车东西（公众号：chedongxi）
编译 | 六毛
编辑 | 晓寒
车东西1月19日消息，当地时间1月18日，加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）宣布两位科学家杨崇银（Chongyin Yang）、迈克尔·梅茨格（Michael Metzger）已被任命为达尔豪斯大学的研究主席。与此同时，两位科学家将加入学校与特斯拉有关于动力电池的独家合作，成为新的合作伙伴。
▲达尔豪斯大学官方新闻截图
杨崇银现任特斯拉加拿大研究部主席。之后，由杨崇银带领的研究小组将专注研发可应用于先进锂离子电池的高性能材料。
迈克尔·梅茨格现任Herzberg-Dahn主席。由其所带领的研究小组接下来将致力于开发研究先进锂离子电池、锂金属电池、脱盐电池性能及寿命的新方法，以获得有关新的电极材料和新的电解质的基础知识。
另外，达尔豪斯大学也确认了，其与电动汽车制造商特斯拉间的合作关系将持续至至少2026年。2015年6月，达尔豪斯大学和特斯拉签署初步研究协议；2016年，达尔豪斯大学以及来自该校的杰夫·达恩研究小组与特斯拉开始了正式合作。而据外媒electrek报道，在过去五年里，特斯拉一直在通过和杰夫·达恩研究小组合作，不断改善自己的电池技术。
一、特斯拉、达尔豪斯大学关于动力电池的合作将持续至至少2026年
特斯拉一直在通过各种方式，为自己研发、推出低成本的高性能动力电池“招兵买马”。与达尔豪斯大学以及杰夫·达恩研究小组合作正是出于这个目的。
2015年6月，特斯拉与加拿大达尔豪斯大学就电池技术研究签署了初步的合作协议。2016年，双方合作正式开始推进。与此同时，据媒体报道，来自达尔豪斯大学的杰夫·达恩电池研究小组也在2016年和特斯拉达成了独家研究合作伙伴关系。
现在，达尔豪斯大学官方确认，其与特斯拉的合作关系将至少持续至2026年。此外，还有两名实力强劲的科学家杨崇银和迈克尔·梅茨格将加盟，助力特斯拉和达尔豪斯大学就动力电池展开研究。
据悉，杨崇银博士从事与能源转换及存储相关的材料和设备的研究已有12年，他现在在特斯拉加拿大研究部担任研究主席。在加入达尔豪斯大学前，杨崇银曾在马里兰大学生物分子工程系任助力研究科学家，在那里他领导了有关研发高性能水性锂离子材料及设备的研究项目。
接下来，杨崇银博士的研究小组将致力于研发能应用于先进锂离子电池的高性能材料，包括不含有过渡金属的可持续电极材料。该研究是达尔豪斯大学和特斯拉合作的一个关键方面。
另一名加盟的科学家是迈克尔·梅茨格博士，他现在在担任Herzberg-Dahn主席。据悉，梅茨格在德国和欧盟的顶级高校慕尼黑技术大学（TUM）获得了文凭。研究生期间，他和化工企业巨头巴斯夫（BASF）、汽车制造商宝马密切合作，开发了进行锂离子电池寿命及老化问题研究的新方法。他还曾在汽车供应商巨头博世担任研究工程师。
接下来，梅茨格的研究小组将致力于开发研究先进锂离子电池、锂金属电池和脱盐电池性能与寿命的新方法。其研究目标是获取有关固态电池和动力电池新的电极材料和电解质材料的基础知识。
与此同时，杨崇银、梅茨格也将和杰夫·达恩进行密切合作。对此，杰夫·达恩表示，非常欢迎杨崇银和迈克尔·梅茨格加入，杨崇银和迈克尔·梅茨格都是杰出的科学家、富有魅力的领导者。
“我们的目标是继续帮助特斯拉，为其产品开发出更好的电池。杨博士和梅茨格博士给合作带来了新的想法、新的方法、新的专业知识，以及对电动化运输和可再生能源的全面承诺。”杰夫·达恩在声明中说道。
二、杰夫·达恩为锂离子电池开拓者之一 特斯拉正给其研究小组提供赞助
据达尔豪斯大学官方消息，杰夫·达恩研究小组主要围绕储能材料进行物理学、化学研究。锂离子电池是该小组的主要研究领域，其主要研究目标是提升电池的能量密度、降低成本、提高安全性和提高电池的循环寿命以及日历寿命。
美国电动汽车制造商是杰夫·达恩研究小组的行业赞助商。
▲杰夫·达恩（图源electrek）
事实上，杰夫·达恩小组之所以有名，除了因为它是特斯拉电池技术的“背后推手”，还因为该小组的领导者与核心人物杰夫·达恩被公认为是锂离子电池的开拓者之一。据报道，杰夫·达恩曾通过精确限定镍钴锰材料中镍的含量，让电池中的三元复合正极材料成功实现了商业化。
1957年，杰夫·达恩出生于美国康涅狄格州的里奇波特。之后于1970年，随家人移居至加拿大。1978年和1982年，他先后从达尔豪斯大学、不列颠哥伦比亚大学获授学士和博士学位。1996年，杰夫·达恩正式回到了达尔豪斯大学，并在那里担任教授。
结语：特斯拉在动力电池上持续加码
在智能电动汽车领域，特斯拉一直都被当作风向标。这背后除了其惊人的销量表现，还因为特斯拉在动力电池等汽车的关键部分，居于行业领先地位。
就动力电池而言，特斯拉一方面打算自产动力电池，另一方面正在研发低成本的高性能电池上不断加码。在去年9月份召开的电池日上，特斯拉CEO马斯克便发布了特斯拉车型的第三代电池——4680电芯，其单体能量可提升5倍，输出功率可提升6倍。
现在，特斯拉不仅和达尔豪斯大学的电池研究合作“续约”成功，还获得了两位颇具实力的科学家的加盟。这会给特斯拉储备电池技术、保持技术领先性创造更好的条件。
