车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 晓寒
毫无征兆，世界最大自动驾驶公司Waymo的CEO宣布离职！
美国时间4月2日，自动驾驶行业龙头企业Waymo的CEO（首席执行官）John Krafcik在Waymo官网上发布了一封电子邮件，邮件显示，他将辞去Waymo CEO一职，但将继续担任Waymo的顾问。
▲Waymo官网截图
邮件显示，John Krafcik离职后，Dmitri Dolgov和Tekedra Mawakana将担任联合担任Waymo集团的CEO，Dmitri Dolgov在之前曾经担任Waymo的COO（首席运营官），Tekedra Mawakana则曾担任CTO（首席技术官），对Waymo的业务非常了解。
而在John Krafcik担任Waymo CEO期间，Waymo进行了数千万公里的实地测试数据搜集，还成功部署了完全无人驾驶出租车，并且带领Waymo在无人货运领域打下了一定的基础。
一、Waymo老大离职 CTO和COO将联合领导公司
在邮件中，John Krafcik首先表示，他将会辞去Waymo CEO一职，然后开始新的冒险，将会探索更新的领域。
而Wayomo的COO Dmitri Dolgov和CTO Tekedra Mawakana将联合作为CEO继续执掌Waymo。
John Krafcik在邮件中也表示，在Waymo工作的这段时间是他的职业顶峰。在这期间，Waymo完成了无人驾驶出租车的部署，并让Waymo Driver实现了商业化，在整个测试过程中也没有安全事故发生。
▲Waymo官网截图
目前，Waymo Driver已经在美国25个城市的公共道路上实际路测了数千万英里，收集了大量数据。并且还进行了超过200亿英里的仿真模拟。每周都有菲尼克斯地区的居民通过无人车到达另外一个目的地。Waymo也通过通过Waymo Via进行了大量的货运服务，为合作伙伴提供了不少的便利。
现阶段，Waymo已经和众多的OEM（厂商）、服务商和服务公司建立了合作关系，并且已经完成了第一轮32.5亿美金（约合人民币213亿元）的外部投资，正在迎来全新的发展历程。
在邮件的最后，John Krafcik也表达了他对于Waymo的喜爱，他表示Waymo是自动驾驶领域最强大，最有经验和能力最强的团队，非常幸运自己能够领导Waymo前进一段时间。
▲新任CEO Dmitri Dolgov和Tekedra Mawakana向John Krafcik表示感谢
在Waymo官网上，Dmitri Dolgov和Tekedra Mawakana也表示对于John Krafcik的感谢，肯定了其在Waymo多年的努力。
二、完全无人驾驶车常态运行 还有无人货车在运货
John Krafcik毕业于斯坦福大学，曾经在福特汽车和现代汽车工作过，在福特他曾经担任过总工程师的位置，而在现代汽车他甚至还做到了北美CEO的位置，并且带领现代北美公司在2008年的经济危机中取得营收的增长。
在2015年，John Krafcik正式加入谷歌的自动驾驶部门（Waymo的前身），并直接领导了这一部门，随着后来Waymo的拆分，John Krafcik也成为了Waymo的首任CEO。
▲ John Krafcik
在John Krafcik的领导下，Waymo的发展速度非常快，并且没有发生一起过致人死亡的事故。在美国的自动驾驶行业中，Uber和特斯拉都曾因为自动驾驶而发生过致人死亡的事故。
而在2019年10月29日，John Krafcik在接受采访的时候，更是直接表示目前完全无人驾驶出租车已经在亚利桑那州菲尼克斯的部分地区上路了。
在去年的10月9日，即John Krafcik宣布完全无人车上线近一年之后，Waymo宣布将在菲尼克斯向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务，这也是首次有自动驾驶公司向公众开放完全无人驾驶出租车。
▲Waymo官网信息截图
从之后海外媒体的试乘来看，Waymo的完全无人驾驶出租车在菲尼克斯表现非常好，不但没有发生过严重的碰撞事故，而且还具备抢跑黄灯等一系列人类司机的驾驶逻辑。
同样也是在2019年10月份，Waymo还和美国汽车零售公司AutoNation共同宣布双方将会扩大合作关系，Waymo自动驾驶汽车将会为AutoNation运输汽车零部件。这也意味着Waymo正式进入了无人货运领域。
▲Waymo无人驾驶卡车测试车
目前无论从技术上来看，还是从部署的规模上来看，Waymo都是当之无愧的行业第一，而这样的成绩也是对John Krafcik领导期间最好的肯定。
结语：Waymo将在纠结中前行
Waymo目前已经是全球公认的自动驾驶老大，还推出了完全无人驾驶出组车，但是值得注意的是，目前其完全无人驾驶出租车规模并不算大，其在商业化上还处在摸索期。
但Waymo的母公司谷歌对于自动驾驶又投入了大量的资金，也需要通过这项业务来进行一定的收益。
此外，John Krafcik还在2018年曾经表示，现实中其实已经有自动驾驶了，但却还不能普及。主要原因还是在于目前的自动驾驶技术还没有达到在任何天气和任何条件下都能驾驶的最高等级L5。
而这两方面原因也可能是导致John Krafcik离职的原因，但是目前官方并没有给出更多的信息，而John Krafcik也并未透露下一站将会去往何处，双方的分手看上去也是好聚好散。
对于Waymo来言，未来在商业化和落地上还将会面临一定的困难。
