特斯拉中国公布OTA进展:车辆已能识别红绿灯,可实时显示在仪表盘上

车东西(公众号:chedongxi)
文 |  James

今天上午,特斯拉在北京华贸中心体验店举办了一场分享活动,对特斯拉如何实现软硬件协同工作进行了系统讲解。同时,针对今年6月特斯拉的软件更新也进行了介绍。

特斯拉中国公布OTA进展:车辆已能识别红绿灯,可实时显示在仪表盘上

▲特斯拉分享会现场

在今年6月的软件更新中,特斯拉共发布了5项新功能,对驾驶视觉画面、后视摄像头、行车记录仪、超级充电站充电的使用感受进行都得到提升,车主前往第三方充电站充电时也能进行电池预热。

实现这些功能更新并不简单,传统燃油车企通常不配备软件或硬件更新,想要用上新功能只有换车。随着智能网联汽车不断发展,整车OTA升级成为车辆的重要功能之一。特斯拉正是依靠这项功能,让车辆的软件体验更加出色。

一、特斯拉分享最新软件更新 车辆已经可以识别红绿灯

就在上个月,特斯拉针对中国用户推出了v10.2(2020.24)版本的软件更新。在这一版本更新中,特斯拉主要进行了5项功能更新。

首先是驾驶视觉画面改进。用户在进行软件更新后,特斯拉可以识别道路上的更多物体,例如交通信号灯、车道方向标志、停车线、自行车标志以及路旁出现的其他物体(例如垃圾桶等)。

这项功能中最重磅的功能提升就是能够识别交通信号灯,只要是车内人员平视前方能看到的交通信号灯,特斯拉都能用前向的三个摄像头实时捕捉,并在车机屏幕上显示捕捉到的画面。

特斯拉中国公布OTA进展:车辆已能识别红绿灯,可实时显示在仪表盘上

▲车机屏幕会实时显示探测到的交通信号灯和停车标志

实际上,这项功能在今年4月已经向美国用户推出。在美国,特斯拉还能根据信号灯变化作出停车和启动的反应。不过,由于全球各个国家和地区道路的交通信号灯、停车标志都有较大区别,因此中国用户的车辆暂时还无法在识别到交通信号灯的条件下作出反应。未来,特斯拉将针对红绿灯起停的算法和决策过程逐步优化,适应中国的交通规则和道路布局,实现在识别到信号灯之后作出反应。

此外,在上个月的软件更新中,特斯拉还支持识别车道方向标志,根据路面画设的直行、左转、右转、左转加直行、右转加直行、路面人行横道预告标线(菱形标线)等路面标志,特斯拉的视觉传感器都能准确识别。还有一个有趣的地方,特斯拉在软件更新之后还能识别路旁垃圾桶,实时显示在车机屏幕上。

第二大更新是后视摄像头性能提升。由于特斯拉没有全车360度的影像显示,驾驶员在倒车过程中还是存在较大盲区。为解决这一问题,特斯拉在软件更新后加入了更多角度画面的实时显示,驾驶员在倒车过程中看车机屏幕就已经足够。

特斯拉中国公布OTA进展:车辆已能识别红绿灯,可实时显示在仪表盘上

▲特斯拉倒车时可查看更多视角的实时图像

另一功能更新是车辆的行车记录仪,特斯拉称为“哨兵模式”。此前,查看几个小时的行车记录仪非常麻烦,只有一个进度条能拖动查看,难以对行车记录仪记下的某个事件进行精准定位。在6月的软件更新之后,特斯拉可以智能地在行车记录仪视频内标记事件,用类似“插入关键帧”的方式方便用户回看行车记录。

实际上,特斯拉还有一项关于充电的更新。今年以来,新冠肺炎疫情对多国产生严重影响。当时,特斯拉与第三方充电企业合作,方便特斯拉车主的充电需求。在上月的软件更新后,如果特斯拉车主需要前往第三方充电站充电,车辆可以在前往充电站的途中对电池预加热。

而在此之前,特斯拉在前往自建充电桩途中才能对电池进行预加热,并不支持第三方充电桩。这导致使用第三方充电桩的用户不得不手动开启电池预热或者不进行电池预热。在寒冷天气条件下,电池未预热直接开始充电,充电效率会有所下降,甚至影响电池的寿命。

实际上,这些功能也并非最新款特斯拉才能使用,目前特斯拉还有针对2012年初代特斯拉Model S的功能更新,OTA升级能够让特斯拉汽车在其生命周期内实现不断“成长”,让用户体验更加优秀。

二、特斯拉如何成长?好玩实用的功能全靠OTA

在分享会上,特斯拉除了对上个月软件更新进行了介绍,还对车辆软硬件如何配合工作进行了解读。

对于特斯拉的深度用户来说,这些功能可能已经“烂熟于心”,但对于大多数非特斯拉用户来说,车内软件给人“心动的感觉”是其他车辆完全无法提供的。

先说几个好玩的功能,由于特斯拉Model 3配备15英寸的车机屏幕,Model S和Model X分别配备17英寸的车机屏幕,因此车内能够享受类似平板电脑的体验。特斯拉车机上可以看Bilibili、优酷、爱奇艺等网站的视频节目,甚至还能发弹幕。同时也能玩斗地主、欢乐麻将等小游戏,还能连接手柄玩茶杯头。

特斯拉中国公布OTA进展:车辆已能识别红绿灯,可实时显示在仪表盘上

▲可在特斯拉车机上玩游戏

而这些功能,都能通过OTA升级实现,未来特斯拉车内好玩的功能还会不断更新。

另外就是驾乘体验方面。无论是燃油车还是电动车,车辆驾驶模式切换早已不是一个稀奇的功能。但在特斯拉中,车辆会根据不同的驾驶场景给驾驶员不同的驾驶体验。例如,在赛道驾驶时,车辆可以调整前后轮的抓地力,给驾驶员不一样的体验。在城市快速路和高速公里行驶时,如果打开自动驾驶功能,也能让驾驶员缓解驾驶压力。

特斯拉中国公布OTA进展:车辆已能识别红绿灯,可实时显示在仪表盘上

▲特斯拉可在城市快速路和高速路实现多种自动驾驶功能

实现这些丰富的娱乐功能不仅需要车辆出厂时优秀的硬件,还需要软件工程师持续不断研发软件产品。据介绍,特斯拉除了硬件研发人员之外,软件研发工程师的储备也十分充足。

在昨天开幕的世界人工智能大会上,马斯克作为受邀嘉宾先上出席开幕式时就表示,目前,特斯拉正在中国组建自动驾驶相关的研发团队,将根据中国的交通法规和道路状况为中国“量身定制”自动驾驶的感知、识别和决策过程。他欢迎中国优秀的软件研发工程师加入特斯拉研发团队。

结语:OTA升级正在被更多厂商接纳

随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的越来越契合人们的实际使用体验,车辆如果不能升级,不能成长,便不是“智能”。特斯拉作为新造车企业的领头羊,通过软件的不断迭代更新,让车辆的驾驶体验、可玩性不断提升,也吸引着更多年轻化群体。

而在软件升级的过程中,OTA升级是最符合用户使用习惯,同时为用户节省成本的方式,OTA升级也正在被越来越多传统汽车厂商接纳,为更多用户普及。