车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛

车东西8月20日消息，日前，通用汽车举行科技展望日活动，并在活动上公布了通用汽车在中国的发展战略。其中国市场战略规划共包括电气化、智能驾驶、车联网三个部分。

电气化方面，通用汽车计划未来五年在中国市场推出的新车型中有40%以上都是新能源车型。

智能驾驶方面，未来五年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用到别克和雪佛兰品牌的车型当中。通用汽车首款搭载V2X技术的车型别克GL8将于今年年内在中国上市。

车联网方面，通用汽车计划从2022年起，将5G功能搭载于凯迪拉克全系产品以及别克、雪佛兰品牌旗下的多款车型上。通用汽车还计划通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。

值得注意的是，按照通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）的说法，接下来该公司在中国的产品重点将会放在豪华品牌凯迪拉克以及小型电动汽车上面，以此来扭转销量下滑的局面。

一、中国市场战略规划聚焦电气化、智能驾驶、车联网

中国市场是通用汽车的最大市场，为应对在华发展需要，通用汽车特别为中国市场量身定制了新的发展战略。

电气化方面，通用汽车计划未来五年在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这些新能源车型将在中国生产，同时几乎所有的零部件都将实现本土采购。

智能驾驶方面，通用汽车计划逐步推广并升级L2级自动驾驶系统Super Cruise。按照计划，Super Cruise将在五年内覆盖到凯迪拉克品牌全系车型，并逐渐应用于别克及雪佛兰品牌。该公司首款搭载V2X技术的车型别克GL8将于今年在中国上市。通用汽车表示，未来会针对中国市场需求，加速智能网联汽车的研发。

▲凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV

最后，在车联网领域，通用汽车表示将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型配备车联网功能；同时，将在5G、人工智能、智慧城市和大数据等技术领域展开积极探索。从2022年开始，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下的多数车型。除此之外，通用汽车还计划通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。

对于通用汽车在中国的发展，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示，“坚持本地融合和全球联动使我们得以快速把握中国市场的消费趋势变化，充分发挥本土化产业优势，从容迎接全新的时代。”

在通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）看来，中国作为通用汽车最大的市场和全球创新的中心，是实现公司愿景的关键。通过与上汽集团的合作，通用汽车有机会将全球化视角、规模效应与本土优势充分融合，从而为消费者和整个社会重新定义个人出行。

二、押注电动版凯迪拉克和小型电动汽车

很明显，为配合新的中国发展战略，通用汽车将对其在华产品线进行一次全面调整。通用汽车中国公司总裁柏历在接受路透社采访时曾表示，其战略目标是尽快将销量恢复到400万辆的水平。

根据来自路透社的数据，2017年中国共售出汽车2820万辆，其中通用中国占比达到14.3%（约为403万辆）。然而这个数字到了2019年，已缩减至12.2%。2019年，中国共售出汽车2450万辆，其中通用汽车的销量约是290万辆。

柏历表示，“我们的业务工程造价高、资金成本高，因此一旦无法形成规模，就很难赚钱。”不过，由于全球经济体从新型冠状病毒影响中复苏过来的速度尚不确定，因此柏历并未给出通用汽车计划实现该目标的确切时间表。

为实现这一点，通用汽车在华的战略重点将重新放到豪华品牌凯迪拉克上面，在该品牌下推出车身尺寸更大但更加环保的SUV。同时，通用汽车还将针对入门级买家，推出低成本的电动车型。

柏历表示，通用汽车希望将五菱打造成一个更加关注小型电动面包车的汽车品牌。

“这个市场（中国市场）正在快速地转向电气化。凯迪拉克品牌正走在一条通往高度电气化的道路上。别克会大力向电气化转型。”柏历在接受媒体采访时说道。同时，他也表示，通用汽车的中国品牌宝骏、五菱也会走上电气化的道路。

在柏历看来，市场正在发生巨大的变化，因此，在中国保持站着不动的想法是行不通的。

结语：通用汽车打响在华“复活战”

和德国大众汽车一样，通用汽车此前也属于国外车企在华发展的成功案例。但此后，随着中国经济放缓以及由此导致的汽车市场表现疲软、竞争进一步加剧，通用汽车也表现出了颓势。

现在，通用汽车的中国市场发展战略已经公布。通用汽车在发力电气化、智能驾驶、车联网技术的同时，在产品布局上也做出了更适合中国市场国情的选择，即电动汽车与小型面包车。这家美国传统车企巨头的在华“复活战”已正式打响。

来源：通用汽车中国、路透社