车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  木米
编辑 |  Juice

车东西10月13日消息，据外媒报道，近日，特斯拉已经部署了第一个Megacharger充电站，为其即将在内华达州工厂生产的Semi电动卡车提供充电设施。

自2017年推出Semi电动卡车之后，特斯拉就一直在雄心勃勃地部署其Megachargers计划，目标是建立起一个为电动卡车服务的超级充电网络。

推出计划时，特斯拉曾表示Megacharger充电站将可以在短短30分钟内为电动卡车增加400英里（约为643公里）的续航里程，并且该充电站还致力于为车主提供更低廉的电费。但自推出计划以来已经四年之久，直到最近，特斯拉才真正在内华达州超级工厂部署了第一个 Megacharger充电站。

▲Megacharger充电站施工现场

随着特斯拉的第一座Megacharger充电站正式动工，Semi电动卡车的量产也已经提上日程。日前，马斯克于特斯拉年度股东大会上表示，2023年将会正式开始Semi电动卡车的量产，现在看来，距离特斯拉的电动卡车真正推出市场已经为期不远了。

一、新电站功率高于Supercharger 特斯拉协助开发大功率充电桩

据悉，此次特斯拉部署的Megacharger充电站功率高于之前的Supercharger充电站，能够为电池容量更大的Semi卡车提供更快速的充电服务。并且由于Semi是一款大型半挂皮卡，因此充电停车位也要比 Supercharger内的停车位大得多。

▲特斯拉的supercharger充电站

早在2019年，有报道称特斯拉已经向CharIN（CCS 标准背后的行业协会）提交了特斯拉的大于1兆瓦的大功率电动卡车的充电标准。以便CharIN能够研究商用车大功率充电桩（HPCCV），从而创建一个行业共通的标准，让电动卡车可以在任意一个品牌的充电站内充电。

据悉，一共有5家公司提交了自己的设计，除了特斯拉之外，另外几家分别为Electrify America、ABB、paXos和Staubli。

二、Semi 交付日期已拖3年 受芯片影响后年正式量产

Semi卡车最初计划于2019年开始生产，但是交付的日期却一拖再拖。去年，时任特斯拉重型卡车负责人的Jerome Guillen表示，特斯拉已经在和合作伙伴一起开发Megacharger充电站。

而就在本月初召开的特斯拉股东大会上，马斯克表示由于受到芯片短缺的影响，首批Semi的交付日期也推迟到了明年，并且至少要到2023年才能开始量产。在交付之前，特斯拉将预生产一批Semi，以用于测试以及满足内部物流需求。

▲Semi 电动卡车

据悉，Semi是一款造型非常科幻的纯电动卡车，在装载36吨货物时仍具备在20秒内完成0-96km/h加速的动力表现，并且车身周围的摄像头还可辅助物体检测、最大限度地减少视觉盲点，还能自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。

结语：特斯拉产业生态不断完善

虽然受到目前供应链短缺的影响，特斯拉的各款车型的交付都有不同程度的延误。但好饭不怕晚，Megacharger 充电站正式建立之后，可以预见的是Semi卡车的正式投入市场只是时间的问题了。

一直以来，特斯拉绝不仅仅局限于造车。从电池到充电站、甚至是卫星，马斯克与特斯拉的着力点一直是全产业的生态格局。随着上下游产业链的不断铺开，特斯拉的电动汽车王国在全世界开疆拓土的步伐也在不断加快了。