车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛

车东西11月11日消息，国外媒体Automotive News Europe援引彭博社及《南德意志报》（Sueddeutsche Zeitung）的报道称，德国戴姆勒集团将在全球范围内裁掉1100个领导职位，人数约占该集团管理层的十分之一。

此次裁员是戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）降本计划的一部分，康林松计划在本周四的戴姆勒资本市场日活动上公布戴姆勒的最新发展战略，目前尚不清楚康林松是否会在活动上透露节约成本的具体计划。

此外据媒体报道，戴姆勒现已签署一项劳工协议，按照协议，至少到2030年戴姆勒将不会在德国实行强制裁员。

一、戴姆勒计划全球裁减1100个领导职位 约占该集团管理岗位十分之一

国外媒体Automotive News Europe援引彭博社及《南德意志报》报道称，戴姆勒集团将在全球范围内裁掉1100个领导岗位，裁员人数接近于该集团管理层人数的十分之一。

彭博社和《南德意志报》在报道中表示，此次裁员为戴姆勒新一任首席执行官康林松的节约成本计划中的一部分。

另外据媒体消息，目前戴姆勒已经签署了一份劳工协议，按照协议，2030年前戴姆勒都不能在德国实施强制性裁员。

2019年5月，康林松接替迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）担任戴姆勒首席执行官一职，下周四康林松将在伦敦举行的戴姆勒资本市场日活动上公布该集团的最新发展战略，并于周五和集团投资者在纽约会面，目前尚不清楚康林松届时是否会透露戴姆勒在节约成本方面的具体计划。

▲戴姆勒CEO康林松（图源：Automotive News Europe）

二、戴姆勒拒绝就劳工代表的说法发表评论 该集团称正和劳工代表展开建设性对话

根据Automotive News Europe的消息，一封发送自职工委员会主席Michael Brecht及其副手Ergun Luemali的雇员内部信显示，劳工代表愿意就某些雇员的买断计划和戴姆勒进行讨论。

据彭博社报道，这封内部信强调买断计划需给出符合标准的条件，同时雇员是否接受这项计划必须基于自愿原则。

劳工代表承认，在汽车行业向电动化和自动驾驶转型之际，汽车制造商有必要采取具有针对性的措施来改善其财务状况。但是劳工代表将断然拒绝管理层提出的，希望通过放弃将在明年实行的加薪计划或者推迟个人加薪时间的做法来削减人事成本的建议。

戴姆勒集团的发言人在此前的一封电子邮件中发表声明，称戴姆勒不会就职工委员会的猜测发表看法，与此同时戴姆勒正在和劳工代表展开具有建设性的对话。

该发言人表示，对于保持集团竞争力和应对出行领域的变化来说，采取广泛的对策是必要的，目前戴姆勒正在对该集团所有业务的成本进行分析以进行更好的决策。

结语：戴姆勒多管齐下谋转型

2019年，戴姆勒开局表现疲软，其第一季度营业利润同比下滑16%，奔驰品牌汽车销量下滑、汽车原材料成本上升以及对重型卡车投资增加是其营业利润下滑的主要原因。

虽然根据第三季度财报，戴姆勒在营收、净利润和汽车销量方面均实现了同比增长，业绩有所回升，但在全球车市遇冷且未真正恢复、贸易战还没有结束的情况下，对于未来戴姆勒也并没有做出过于乐观的预期。戴姆勒估计，2019年该集团息税前利润较去年相比将出现明显下滑。

对此，康林松选择坚持大幅度控制节约成本的做法，同时不断改善现金流管理。实际上戴姆勒正采用多种方法谋求转型，除了降本增效，戴姆勒还于11月1日按照计划启动了新的公司架构，把原先的五大业务板块分配成梅赛德斯奔驰公司、戴姆勒卡车股份公司和戴姆勒金融服务公司三大独立子公司。