车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
国际五大车展当中，东京车展被称为“亚洲汽车风向标”，虽然近年来随着国内北京、上海等车展的崛起略显失意，但基于其60多年的积累与沉淀，东京车展仍然是现在最值得关注的车展之一。
再过两天，2019年东京车展就要正式开幕，车东西主编晓寒老师也已经整装待发，将亲赴本届东京车展现场，继德国法兰克福车展之后，给大家带来第一手现场报道。
▲车东西此前的法兰克福车展现场报道
而目前从东京车展官方已经给到的信息来看，说本届车展是日系车企的圈地自萌也未尝不可，因为欧洲车企中只有宝马Alpina、梅赛德斯奔驰、smart、雷诺会有车型展出，国内车企则是一个也没有。
不过虽说多是日系车企，但车展看点却一点没少。一方面日系整车厂纷纷触电，马自达亲自实践“真香”定律开推纯电汽车，丰田第二代Mirai氢燃料电池汽车也将重磅登场。概念车方面，无人驾驶成本次车展关键词，丰田LQ、e-Palette再度亮相，日产IMK登场。而在燃油车方面，翼豹中期改款、斯巴鲁WRX STI等高性能车型也颇让人期待。
根据目前车展、各大车企官方公布的信息以及中外媒体的报道，车东西先梳理出了2019东京车展的三大看点和15款最值得期待的车型，至于哪款车型最炸场子，您不妨接着往下看。
▲即将在东京车展亮相的部分新车
一、日系车扛大梁 东京车展三大看点揭秘
看车展，自然要先看出展的各车型。
本次车展上日系车是绝对的主力，一众参展商名单里只有宝马Alpina、梅赛德斯奔驰、smart、雷诺是远方来的朋友。
▲雷诺东京车展专题
而根据丰田、雷克萨斯、本田、日产、马自达、斯巴鲁、大发等出席厂商发布的信息，可以看到，本届东京车展的第一大看点是日系车企正发力新能源。
作为日本汽车圈老大的丰田不仅会带来已进入到最终研发阶段的氢燃料电池汽车“MIRAI Concept”。
一直持燃油车环保观点的马自达将在东京车展上推出其首款纯电车型，而品牌实力相对没那么强劲的铃木和大发同样计划亮出旗下电动汽车。
第二大看点，是日系车企们对无人驾驶概念车青睐有加。
丰田会再次展出e-Palette和LQ两款无人驾驶概念车型，同时日产智能出行代言人IMK概念车也会登陆东京车展。
车展的另一个看点是王牌小车换代，本田的全新飞度和丰田全新混动版雅力士都将在东京车展上首发。
实际上除了看车，本届东京车展可能还足够“好玩”，毕竟官方有意要把这次车展打造成汽车界的迪斯尼乐园。
▲Future Expo（未来展）
2019年东京车展在Aomi和Ariake地区举办，包括Drive Park、Open Road、Future Expo（未来展）、Kid Program等主题展区，其中1.5公里长的Open Road连接车展两个场地区域，游客可以在路上乘坐个人/微型出行交通工具，是本届车展的一大特色。
除此之外，在车东西关注的Future Expo展上，NTT、松下、NEC和富士通都将亮相，而游客则可以在这里看到超过100个展出品和尖端技术并与之互动。
二、日系豪强纷纷触电 丰田二代氢能源车全场最佳
1、雷克萨斯马自达首款纯电全球首发
雷克萨斯在官网上公布了EV概念车的预告图，这也是豪华品牌雷克萨斯的首款纯电汽车。按照官方说法，这还是一款象征了该公司愿景的概念车型。
▲官方预告图
据外媒Autocar报道，这辆适用于城市地区的小型掀背车的设计灵感源于LF-SA，也就是雷克萨斯此前推出的一款概念车型。
同时，雷克萨斯首款纯电汽车将采用新型轮内电动机驱动，其他更具体的信息则有待官方后续的披露。
▲LF-SA概念车
在日系车企里面，马自达一直是“内燃机”拥护者的代名词，但本次车展上马自达也转了性。
与雷克萨斯的概念车不同，马自达将要展出的是首款量产电动汽车e-TPV。
