车东西（公众号：chedongxi)
文 | 六毛

车东西10月12日消息，奇点汽车宣布再获日本伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp)增资，未来伊藤忠商事有可能通过更大的举措成为奇点汽车更强有力的股东。

▲奇点汽车官方微信

关于具体融资金额，奇点汽车告诉媒体目前暂不能对外公布。但据路透社报道，此次融资金额近1亿美元（约合人民币7亿元），注资完成后伊藤忠商事的持股比例或增至7%左右。

此外，知情人士还向路透社透露，伊藤忠商事有意成为奇点汽车的第二大股东，不过该计划取决于奇点汽车首款车型iS6的上市进度和IPO是否准备就绪。

伊藤忠商事在去年8月首次投资奇点汽车，据报道，首次投资后伊藤忠商事已获得奇点汽车1%左右股份。

一、伊藤忠商事再次入股奇点汽车 有意成为第二大股东

今天上午，奇点汽车通过官方微信宣布，奇点汽车再次获得日本三大商社之一的伊藤忠商事增资。

奇点汽车第一大股东、创始人兼CEO沈海寅称，借助与伊藤忠商事的合作，奇点汽车将会扩展与日本汽车厂商和零部件供应商在智能电动汽车研发、生产等领域的进一步合作。

同时，奇点汽车在汽车智能化的布局和积累，也将为伊藤忠商事发力智能汽车服务方面提供有利支持。

据路透社报道，伊藤忠商事可能会和奇点汽车合作共同在中国推出包括Via在内的出行服务。今年，伊藤忠商事已与纽约共享出行公司Via Transportation Inc.建立了合作伙伴关系。

关于此次融资具体金额，奇点汽车在媒体求证时表示，暂不能对外公布。

不过根据路透社报道，两位知情人士表示本次融资金额接近1亿美元，注资完成后伊藤忠商事的持股比例或增至7%左右。

同时，知情人士称伊藤忠商事有意在奇点汽车满足某些条件的情况下继续增加持股比例，以成为该公司第二大股东，该计划取决于奇点汽车首款is6的上市进度，以及奇点汽车IPO的准备情况。

有媒体报道称，伊藤忠商事东京发言人此前曾有表示，该公司在最近对奇点汽车进行了额外投资，但该发言人同样拒绝透露具体金额，只称这是一笔小额投资。

伊藤忠商事于去年8月首次投资奇点汽车，据报道首次投资后伊藤忠商事获得奇点汽车约1%的股份，天眼查数据显示伊藤忠商事目前持有奇点汽车约6.5%的股份，此外上海伊藤忠商事有限公司持有1.07%左右股份。

▲2018年伊藤忠商事投资奇点官方声明

二、奇点汽车再获造血能力  有望顺利实现iS6量产交付

新能源汽车制造商奇点汽车成立于2014年，其第一大股东是有丰富IT风投创业经验的沈海寅。

国内造车新势力中，奇点汽车属于造车动作较快的一批，但在2017年发布首款车型iS6后，其新车的量产就一直不太顺利。

▲奇点iS6

奇点汽车的首款车型iS6定位于中大型SUV，搭载双电机，最大功率260kW，最大扭矩400牛米，NEDC续航里程可达到400公里。

iS6原定于2018年底完成量产并实现小规模交付，但随后量产交付日期被推迟至2019年春节前后，如今已到2019年年底，iS6的量产交付还没有确切消息。

实际上从去年下半年开始，奇点汽车就被欠薪、体验店计划停滞等传闻缠身。

在这种情况下，奇点汽车又在今年发布了新车型iC3，并称计划2021年初投产、NEDC综合续航里程300公里，导致了更多的质疑。

▲奇点iC3概念车型

因此，奇点汽车此番获得伊藤忠商事的支持不论是对于增强投资者信心，还是帮助奇点汽车顺利实现汽车量产交付，打破“PPT”造车魔咒都显得至关重要。

目前据公开报道的数据，奇点汽车的融资总额已超过170亿元。

结语：新造车生死关头  融资虽非长久之计但还是很解渴

车市寒冬之下，新能源汽车市场也仓促“入冬”。为了求生，众多新造车公司要么融资，要么裁员、促销、推出新车、上市，以求走出困境。在这种情况下，新资金的注入也显得尤为重要。

车东西此前统计发现，在头部新造车公司当中，蔚来、威马、理想、爱驰等公司都已经在今年进行了大规模融资。

如今这个名单里还要再加上奇点汽车，不过对于奇点汽车来说为今之计最重要的还是要交车，别让“狼来了”成为现实。