车东西（公众号：chedongxi）
编译 | 六毛
编辑 | 晓寒
车东西3月16日消息，自动驾驶创企Voyage已确认将被通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise收购。双方交易金额官方暂未披露。
据外媒techcrunch，Voyage现有60名员工，其中大多数员工都会加入Cruise。Voyage的联合创始人、CEO Oliver Cameron将在Cruise担任产品副总裁。
加速商业化是Cruise当前的一个关键目标。早在今年1月Cruise宣布和微软达成长期战略合作时，就曾表示合作目的是为了加速实现自动驾驶汽车商业化。
而Voyage在被Cruise收购前，已经在美国两个退休社区中落地了自动驾驶出行服务。此番被收购后，Voyage在探索商业化路径和服务落地方面的经验，也能为Cruise进一步加快达成商业化目标提供助力。
一、Voyage率先把自动驾驶出行服务落地在退休社区
美国自动驾驶创企Voyage于2017年成立，公司核心技术包括名为Commander的自动驾驶大脑、专为无人驾驶汽车设计的AEB（自动紧急制动）系统Shield和远程辅助解决方案Telessist。
和Cruise、Argo AI、Waymo等资金实力雄厚的公司相比，Voyage只能算一家小型企业，据外媒techcrunch，该公司曾融资5200万美元（约合3.37亿元人民币）。
让Voyage从一众自动驾驶创企中脱颖而出的是其独特的商业化路径，它将退休社区视为落地自动驾驶汽车的起点。被Cruise收购前，Voyage已在加州圣何塞的一个有4000名住户的退休社区，佛罗里达州一个面积40平方英里、住户达12.5万人的退休社区分别落地了自动驾驶出行服务。
▲从左到右分别是Kyle Vogt（Cruise的总裁兼CTO）、Daniel Kan（Cruise CPO）、Oliver Cameron（Voyage CEO）
3月15日，Voyage的联合创始人、CEO Oliver Cameron在公司官网上发表博文，正式确认了Cruise收购Voyage一事。
“我很高兴和您分享Cruise即将收购Voyage的消息！”他在博文中写道。
Oliver Cameron表示，自动驾驶产业正迈向成熟，在这个万亿美元规模的新兴市场中，领导者正在崛起。过去5年的行业经验，让其相信Cruise会成为这样的一个领导者。
在他看来，Cruise不仅拥有先进、可快速迁移的自动驾驶技术，还拥有强大的规模化生产能力。Cruise和通用汽车、本田的联盟关系为以一种经济的方式实现自动驾驶汽车量产，提供了工程、制造和安全方面的保障。
▲Cruise的自动驾驶汽车正在组装
去年1月份，Cruise在旧金山发布首款针对自动驾驶设计的量产车Origin。设计过程通用汽车和本田均有参与。
Oliver Cameron表示，Origin是一个搭载了“神奇技术”的产品，将给人们的生活带来巨大改变。接下来，Voyage的主要成员（特别是那些曾致力于第三代robotaxi产品的人）会利用其在车辆开发上的丰富经验，帮助打造Cruise Origin。
二、Voyage CEO将在Cruise担任产品副总裁
外媒techcrunche的报道透露了Cruise与Voyage交易的更多细节。
Voyage现在一共有60名员工，这60人中的大部分成员都会加入Cruise。Voyage的联合创始人、CEO Oliver Cameron将在Cruise担任产品副总裁。
Voyage此前和FCA（现在的Stellantis）、First Transit、Enterprise、Intact Insurance等企业签署了合作协议。此次收购完成后，Voyage和FCA（现在的Stellantis）的合作关系将会终止。
▲Cruise Origin
至于Voyage之前落地在两个退休社区的自动驾驶出行服务，不会立即停止。但另一方面，Cruise也向techcrunch重申，自己目前的工作重点是在旧金山实现商业化运营。对此，techcrunch认为，尽管Cruise没有给出叫停Voyage两个项目的时间表，但在老年社区进行的测试或者运营都不可避免地会迎来终结。
结语：Cruise加速商业化
和同在美国的Waymo相比，通用Cruise的技术落地进程明显慢了一拍。其最新消息还是去年年初拿到加州载客运营许可证书，以及今年1月宣布和微软达成合作、加速商业化两件事。
另一方面，从Cruise自己出发，接下来的目标已非常明确。不论是决定使用微软的云计算和边缘计算平台Azure，还是此番收购Voyage，它现在最重要的事儿就是要推出自动驾驶出租车服务。
而作为美国自动驾驶的明星选手，通用Cruise的自动驾驶出租车究竟会有怎样的表现，那台号称专为自动驾驶设计的Origin究竟会有怎样的表现，都让人十分好奇和期待。