目前，这个电动车的测试车用的是CX30的外壳伪装，因此它很有可能和马自达CX-30的外观类似，马自达CX-30的长宽高分别为4395mm、1795mm、1540mm，属于中型SUV。
▲被伪装成马自达CX-30的马自达e-TPV
除此之外，3月份在日内瓦车展上全球首发的本田Honda e也会在东京车展展出。
此前有媒体报道称，本田已确认这款电动城市车明年开启交付，交付时电子后视镜将作为Honda e的标准配置出现。
▲Honda e图片
2、全场最重磅的丰田二代Mirai
自2014年上市以来，丰田Mirai一直把持着氢能源燃料电池车第一的位置，在全世界销售出了1万辆左右。
如果丰田的承诺兑现，那么这款Mirai Concept将通过增加氢燃料的容量，让续航里程增加30%左右。
▲Mirai Concept
此外，Mirai Concept基于TNGA平台打造，车身长宽高分别为4975mm、1885mm、1470mm，外观设计似乎是在挑战环保汽车的极限，但内饰方面走的却是简洁路线。
▲内饰设计
3、铃木推混动概念车 大发ICO ICO电动车全球首发
虽然实力没三大日企那么强劲，但不少中小品牌的整车厂同样选择在车展上秀一把电动化的肌肉。
铃木本次共有三款车型是全球首发：Waku Spo概念车、Hustler概念车、Hanare。其中，据媒体报道，首发的Waku Spo概念车是一款紧凑型插电混动汽车，而除了外观复古，它还有一个独特之处，就是可以通过按键切换车型：一键从轿跑变成旅行车。
▲Waku Spo概念车
而在大发计划展出的四款概念车型中，ICO ICO或许将采用纯电驱动，并具备自动驾驶能力。
从外观来看，ICO ICO的定位很大可能是公共交通工具，适用于日常生活场景下使用。
▲ICO ICO概念车
三、无人驾驶概念车集体亮相 丰田继续炒冷饭
自动驾驶是车企关注的前沿领域，而在本次东京车展上，自动驾驶技术多是通过概念车型进行展现。
1、丰田两款概念车型再度亮相
据媒体报道，即将再度登场的LQ概念车搭载了SAE L4级自动驾驶系统。
外观上，LQ概念车基本忠实再现了丰田在2017年CES上展出的“丰田Concept-Ai”i概念车型的外观设计，宛若一个能上路的大号鼠标。
不过其细节更贴近于量产化的设计，不排除丰田会有量产的计划。明年6-9月份，丰田将在东京举办该车的试驾体验活动。
▲丰田LQ概念车
e-Palette在年初的CES Asia上展出过，跟大号鼠标一样也是老车再展示。
▲丰田LQ内饰
2020年e-Palette将被用在东京奥运会和残运会上，为运动员提供和后勤人员提供服务。不过在此之前，e-Palette实车还要先在2019东京车展上展出。
e-Palette除了使用摄像头作为传感器，还同时使用了针对奥运会专门开发的自动驾驶系统，通过高精度3D地图进行管理，可达到低速L4级自动驾驶的级别。
丰田向出行服务商转型的起点，大概从此起步了。
▲丰田e-Palette
2、日产智行代言人IMK概念车登场
这是一款代表日产未来智能出行方向的小型电动化概念车型。
日产IMK搭载了“Pilot 2.0”智能领航技术并具备无缝智能互联功能，此外这款概念车还将支持自动代客泊车，以及通过智能手机呼叫接载驾驶员。
▲日产IMKZ概念车
四、本田丰田王牌小车换代 混动依然是日系最爱
1、雅力士和飞度两款王牌小车换代登场
雅力士（Yaris）是丰田在1999年打造的两厢紧凑型轿车，上市后颇受到市场的欢迎。
即将在东京车展揭幕的新款雅力士是基于TNGA平台打造的新一代紧凑型汽车，搭载混动系统，并首次使用了E-Four电动四驱系统。
▲新雅力士原型车
对于国内消费者来说飞度大概是非常值得关心的车型了，毕竟由于国内开始实施国六排放标准，现款飞度车型已经不能上牌，新的飞度车型若能满足国六标准并引进国内，市场前景大概也能不错。
