福特挖角苹果造车高管 将担任首席先进技术官

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  昊晗
编辑 |  Juice

车东西9月9日消息,根据彭博社报道,苹果特殊项目团队副总裁和高级工程副总裁Doug Field于当地时间本周二从苹果公司离职,正式加入福特汽车。

福特汽车也在其官网上发布了这一消息,Doug Field将在福特汽车担任首席先进技术官,并直接向福特汽车CEO Jim Farley汇报。

此前,Doug Field在苹果公司担任特殊项目副总裁,其中包括领导苹果公司的秘密造车项目Project Titan。

自2021年以来,苹果造车团队发生了一些人事变动,加上此次离职的Doug Field,苹果造车核心团队的13人中,一共有4人已经离职。

一、负责嵌入式系统 直接向福特CEO汇报

此次Doug Field重返福特汽车公司,担任首席先进技术官和嵌入式系统官,直接向福特总裁兼CEO Jim Farley汇报。

同时,Doug Field还将与福特首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang密切合作,打造福特下一代互联产品和服务体验。

从福特公司的声明上来看,Doug Field将将负责福特的嵌入式软件和硬件开发,包括车辆控制、驾驶员辅助技术和数字工程工具等项目。

福特挖角苹果造车高管 将担任首席先进技术官

▲福特公司官方声明

具体包括为福特汽车旗下的福特、林肯以及Ford Pro产品提供领先的设计并主导开发下一代Blue Oval Intelligence技术堆栈;提供面向客户的驾驶辅助技术、互联服务和车辆网络安全等技术和功能;开发可满足福特全球产品部署的可扩展技术平台;领导和管理福特与关键技术合作伙伴的关系;引领福特Power-Up的不断更新,提高服务质量并降低成本。

Doug Field表示,在福特开发新数字平台方面,将对技术和行业内的合作持开放态度,并且他还强调,福特在关键技术上,要有绝对的自主权。

福特公司之前宣布将在电动汽车电池的开发和生产投资1.85亿美元(约合12亿元人民币)。福特承诺到2025年,公司将会投入300亿美元(约合1951.14亿元人民币)用于电动汽车的开发、生产和公司的电动化转型。

福特挖角苹果造车高管 将担任首席先进技术官

▲福特纯电车系:Mustang Mach-E(上)、F150 Lightning(中)、纯电全顺(下)

Doug Field之前在特斯拉的年薪是30万美元(约合193万元人民币),并且获得了大约280万美元(约合1809万元人民币)的股票奖励。此次Doug Field跳槽福特并没有透露具体的薪资情况,但福特给他开出的薪资肯定不会少于特斯拉。

二、硅谷红人重返福特 曾两次在苹果任职

实际上,福特公司是Doug Field职业生涯的第一站。

1987年,Doug Field从普渡大学机械专业毕业之后,于当年12月份加入福特公司,担任开发工程师并一直工作到1993年。

在此期间,Doug Field还前往麻省理工学院攻读产品开发与制造专业。

福特挖角苹果造车高管 将担任首席先进技术官

▲Doug Field

从福特公司离职后,Doug Field加入DEKA公司,并在Segway公司担任了9年任职CTO。

Segway是两轮平衡车的意思,最早由DEKA公司和美国强生公司合作开发,后来Segway成为一个独立品牌并成立公司,现已被国内的九号公司(Ninebot)全资收购。

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▲Doug Field曾任Segway首席技术官

2008年,Doug Field从Segway公司离职,同年加入苹果公司。

在刚加入苹果的前两年,Doug Field只负责负责产品设计。从2011年开始,Doug Field开始主导苹果Mac系列的硬件开发工作,其中包括MacBook Air、MacBook Pro、iMac等多个Mac产品线的研发工作。

在苹果工作了五年之后,2013年Doug Field被特斯拉挖走,并任命为高级工程副总裁,帮助特斯拉开发新款电动车型。

福特挖角苹果造车高管 将担任首席先进技术官

▲Doug Field曾负责特斯拉Model 3生产制造部门

又是一个五年,2018年7月,Doug Field从特斯拉辞职,一个月之后,他再次加入苹果,并与苹果汽车项目前主管Bob Mansfield一起负责苹果Titan项目。

在Bob Mansfield退休之后,他成为该项目的执行主管,直接向新任汽车项目主管John Giannandrea汇报,而John Giannandrea直接向苹果公司CEO Tim Cook汇报。

还没等到在苹果的第二个五年,Doug Field于本周从苹果离职,再次加入福特汽车公司,随后福特公司官宣了此消息。

结语:福特苹果一家欢喜一家愁

对于福特来说,此次Doug Field的加入,无疑是对公司电气化改革中人才储备的一次补强,也成为福特最新“Ford+”电气化转型计划中的一个关键节点。

而对于苹果来说,造车计划再一次受到重大打击,一年内四位主管出走,分别是负责传感器研发的Benjamin Lyon、负责自动驾驶安全的Jaime Waydo以及工程管理团队的Dave Scott以及此次离职的Doug Field。

Doug Field选择从苹果跳槽至福特,或许能证明传统车企在开发电动汽车以及自动驾驶技术上,要比科技公司更具备实力和发展前景