车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 晓寒
编辑 | 肖涵

就在本周，通用汽车正式公布了Ultium电动平台的中文名字——奥特能。该平台整合了通用最新的动力电池与电驱动技术，是其打赢电动化转型战的关键技术体系。

中国市场首款搭载奥特能平台的车型为凯迪拉克旗下的纯电SUV LYRIQ。该车型的概念版本在今年上海车展进行了首秀，但当时仅仅展示了外观内饰和部分海外版本的技术参数。

▲LYRIQ概念车

在等待了几个月之后，凯迪拉克方面在日前的一场活动中，终于放出了更多国产版LYRIQ的信息。

其国产版本采用了本土化的电池供应商，搭载了超过96kWh的大电池组，CLTC国标工况的续航里程将超过650公里，预计年底开启预定，2022年中交付。

为了保证安全，其在电芯的正负极进行了一些特殊设计，比如正极定向掺杂稀土元素铆定游离氧，负极原位搭建导电离子环颗粒级配消除电极阶梯浓度。

电池Pack层面，其应用了新一代气凝胶来隔热、设计了主动排气通道。Pack内部设计有高强度井字形框架结构，达到IP6K9K高压喷水密封等级。

通过国标250A充电桩，国产LYRIQ仅需10分钟即可充入行使96公里的电量。

最重要的是，这款车还是全球首款搭载无线BMS的车型，其电池Pack内部减少了90%的线束，降低了重量、减少了系统的复杂性，提升了能量密度和稳定性，同时成本也更低了。

国产LYRIQ的长宽高分别为5003mm、1978mm、1635mm，轴距3094mm，尺寸非常之大。凯迪拉克方面表示，首款产品选择大尺寸SUV，能给设计师留下足够的设计空间和余地，得以重新塑造凯迪拉克在电动汽车时代的设计语言。

从展出的概念车来看，LYRIQ的外形非常科幻，非常像是一台来自未来的车型。凯迪拉克的设计高管在活动中表示，未来量产版本将保留大部分设计元素。

▲Lyriq概念车内饰

进入车内，LYRIQ的仪表台顶部是一个33英寸的矩形屏幕，分辨率为8960 X 1320，像素密度271 PPI，支持分区背光，动态对比度10万：1，显示效果足以媲美主流电子设备。

该车还搭载了通用的增强版SuperCruise系统，凭借更强劲的感知能力，在SuperCruise原有的可松手、单车道L2级自动驾驶系统基础之上，增加了指令式变道能力。

据介绍，LYRIQ的试制车近日已在上汽通用凯迪拉克工厂下线并将进入耐久测试环节，首家凯迪拉克IQ纯电空间也已在上海开业。