车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 晓寒
今日，乘联会正式发布了2020年12月份暨全年的乘用车车市场销量情况。数据显示，12月乘用车市场零售达到228.8万辆，同比2019年12月增长6.6%，2020年全年乘用车的累计销量为1928.8万辆，同比下滑6.8%，但与1～11月同比下滑8.3%相比略有回升，体现了整个汽车行业正在回暖。
在产量方面，2020年12月乘用车生产229.9万辆，同比增长了10.7%；1～12月累计生产1945.3万辆，与去年相比减少了129万辆，同比下滑6.2%。
在新能源汽车方面，12月新能源乘用车零售销量达到20.6万辆，同比增长58.1%；去年全年新能源车的零售销量为110.9万辆，同比增长9.8%。
虽然2020年遭遇了新冠肺炎疫情的影响，国内汽车产业开局就遭遇了一定的困难，但随着疫情的逐步稳定，国内汽车市场开始逐步恢复，从最终的结果上来看，汽车总销量的变化有所下滑，但并不是很大，而新能源汽车在2020年还迎来了一定的增长。
一、总销量下滑6.8% 但行业整稳步恢复
乘联会数据显示，2020年12月份，乘用车市场零售达到228.8万辆，同比2019年12月相比增长6.6%，实现了连续6个月7%左右的增长，是近两年来最高的增速。
▲2020年国内乘用车销量情况
全年来看，零售销量达到了1928.8万辆，累计销量同比下降140万辆，同比下滑6.8%，但跟前十一个月总销量下滑8.3%相比有所提升，这也反映了目前国内汽车市场正在逐步恢复。
▲2016～2020年国内乘用车销量情况
乘联会方面认为，2019年全年乘用车的零售销量下滑了7.3%，而2020年仅下滑了6.8%，这是疫情下的难得的成就。从7月份开始，国内乘用车市场就开始保持8%的增长，这主要跟宏观经济和出口市场超预期的回暖有关；其次是去年部分地区7月“国六”实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。而心能源市场的不断恢复也推动了车市走强。
批发销量方面，2020年12月厂家批发销量231.4万辆，同比去年12月增长6.8%；全年累计批发销量为1976.3万辆，与2019年比减少133万辆，同比下降6.3%。
▲2020年国内乘用车产量情况
在生产方面，2020年12月，乘用车生产229.9万辆，同比19年12月增长10.7%，生产增长平稳；全年累计生产1945.3万辆，减少129万辆，同比下滑6.2%。
总的来看，2020年汽车产业虽然受到了疫情的影响，但是汽车产业成功走出了影响，目前还在持续回暖。
二、新能源车同比增长9.8% 新造车表现亮眼
新能源汽车方面，2020年12月新能源乘用车零售销量达到20.6万辆，同比增长58.1%，环比11月增长20.8%。
▲2020年国内新能源乘用车销量情况
乘联会方面认为，12月销量增长的原因是高端和低端电动车的同步增长，A00级销量5.7万辆，份额达到纯电动的32%；A级电动车占纯电动份额28%；B级电动车达4.7万辆占纯电动份额23%。
并且还有多家企业的销量突破了1万辆，其中上汽通用五菱售出41089辆、比亚迪售出28075辆、特斯拉中国售出23804辆，上汽乘用车售出18167辆，长城汽车售出10729辆。此外，新造车公司如蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等表现也很优秀。
从全年来看，2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，增长比较明显。
在批发方面，12月新能源乘用车批发销量达到21.0万辆，同比增长53.6%，环比11月增长15.6%；2020年全年新能源车批发销量为117.0万辆，同比增长12.0%，批发量的持续增长，也体现了经销商对于新能源汽车的看好。
▲2017～2020年国内新能源乘用车销量情况
三、1月份乘用车销量将暴增 新能源也将同步增长
乘联会也对今年1月份的销量情况做出了预测，认为今年1月份国内车市销量将会迎来暴增。
理由主要有4个：
1、今年1月比去年多了3个工作日，而且受疫情影响，去年1月份销量基数比较小。
2、由于出口市场表现超强，国内大部分企业下半年效益较好，年末红包奖励等较大，奠定节前购车消费的基础。
3、经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖起较强的推动作用。
4、近期国外部分地区因疫情二次爆发凶猛导致封城等措施的重新启动，对中国整车出口需求增加。
由于疫情风险下的私人购车出行需求较强，县乡消费者将会推动乘用车市场的节前旺销。但城乡收入的差距，将会导致品牌分化严重，部分品牌将会会遭遇困境。
新能源方面，乘联会方面认为上海的持续抢购新能源势头较猛，加上双积分政策对新能源产销数量有更高要求、合资品牌的新品逐渐交付，新能源市场在1月份也将会同比高增长。
四、新能源会持续增长 预计将达到150万辆
2020年末，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。
为平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。新能源补贴政策与新能源积分计算方式的组合调整，也将会对新能源汽车市场有促进作用。
因此乘联会方面认为新能源乘用车的销量在2021年还将会持续增长，2020年批发销量为117万辆，预计2021年将达到150万辆，市场化的增量成为主力。
乘联会方面也认为，目前购买新能源车的消费者主要是限行城市家庭的第二辆车，电动车不限牌照且不限行的优势非常明显。
同时，乘联会方面还认为目前Z时代短期内还撑不起车市，中年消费群体和中老年群体还将会是车市的主要消费者。
