车东西（公众号：chedongxi）
文 | 漠影
车东西6月12日上海CES Asia现场报道，在昨天开幕的亚洲消费电子大会（CES Asia 2019）期间，合众汽车作为新造车代表，在汽车科技展区亮相。
合众汽车以“情感，是最好的科技”为主题，携旗下Eureka 01概念车及其量产车型 —— 纯电SUV 合众 U登陆N5馆。
同时比较值得关注的一点是，合众汽车展示了在智能出行领域的几个核心技术类产品，分别是PIVOT智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等。
一、合众三大域控制器亮相
域控制器（DCU，Domain Control Unit）概念的提出最早是为了解决信息安全，以及电子控制单元 （ECU，Electronic Control Unit）的瓶颈问题。根据汽车电子部件功能将整车划分为动力总成，智能座舱和智能驾驶等几个域，利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片相对集中的控制每个域，以取代目前分布式电子电气架构。域控制器的核心发展是芯片的计算能力快速提升，公用信息的系统组件，能在软件中分配和执行，可实现以足够的资源快速响应完成客户需求，具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势。
在CES Asia上，合众汽车集中展示了自主研发的三种域控制器。
1、合众动力域控制器：据称，合众汽车是国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企，自主开发软硬件系统，拥有完整的知识产权。 合众动力域控制器系统（Hozon PDCS, Powertrain Domain Control System）采用英飞凌（Infineon）多核处理器 200MHz主频，具备DSP数字信号处理及浮点运算能力，是Hozon PDCS的高速处理器。未来依托硬件迭代可实现更多功能，如复杂算法，更高级别的控制策略，驾驶习惯自学习，习惯路线模拟与低能耗规划，无感知OTA等。
2、合众智能驾驶域控制器：该控制器遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”最终实现无人驾驶“专属司机”的技术路线，合众智能驾驶域控制器作为“代驾司机”智能驾驶系统的核心大脑，基于高集成度高算力计算平台研发，拥有ARM Cortex-A57四核处理器，主频2.0GHz；256核Pascal架构GPU，主频 1.12GHz，融合高性能微处理器及GPU的优势。
同时兼备丰富的硬件资源，包括：6通道高清视频输入，支持千兆以太网及CAN FD，集成6轴IMU、GNSS、Wifi模块等。同时，高算力、支持人工神经网络算法的计算平台提供硬件保障，可接收来自摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等在内的传感信息，规划车辆的驾驶路径；多种传感器的融合使得智能驾驶系统能够应对各种复杂路况。
基于此，合众自主研发智能驾驶域控制器可实现高体验感的自适应巡航功能 （ACC）、自动紧急制动功能（AEB）、车道保持功能（LKA）、交通拥堵辅助功能（TJA）、高速公路辅助功能（HWA）等驾驶辅助功能，据称，未来将应用为合众PIVOT 智能驾驶系统中低高速L3级别智能驾驶功能的开发平台。
3、合众PIVOT智能座舱域控制器： 秉承从“出行工具”到“出行伙伴”再到“第三空间”的智能座舱产品规划路径，PIVOT智能座舱域控制器承载着打造最具情感的智能座舱的“使命”，基于ATOM架构，采用Intel Apollo Lake主芯片，14纳米工艺制造，4核CPU，主频2.4GHz，计算能力达48000 DMIPS （Dhrystone Million Instructions Executed Per Second），可以实现一机同时控制多个系统。
由于ECU数量减少，系统复杂程度降低，可靠性提高，更高效的整车OTA解决方案，加速产品功能的更新迭代。伴随5G技术的逐步成熟，结合自动驾驶、V2X、边缘计算、AR/VR等技术在汽车使用场景的落地，从而实现打造工作、娱乐、生活的“第三空间”的目标。
二、纯电SUV合众U亮相CES Asia
新一代情感科技纯电SUV合众U是概念车Eureka 01的量产版，目标用户瞄准25-40岁都市新青年，长宽高尺寸分别为4510mm×1860mm×1628mm，拥有19寸超大双色运动轮毂和 2750mm 超长轴距，是全新纯电HPC 平台的首款车型，同时也是同级中首次按照 C-NCAP 五星安全标准开发设计的产品。
合众U 搭载自主研发 HozonEPT2.0 恒温电池系统，可实现 95%恒温占比区间，配备 NCM811 高比能量电池，能量密度达 180wh/kg；电驱动系统同步升级到 EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，0~100 公里加速度 4.9s，峰值扭矩可达530N·m； NEDC 综合工况续航达 500km 以上，最大续航 660km，真正实现极致性能与高效动能的完美结合。
另外，合众U搭载了基于AI情感服务打造的小You智能机器人系统，能根据生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力与车主相互熟悉、彼此了解、人车共同 “进化”。同时，合众U还装备了全球首搭的透明A柱，基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。
三、车家双向控制新座舱理念
合众汽车以PIVOT智能座舱为生态载体，实现“人·车·家·生活”的更深层次互联。
区别于传统“以智能家居为终端，车控家的单向模式”，合众汽车PIVOT智能座舱系统依托IOT物联网技术，配以合众PKI（公钥基础设施）平台安全保障，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，可实现车家双向控制。用户不仅可通过PIVOT智能座舱在车内远程查看智能家居设备运行状态、控制智能家居设备的运行，还可在家通过智能音箱查询车辆状态，包括所剩电量、所剩里程等实现远程人车家交流互动。
基于此，搭载PIVOT智能座舱系统车辆，满足多种出行场景。CES Asia现场，合众汽车呈现了“车控家”的使用场景，通过智能座舱车载中控大屏的语音控制，实现智能家居台灯、加湿器、空气净化器、窗帘、扫地机器人等智能化设备的实时应用，近距离感受智慧出行的科技魅力。
结语：PIVOT云平台用大数据整合解决用户出行需求
最后，合众汽车的PIVOT云平台基于合众汽车首款量产车哪吒N01的大规模交付后，进行了多次迭代演化，通过对车辆数据的分析和对用户使用习惯和服务偏好的整合，提供主动式、定制化的服务。
借助PIVOT云平台的大数据处理能力，合众汽车可实时对用户的车辆动态、充电频次、车辆故障等进行分析，帮助合众进行相关软硬件及服务的优化升级；为用户提供情感式差异化解决方案。
