车东西（公众号：chedongxi）
文 | Bear

车东西6月29日消息，近日，国内新造车企业新特汽车发布出行品牌“新电出行”，正式宣布进入网约车领域。

据了解，“新电出行”将在不同场景推出对应的车型来为用户服务，例如，在旅游出行时，这一平台会为用户匹配空间大、舒适性好的MPV或是SUV车型；而在商务出行时，平台则会为用户匹配高档商务轿车。

在车辆投放方面，新特宣布将自投10%的汽车用于网约车服务，剩下的90%由社会车辆接入平台构成。目前，该公司已经拿到了成都、贵安、兴义等城市的网约车牌照，重庆、杭州、南昌等地的网约车牌照正在申请之中，预计今年年内，“新电出行”将拿下百座城市的网约车牌照。

这一品牌的发布进一步丰富了新特汽车在造车、智能化体验、电子商务、用户社交、充电服务、共享出行等领域的生态模式，新特汽车距离为用户打造“一站式”的出行服务又近了一步。

发布会上，新特汽车CEO先越表示，中国的汽车行业进入了前所未用严峻局面，销量下滑敲响了中国汽车产业变革的钟声。

▲新特汽车CEO先越

据新特汽车分析，国内汽车产业销量下滑的原因主要有两点：

一、随着时间的推移，70后，80后已经完成了自身的购车计划，另有第二次购车计划的潜在客户也较少，90后逐渐成为了汽车消费的主力。但受到此前政策的影响，90后的总人数要少于70后和80后，也就意味着其中购车的潜在客户变少，从而导致了销量下滑。

二、近年来，共享出行的新出行模式冲击着传统的汽车行业，拥有了共享汽车、网约车等众多出行方式作为选择，许多具备经济条件的适龄潜在购车用户搁置了购车的计划。

从这两个原因，尤其是第二个原因来看，传统汽车经营模式的竞争力只会越来越小。因此，先越指出，新造车势力应该积极转型，丰富自身的生态，通过为用户提供更好、更全面的应用来提高用户粘性，获取更多潜在用户。

有关转型方向，新特汽车宣布了包括“新电出行”在内的四大战略布局：

一、出行服务，此次新特汽车发布的出行品牌“新电出行”正是对应了这一战略方向，新特汽车计划推出自身的网约车服务。

据新特汽车副总裁陈建介绍，新特汽车已于2018年12月获得了交通部线下系统认证，具备了开展网约车业务的资质与能力，已经可以在国内大多数城市申领网约车牌照。

▲新特汽车副总裁陈建

目前，新特汽车已经获得了成都、贵安、兴义等城市饿网约车运营牌照，还在申请的城市包括重庆、杭州、南昌等。

他表示，今年年内，新特汽车要拿到100个城市的网约车牌照，而到了2020年，新特汽车的网约车牌照将超过150个。

在这一服务上，新特汽车将对应不同的场景来设置不同的网约车型，并计划自身的电动汽车用于网约车运营，这一比例大概会在10%，剩余的90%将由社会车辆加盟。

而在前期的获客上，新特汽车的主要客户来源将从合作伙伴美团、高德地图等渠道导入。

二、电动化，新特的第一款纯电汽车DEV1已经面世，综合新特汽车的定位，这款四门紧凑级电动汽车主要面向的是三四线城市的用户。

▲新特汽车CEO先越

同时，新特汽车还在研发一款A级纯电汽车AEV，最早在7月份就会有相关的品牌发布。

三、智能化，在智能化方面，新特汽车走的是车载智能、电子商务与用户社交结合的路线。

在车载智能上，新特的DEV1搭载了语音助手Teddy，用户可使用超级账号连接智能设备与汽车，实现车辆远程监控，充电、泊车自动缴费等功能。

而在电子商务方面，新特汽车曾在今年3月发布了粉丝品牌“特饭”，在品牌发布的同时，该公司同步宣布了与小米合作的特饭商城上线。据了解，这款商店应用不仅可以实现汽车相关的消费，还会根据场景为用户推荐对应的线上购物服务。

而在用户社交方面，新特汽车定期举行的用户试驾与汽车设计等活动，让车主能够在新特汽车的App上充分交流。

四、充电服务，新特汽车目前与五家充电桩运营商合作，推出了一个充电桩集成平台，用户可通过这一平台在对应的充电桩上进行充电，无需因为充电桩更换而使用不同的APP。

同时，该公司还推出了充电桩运维平台，通过这一平台，管理者可对接入平台的充电桩进行实时地监控，发现损坏也可及时进行维修。

此次新特汽车“新电出行”品牌发布之后，新特汽车的生态得到了进一步完善，作为新造车势力中第一个直接推出网约车平台的公司，无论成功或失败，新特汽车都将会成为这一领域的典型案例。