车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  克克
编辑 |  晓寒

车东西3月29日消息，据InsideEVs报道，大众汽车位于德国茨维考的电动汽车工厂产能达到了每日1000台，未来或提升至每日1400辆，目标年产量约33万辆。

这家工厂曾经只生产燃油车型，在大众决意开展汽车电动化业务之后，成功转型为电动车型专属工厂。就在上个月，茨维考工厂的产能已突破日产800辆，今日再创新高。

茨维考工厂从燃油车工厂到电动车工厂的成功转型，以及转型后展示的高超产能，既表达了大众汽车对于汽车电动化转型坚定的决心，又体现了大众汽车强悍的执行力。

一、燃油车工厂转型生产电动车 将有多款车型投产

茨维考工厂原本只生产燃油车型，在大众宣布开启电动汽车计划后全面转型为电动车型专属工厂。就在上个月，茨维考工厂的产能已突破日产800辆大关，今日再创新高，大力推动了大众汽车电动化业务的发展。大众汽车品牌CEO拉尔夫·布兰德斯塔特毫不遮掩其喜悦，称赞了茨维考工厂的高超产能，并表示大众会在车辆电动化路线上再创辉煌。

▲大众新闻部门推特转述其CEO发言，恭贺茨维考工厂每日产量破千，大众汽车电动化势头锐不可挡

当下，茨维考工厂生产的车型包括奥迪Q4 e-tron型纯电SUV以及大众ID.3和ID.4两种纯电轿车。未来大概率会有多种新车型交由这里生产，包括ID.5型纯电轿跑SUV，以及肩负着重启Cupra品牌生涯重任的纯电轿车Born。大众暂时还没表示此工厂会不会生产奥迪Q4 e-tron的轿跑版本或者西雅特el-Born轿车，但可以肯定的是，在这六种车型之外，迟早会有更多不同型号的电动汽车会从这里走出去，面向世界。

二、工厂目标年产33万辆 集团目标十年内再建至少十座厂

大众的野心还不止于此，工厂经理兼汽车生产部门总监斯蒂芬·罗斯表示，此次日产破千还不是最终目标，大众期望茨维考工厂能以三班倒的生产方式实现日产电动汽车1400辆。日产1400辆相当于年产50万辆，考虑到多种车型间差异对产能的影响，集团将目标设定在了年产33万辆。

▲大众集团萨克森公司转述其工厂经理发言，茨维考工厂下个目标是日产1400辆电动汽车

茨维考工厂肩负着生产大众全新纯电汽车的重任，产能提升后更是对大众汽车电动化业务的发展有着举足轻重的意义。目前，除德国工厂之外，还有位于中国的两家工厂和位于捷克共和国的一家工厂共同负责大众品牌电动汽车的生产，而大众集团期望未来十年内在全球范围建设期超过十家这样的工厂，满足日渐增长的市场需求。

结语：大众汽车电动化势在必得

作为当下综合实力最强的传统车企之一，大众集团的决策可谓在相当程度上体现了业内最主流的共识。而茨维考工厂曾经只生产燃油车型，现在转变为只生产纯电动车型，可见大众集团顺应电动化潮流的决心之坚定。此次茨维考工厂里程碑式的增产，体现了大众集团高超的执行力，也从侧面体现了全球市场对于电动汽车的需求之旺盛。

有道是近水楼台先得月，大众集团深厚的传统造车功力就是其新兴纯电汽车得天独厚的优势，这些优势值得造车新势力们研究和借鉴，也值得消费者们关注和验证。未来十年内大众还将在世界范围内建立至少十座工厂专门生产大众品牌纯电车型。不管是拼数量拼质量，造车新势力们恐怕都要做好准备迎接挑战了。对于消费者来说，大众汽车带来的倒是不小的机遇。未来，消费者面对的注定是提供更多选择、更高品质、更低价格的电动汽车市场。