga Press巨型铸造机的照片，这一猜测也被证实。
▲上海工厂内部的Giga Press
而在加州弗里蒙特工厂，Model S和Model X两款车型的合计设计年产能为10万辆，Model 3和Model Y两款车型的合计设计年产能为50万辆。
值得一提的是，就在上周，特斯拉首批全新Model X在加州弗里蒙特工厂正式交付。
据悉，此次特斯拉只交付了5辆长续航版本，但对于不少正在期待Model X的车主来说，距离更大范围的交付也许不远了。
▲首批特斯拉新款Model X车主
除了加州工厂外，在今年特斯拉的股东大会上，马斯克宣布将特斯拉的总部从美国加利福尼亚州的帕洛阿托市搬至美国得克萨斯州奥斯汀市。
根据第三季度财报中的信息来看，得州超级工厂的工程团队已经开始调试设备并且已经为预生产做好准备，并将在今年底前开始正式生产Model Y车型。跳票许久的Cybertruck也将在Model Y陆续投产后，开始进行生产。
另一方面，特斯拉的第二个海外工厂柏林工厂也已经进入到了量产的前夜，特斯拉还特地举办了公众开放日活动，全面展示了柏林工厂的最新进展和黑科技产品。
在开放日上，特斯拉方面称该工厂的目标是每45秒生产一辆Model Y的车身。随后，马斯克本人也称柏林工厂按照该速度全天候运行的话，大约每周可生产1万辆，每年最多可以生产52万辆汽车。
▲特斯拉柏林超级工厂
特斯拉在第三季度的财报中表示，预计将在今年年底前获得柏林超级工厂生产的最终的许可。
在第三季度的电话会议上，特斯拉CFO表示目前特斯拉交付量几乎翻了一番，并且已经实现每年100万辆汽车的年化生产运行率。
但受到供应链短缺的影响，各个工厂没有达到最高产能运转，预计特斯拉工厂在下一阶段将有望达到每周生产10000辆汽车的目标。
四、16万车型或在2023年发布 4680电芯生产顺利
对于备受关注的Model S和Model X的量产问题，特斯拉CFO在电话会议中表示，目前确实仍然需要一段时间才能恢复此前的产能，因此订单的积压情况也在增加。
此外他表示，Model S的销售已经恢复了正毛利率增长。
据发言人Drew Baglino称，4680电池的生产目前顺利进行中。同时之前提及的预计售价为25000美元（约合16万元人民币）的入门级车型预计有望在2023年发布，但目前特斯拉重点关注的还是Cyber truck和Model Y等车型。
近日，有外国网友在美国加州发现了正在测试的新版本的Cybertruck。与之前发布的版本相比，该测试车增加了车身两侧的后视镜，挡风玻璃也变得更长。
▲外国网友拍到的Cybertruck
五、将提升FSD数据处理速度 丰富保险产品线
关于特斯拉的FSD系统，特斯拉的发言人表示，FSD的目标是提升处理数据的速度，而非只是通过不断迭代进行数据的收集。
就特斯拉之前收到NHTSA的安全监管警告一事，发言人表示，特斯拉目前正在与美国的安全监管机构合作，将继续将软件更新透明化以保证接受安全监管。
关于FSD的定价问题，特斯拉方面没有做出正面回应，发言人仅表示目前FSD对于车主的吸引力正在不断上升。
此外有投资者询问FSD软件能否进行车辆之间的转移，特斯拉方面称特斯拉在回购配备FSD的二手车辆时会支付溢价，因此也暗示了目前暂不支持车辆间的转移。
▲特斯拉车主在加拿大实测 V10版本的FSD
关于充电问题，目前，特斯拉已经成立了一个专门的团队以监控车辆在充电时的排队情况。
根据数据显示，在过去18个月内，充电的拥堵情况有所减少，同时特斯拉也正在加速充电网络的扩张，计划未来将超级充电站的数量增加一倍，并推出非高峰时段充电鼓励政策。
▲特斯拉超级充电站
关于特斯拉近期在得州推出的保险服务，发言人表示特斯拉将会尽可能降低保险成本并推出更为丰富的保险产品。
特斯拉CFO表示，传统车险受限于有限的行驶数据，因此导致了部分特斯拉车辆的保费率并不公平，让低风险客户支付超出其风险等级所应承担的保费，而这些多余的部分则都用来补贴高风险的客户。
之所以特斯拉推出保险服务就是旨在改变这点，特斯拉的保险将会基于安全评分系统和大量车辆行驶的数据，进行更为公平的定价。
结语：特斯拉稳中向好
第三季度特斯拉创下了新的营收记录，其中仅汽车业务在前三个季度共计为特斯拉创收超过310亿美元（约合1982亿元人民币）。
在全球范围内的供应链短缺压力之下，能够取得如此成绩，特斯拉的确可以称得上是傲视群雄了。
随着今年年底新工厂投入生产，预计在明年，特斯拉将会迎来一个更广阔的发展空间。新车、新业务也都在稳步推进当中，特斯拉的全球化布局也正逐步展开。
