车东西（chedongxi）
编 | 六毛

车东西9月2日消息，据国外媒体FutureCar报道，雷克萨斯将在2019年东京车展发布首款电动车型。

雷克萨斯的首款电动汽车为适用于城市地区使用的小型掀背车，其设计灵感多来自雷克萨斯的LF-SA概念车，内饰方面，该车型的方向盘两侧将分别安装一对屏幕。

2025年，从雷克萨斯到其母公司丰田计划发布共10款电动汽车，同时，丰田尚没有放弃燃料电池技术的打算。

一、雷克萨斯首款电动车将于东京车展发布 设计灵感多来自LF-SA概念车

Autocar的一份报告显示，雷克萨斯在打造其首款电动车型时，没有把目光放在和特斯拉、雪佛兰、现代、奥迪或者捷豹的竞争上，相反，雷克萨斯的首款电动汽车显然属于是适用于城市地区使用的小型掀背车车型。

雷克萨斯计划在2019年的东京车展上发布这款未命名的电动汽车，据报道，这款城市电动汽车的设计灵感将有很多是来自于雷克萨斯此前推出的LF-SA概念车。正如雷卡萨斯副总裁佐藤浩二曾表示的那样，概念车型描绘了雷克萨斯的未来图景，佐藤曾表示，“我认为我们未来的车型可能会类似于这种设计。”

▲雷克萨斯LF-SA概念车

在FutureCar看来，外观设计借鉴LF-SA概念车是绝对激进的做法，这意味着这款汽车的尺寸比大多数现代电动车要小，似乎与菲亚特500e的尺寸相当。

据FutureCar报道，除电动动力系统和令人感到震惊的外观设计外，雷克萨斯的首款电动车型在内部布局的设计上也颇具特色，其汽车内部的方向盘两侧将各自安装有两个屏幕，FutureCar表示，倘若果真如此，便意味着雷克萨斯正试图赶上类似大众与奔驰这样的汽车制造商，这些汽车制造商自行生产了占据其各自汽车仪表盘屏幕中的绝大部分屏幕。

二、计划在2025年发布10款电动车型 外媒表示雷克萨斯电动化路线颇保守

据FutureCar报道，从雷克萨斯到丰田，这些品牌打算在2025年推出10款电动汽车。此外，与其他汽车品牌不同，作为雷克萨斯母公司的丰田也在燃料电池技术上进行了下注。

然而，在FutureCar看来，一款为城市打造的、价格实惠的小型电动汽车是否是该汽车制造商试水的正确方法还有待观察。

在FutureCar看来，雷克萨斯及其母公司本田在电动化方面进展缓慢，在这两家汽车制造商的产品阵容中已存在多款混合动力汽车，但电动汽车却不在其产品阵容当中，FutureCar表示，同样令人感到奇怪的是，丰田实为最早开发混合动力技术的公司之一。

此前，雷克萨斯已声明，它希望有一辆更小的汽车以安置在UX跨界车之下，对此Furture认为，雷克萨斯的首款电动汽车表明，该品牌仍打算采用其一贯路线。

▲雷克萨斯UX

据FutureCar报道，从第一辆电动车问世至今，电动汽车已发生巨大的改变。昔日电动汽车由于续航里程短、计划蓝图小，因此强调的是在城市中行驶时使用燃料作为动力来源。目前，虽然市面上仅存在少数的小型电动车，但汽车制造商们已经不再继续生产这类面向城市的电动汽车。如今，大多数汽车品牌的目标是增加行驶里程及车身尺寸，而雷克萨斯打造的城市电动汽车说明这一品牌仍然在坚持其最初的计划。

结语：雷克萨斯新能源探索之路漫漫

丰田早在上世纪90年代，便开始对新能源汽车进行探索，雷克萨斯作为丰田旗下豪华品牌，同样于90年代初开启混动技术的研发工作，目前，混动技术已经在雷克萨斯的不同车型上得到应用。

而在汽车电动化转型大势所趋下，雷克萨斯也表示将在2025年推出10款电动汽车，届时，现有的每款雷克萨斯车型都将拥有电动版本。

但另一方面，或许也正如雷克萨斯国际执行副总裁佐藤浩二（Koji Sato）在其品牌30周年活动上所言，没有一种动力系统是适用于全球的，不同法律和社会条件造成的多样化市场需求同样会带来棘手的技术问题，简言之，雷克萨斯的新能源探索之路依然任重道远。

文章来源：FutureCar