而从此前曝光的谍照看，全新一代的飞度外观上更饱满，此外据媒体报道，新款飞度车型有可能搭载1.0T和1.5L两款汽油动力，未来则有可能推出双电机版本的混动车型。
▲全新一代的飞度谍照
2、丰田RAV4插混或首发 三菱MI-TECH插混亮相车展
插混是日系车企喜欢的选择之一。
此前有媒体报道称，丰田主打SUV RAV4的插混版车型也将登陆东京车展。
▲2020款丰田RAV4
动力方面，新车或将搭载一台2.5L自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统，最大功率预计可达206马力。
外观方面，有媒体猜测车型前脸部分会采用网状和多横幅气格栅设计，车尾则预计采用双边单出排气的布局。
除此之外，三菱的MI-TECH插混车型也将现身。
▲三菱MI-TECH插混
从这张基本看不出什么内容的图片来看，三菱MI-TECH插混是款敞篷双座车，内饰似乎很简单。
此外，车子后方整流罩上的四个涡扇形散热口，十分像显卡。
▲容易让人误解是显卡的涡扇形散热口
五、丰田加长版阿尔法现身 普通燃油车看这几款就够了
1、新款丰田Gran Ace现身
新款丰田Gran Ace，长5.3m，宽1.97m，采用semibonnet车体设计的同时，会提供三排座椅六人座和四排座椅八人座的两种座椅配置。
▲新款丰田Gran Ace
它具有较高的基本性能，内部空间较大，可提供宽敞、舒适且较为高档的乘坐享受。
总之丰田的王牌MPV阿尔法在中国地区十分火爆，需要加价才能提车，此车比阿尔法更大更能装，或许又将是一个爆款产品。
2、翼豹中期改款首发
翼豹中期改款车型将在东京车展期间正式亮相。
新款翼豹在外观上延续了运动传统，并进行了一定优化。
▲翼豹中期改款车型
斯巴鲁凭借在动力系统方面的优异战绩，在全球范围内拥有不少的一批粉丝，这次亮相的虽是中期改款车型，但日系粉丝们不妨关注一下，说不定会有惊喜呢。
据了解，该款车型最重要的特点是全系配备了斯巴鲁的Eyesight高级驾驶辅助系统，同时将提供两轮驱动和四轮驱动两种版本，单车共能搭乘5人。
3、斯巴鲁WRX STI
据报道，斯巴鲁WRX STI是最后一批搭载EJ20发动机的车型，该车最大功率可达到329马力，同时搭载了斯巴鲁的看家本领——带有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。
▲斯巴鲁WRX STI
不知道会不会和2017年东京车展展出的WRX STI一样，限量生产且还不对海外销售。
4、日产Note推出NISIMO高性能版
NISMO算是日产的高性能部，类似于宝马的M部门，所以带有NISIMO标识的车在性能上都不会差。
据媒体报道，此前，日产官方发布了Note NISMO Black Limited特别版，这也是东京车展上会看到的Note NISMO高性能版车型。
▲日产Note NISMO Black Limited
外观方面，新车型基本延用了现款车型的设计语言，但在细节上又有所调整，如搭载了NISMO出品的运动套件，其他更具体的信息则有待官方发布。
▲日产Note NISMO Black Limited内饰
结语：日系车全面触电 智能化卡位战一触即发
本次东京车展上，各家日系车企可谓是全面触电，不只有纯电车型全球首发亮相，混动、插混、氢能源等车型也纷纷登场，侧面印证了电动化已成汽车发展的一个主流趋势，这次连马自达都要开始生产电动车了（虽然也有马自达推出的是增程式电动汽车的说法，毕竟转子发动机的地位还是相当稳固的）。
而另一方面，Future Expo看起来则是科技色彩满满，再加上指定区域内的FAI无人机竞赛、儿童职业体验园，本届东京车展确实算得上好玩又好看。
其他更让你好奇的信息，不妨下方留言，车东西会尽可能地为你从现场发掘出答案。
