车东西（chedongxi）
文 | 马锡泰

车东西5月22日消息，根据Tech Crunch消息，美国载人无人机航空公司Xwing在新冠疫情爆发前获得1000万美元（约7200万人民币）的融资，该公司正在利用这一资金招聘人才。

这家名为Xwing的初创载人无人机航空公司总部位于旧金山，该公司已经聘请了几位资方的高管任公司的重要职位，其中包括Terrafugia（吉利全资收购的飞行汽车公司）的联合创始人兼CEO，Anna Dietrich。

Xwing公司计划在今年晚些时候扩大其公司的软件开发规模，以期望达到商业运营的目的。目前，该公司的无人机飞行资格认证正在美国联邦航空局的审批当中。

一、Xwing公司致力于无人飞机控制软件的开发

据Tech Crunch报道，与近年来涌现的众多无人机航空公司不同，Xwing公司并没有生产制造载人无人直升机或者无人飞机的打算。该公司更关注能够实现这类小型客机无人驾驶的控制软件方面。

当该公司创始人兼CEO Marc Piette被问到Xwing公司是否会设计制造自己的飞机的时，他表示，“我们不应该为公司设置上制造无人机的枷锁。从市场方面来讲，专注于开发能够推动飞行无人化的软件技术比全面发展更能扩大公司的影响力。”

Xwing将自己定位为无人飞行软件技术的开发者，其专注的领域在无人飞行的关键功能上，比如传感、计算和控制。Marc Piette表示，“在保证安全的前提下，这种对现有飞机进行改装的战略将提高无人飞行商业化的部署速度，并且能够有效控制成本。另外，Xwing的路线能够更快得到监管部门批准。”

二、Xwing与美国联邦航空局合作寻求无人机飞行商业化 

自上一次融资（2018年夏季）以来，Xwing公司就一直在与美国联邦航空局进行合作，希望能够得到无人驾驶的飞行资格认证，一旦得到批准后，Xwing将立即寻求无人机飞行商业化。

因为Xwing公司的目标是商业运营，该公司计划在年底扩大软件的开发规模。这一计划须得到美国联邦航空局的批准，目前该公司的申请正在审批当中。Xwing不仅与美国联邦航空局有合作项目，还与BELL公司合作向NASA的无人飞机项目提供技术支持。此项目旨在促进美国无人机集群控制所需要的关键技术走向成熟。

到目前为止，这家初创公司未曾指定任何商业合作伙伴。Marc Piette也没有提到任何关于该公司商业战略的细节，他只是表示预计今年晚些时候会发布更多公告。

结语：载人无人机的发展趋势不可逆 

汽车进入寻常百姓家，方便的同时也带来了城市交通堵塞。无论是高架桥、地铁还是高速公路，现有的交通体系依然是在二维空间内运行的，只能缓解交通压力不能解决根本问题，载人无人机加入通勤将彻底改变这一局面。

面对日渐严重的城市拥堵问题，全球各大城市迫切需求一种可以解决交通拥堵问题的交通工具。可见载人无人机的市场正在走向成熟，国内外公司都在紧锣密鼓的进行研制、试飞甚至进入了试生产阶段。

虽然载人无人机存在尚未得到妥善解决的问题，比如成本、安全性、技术条件等，但载人无人机的发展已呈现不可逆转的趋势。

消息来源：Tech Crunch