外媒首试宝马iX:搭载最新三电技术与车机,能直接叫板特斯拉Model X吗?

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  昊晗
编辑 |  Juice

车东西10月12日消息,近日,外媒insideevs试驾了宝马iX xDrive50车型,这是宝马iX车型发布以来首次的媒体试驾活动。

在整个试驾过程中,宝马iX xDrive50的加速能力、悬挂表现以及续航里程都受到了insideevs的好评。

其中,insideevs实测该车的百公里加速时间为4.4秒,比官方宣称的还要快0.2秒,加速能力与宝马X5 m50i接近。并且,insideevs的试驾员称该车为其开过最安静的电动车。

宝马iX的前身是宝马iNEXT概念车,该车亮相于2019年的法兰克福车展。一年后,该款概念车的量产版本宝马iX正式发布,并将于今年年底开始交付。

宝马iX在美国的起售价为83200美元(约合53.68万元人民币),现在已经可以在北美以及欧洲地区进行预订。

未来,该车将与特斯拉Model X和奥迪e-tron Premium Plus版本以及奔驰将要发布的EQE SUV车型展开竞争。

一、尺寸与X5相仿 首次搭载iDrive8系统

当你走近宝马iX,无一例外会被它那硕大的双肾型前格栅所吸引。外媒insideevs称,这个前格栅的设计像是动画片中的鼹鼠一样。

该格栅采用封闭式设计,宝马在其表面使用了一种具有“自动愈合”功能的聚氨酯涂层。如果格栅表面被划伤,只要在太阳底下或者在热源下便可以自动修复划痕。因为该车的部分自动驾驶硬件安装在前格栅上,所以前格栅还具有电加热功能,在下雪天也能保证自动驾驶硬件的正常工作。

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▲宝马iX xDrive50

宝马iX车身的长宽高分别为4953/1967/1695mm,轴距为3000mm,轴距比宝马X5还长了25mm,同样属于中大型SUV车型。

进入车内,宝马iX的内饰设计使用了宝马全新的设计语言,仪表盘和中控屏在视觉上融为一体。该双连屏并不是一块完整的大屏,而是由一块12.3英寸仪表盘和一个14.9英寸的中控屏组成,两个屏幕中间有一个黑色间隔。

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▲宝马iX的内饰设计

此次宝马在iX上首次搭载了全新iDrive8系统,该系统采用全新的界面布局和交互理念。

车内的平视显示系统、仪表盘和中央显示屏可以相互配合,根据驾驶员的需求,把车辆信息显示在最适合的屏幕上,便于驾驶者更迅速地获取信息,降低认知难度。

之前车东西曾受邀体验了搭载在iX上面的iDrive8车机系统。

在中国版的iDrive8系统上,宝马与微信、qq音乐等众多国内流行APP联合开发深度定制版应用,iDrive 8操作系统里的APP可与车主手机里的APP无缝衔接,满足车主在车内长时间使用的需求。

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▲宝马工程师向车东西介绍全新iDrive 8系统

除此之外,宝马iX的换挡旋钮、座椅调节等按钮使用了水晶材质,让整车内饰更具质感,也更符合这辆车的售价。并且,车内座椅为一体式设计,采用大菱形格缝线,并提供皮革材料和环保材料可选。

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▲车内多处使用水晶材质按钮

宝马iX作为一辆起售价为83200美元(约合53.68万元人民币)的中大型豪华SUV车型,车内的静谧性也是消费者考虑的重要因素。

宝马iX的车内静谧性表现得到了外媒insideevs的好评。根据测试者的描述,在实际测试过程中,当车速超过126英里/小时(约合202公里/小时)的时候,才能听到来自道路的风噪,该媒体称宝马iX是其驾驶过最安静的电动汽车之一。

此外,如果驾驶者或乘客不喜欢车内过于安静的氛围,宝马还为该车提供了电子声浪,在车辆启动、加速时会发出相应的声音效果。

二、300英里续航无虚标 充电十分钟能跑100公里

此次外媒试驾的是宝马iX xDrive50版本,该车采用宝马第五代eDrive技术。

动力方面,该车采用前后双电机,最大功率为385kW(约合523马力),峰值扭矩为765N·m,并搭载容量为105.2kWh的电池组,EPA续航里程为300英里(约合482公里)。

在外媒的试驾中,车辆在行驶100多英里(约合160公里)后,表显消耗了车辆31%的电量,平均每千瓦可以行驶2.9英里(约合4.66公里)。外媒推算宝马iX xDrive50的实际续航里程应该在305英里(约合490公里)左右,与宝马官方所称的续航里程接近。

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▲宝马iX高速行驶

但是受限于试驾时间,所以外媒没有对车辆续航能力进行完整测试,以上仅为估算值。

本次试驾中,insideevs并没有对车辆的辅助驾驶功能进行详细测试,只是称该车在启用辅助驾驶时,车辆在降速后的再加速比较缓慢,需要自己添一脚“电门”。

除了iX xDrive50版本,宝马还同期推出了iX xDrive40版本,iX xDrive40为单电机后驱,最大功率为240W(约合326马力),峰值扭矩为630N·m,官方百公里加速时间为 6.1秒,搭载容量为71kWh的电池组,WLTP续航为425公里。

目前,iX xDrive40只在欧洲市场提供预订,北美市场只有iX xDrive50版本。未来,宝马还会推出该车的高性能版本iX M60,车辆性能将于宝马X5 M接近。

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▲宝马美国官网(上)和德国官网(下)截图

充电方面,宝马iX支持200kW直流快充,可以在35分钟之内把电池从10%充至80%,充电10分钟内便可以获得90英里(约合144公里)的续航里程。

如果在使用慢充的情况下,iX xDrive50将会在十个半小时左右充满。

结语:宝马电动车型再添新兵

目前,宝马iX已经开始在国外开启预订,最早将于2022年1月正式交付用户。而在中国市场,宝马iX也将于今年年底的广州车展上公布售价并正式上市。

宝马iX是宝马继推出i3、i8后上市的第三款纯电车型。目前,就纯电车型的数量来说,宝马相较于奔驰、奥迪等传统竞争对手来说还有差距,但是就宝马iX的产品力来说,该车将成为该级市场上最有竞争力的产品之一。