车东西（chedongxi）
文 | 小路

车东西5月29日消息，路透社（RETUERS）报道，德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen）在今年新冠肺炎疫情中受损严重，计划到2025年裁员1.5万人。

受新冠肺炎疫情影响，汽车制造业遭受重创，产业链上游的零部件供应商也受到波及。根据路透社报道，德国著名汽车零部件供应商采埃孚在表示，“由于客户需求下滑，采埃孚计划到2025年裁减10%的员工。”

不仅是汽车零部件供应商，包括雷诺、戴姆勒、日产在内的全球知名汽车公司都已经宣布裁员计划。

▲采埃孚生产工厂

一、采埃孚财务不稳 计划裁减1.5万名员工

本周四全球最大汽车零部件供应商之一采埃孚公司表示，“由于下游汽车产业对汽车零部件需求下滑，采埃孚将裁员1.5万人。”

采埃孚公司发给员工的邮件中写道，“此次一半的数量的员工将在德国被裁撤。”也就是说，采埃孚将在德国裁员近7500名员工。

采埃孚CEO Wolf Henning Scheider说道，“由于上游客户在汽车零部件方面需求下滑，采埃孚在2020年遭遇到重大的财务损失。重大的财务损失威胁到了我们的财政独立，我们认为这场危机不会那么过去。预计2022年的实际销量也会低于我们制定的销售目标。”

二、汽车行业需求下滑 各大车企纷纷裁员

2020年由于新冠肺炎疫情的影响，作为欧洲支柱产业的汽车产业遭受寒冬，雷诺、迈凯伦等全球著名车企都纷纷宣布裁员计划。采埃孚作为全球最大的汽车零部件供应商之一，也受到下游产业的波及。

此前法国政府已经着手开展80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的汽车产业援助计划，用以刺激国内的汽车产业复兴。根据最新消息，法国雷诺集团还计划再次裁员3000人，加上之前的裁员计划，雷诺公司在全球范围内总计裁员1.5万人。

各大车企关停生产线，宣布裁员计划种种行为对于汽车产业来说都是巨大的打击，身为上游产业的采埃孚零部件供应商得不到订单宣布裁员计划也在情理之中。

结语：汽车产业的春天短期不会来临

2019年汽车产业就已经遭受到寒冬，2020年新冠肺炎疫情在全球蔓延，对于汽车行业又是一轮新的打击。面对连续两年的打击，传统老牌车企和零部件供应商都难以支撑，只得制定裁员计划以节省开支。

如此严峻的局面一时恐难结束，再者汽车产业也需要时间去重启生产线，重新开始盈利。可以预测短期内汽车产业的春天不会来临。

消息来源：RETUERS