车东西（公众号：chedongxi）
文|漠影
车东西6月11日上海CES Asia现场报道，在今天开幕的亚洲消费电子大会（CES Asia 2019）期间，大众和出门问问在2017年组建的合资公司大众问问（原名问众智能）正式对外展示了其全栈式智能网联解决方案。
据大众问问副总裁、销售市场负责人王泽表示，目前，大众问问已经与一汽大众、上汽大众和奥迪中国达成合作，为这些用户深度定制汽车智能网联解决方案。首款量产车型将于2019-2020年上市。
一、成立两年 首次出招
会上，大众问问副总裁、销售市场负责人王泽简单回顾了公司的发展和定位。
2017年出门问问和大众建立合资公司，目标定位为全栈式智能网联解决方案商。
作为一家和大众集团颇有渊源的公司（大众集团是出门问问的投资方之一），大众问问已经顺利拿到大众系品牌一汽大众、上汽大众、奥迪中国的合作订单。
据王泽讲，大众问问过去两年的发展里程碑，除了2017年4月份成立合资公司问众智能，还有几个重要节点包括2019年与德赛西威合作的车机推出、2019年问众智能更名为大众问问以及后续在2019年底2020年初，多款搭载其产品的车型将上市。
二、大众问问的核心产品差异在哪里
代表大众问问的技术发言人李勤讲述了其产品的核心技术特色和未来发展路线。
首先在技术优势方面，他认为大众问问的优势是懂车载场景、懂车企、深度定制化、用户体验好、与车辆集成度更高负荷车企前装需求、高效灵活的标准化解决方案。
这套方案的核心构成包括云服务平台，软件（OS和HMI）、车载娱乐硬件。
大众问问对车联网趋势给出了自己的看法，首先透过两个数据看问题，一是2018年新车出厂联网率达到31.1%，比两年前的5.3%，翻了5倍（汽车之家报告数据）。二是全球车联网市场规模2022年将达到530亿美元，增速远超过全球增速。
整体看，车载人机交互语音化趋势正在加速。据称50%的用户使用过，43.4%的用户每天使用语音交互（Voicebot.ai发布的2018年语音助手用户使用报告）。
三、车载娱乐系统的产品发展六大趋势
目前看，车载娱乐系统正从这几方面发展，从基于单个的功能到基于用户使用场景，从内容和服务的搜索到服务和场景闭环，同时更加智能。以及主动交互和智能推送、个性化、情感化。
所以大众问问的技术方案其实也是在朝这几个趋势努力，包括自然流畅的语音交互、智能推送和主动交互、服务和场景闭环、情感化和人性化。
具体到专攻的技术关键点，至少包含这些：自然语言理解、多轮对话、自定义唤醒词、离线语音识别、全场景打断、长时侦听等。
他们认为，现在面对的车内语音使用场景应用至少有这几个难点：环境噪音、网络不稳定、安全诉求高。
大众问问的给出的解决方案是用DSP+ASR结合系统级优化、大规模实车数据采集和训练、完整的离线语音系统及离在线混合策略。目前可以做到实车唤醒率95%、在线ASR识别率97%。
同时在智能推送和主动交互方面，会基于多维度用户数据，描绘用户画像，分析用户使用习惯，判断合适的场景，通过海量内容服务算法、规则找到合理的内容。
在情感化和人性化方面，通过提供个性化服务、多模态人机交互、主动交互、情绪感知和情感表达来实现。
在现场的演示环节中，我们能看到，大众问问的产品经理在使用其车机进行航班查询、餐厅订位等操作时，多次打断及其对话，中间也进行了不同任务的切换，都顺利的完成。
结语：大众问问的语音技术应用突围
作为国内AI独角兽出门问问和大众集团的合资公司，大众问问被赋予了很多期待，无论是大众集团对其车辆本土化、智能化的提升，还是出门问问对其语音技术的落地应用发展，都抱有期望。
在会后的沟通采访中，车东西了解得知，在合作方式上，大众问问与出门问问和大众集团在AI核心算法核心技术、汽车使用场景的研究等方面合作紧密。
现在大家都关心的问题是，大众问问落地到大众系品牌的那些车型何时亮相？王泽的回答是，“多个项目都还在紧锣密鼓的研发当中”。
