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文 | Origin 吴垚

4月14日，北汽新能源在上海世博园发布最新品牌升级战略，旗下高端品牌Arcfox推出模块化电动整车平台IMC，3年内基于该平台推出6款车，不仅要支持L3级自动驾驶，还要带上5G功能。

北汽集团董事长徐和谊慷慨陈词表示已到“突破关键点”，华为轮值主席徐直军到场支持Arcfox。北汽新能源的品牌升级计划，至此迈出了关键一步。

一、北汽董事长徐和谊：新能源车“已到突破关键节点”

近几年，北汽一直在新能源汽车上发力。此前，作为北汽新能源品牌升级的先锋，子品牌Arcfox推出了纯电超跑及两座小车等纯电动车型。

不过，Arcfox一直以来算是不温不火。这与Arcfox一直没有明晰的战略和重磅产品放出来不无关系。而在今天，北汽新能源显然认为时机到了。

在现场，北汽集团董事长徐和谊谈到，中国是新能源的先行者和开拓者，2018年全球新能源超过200万，中国占125.6万辆，连续6年居世界首位，成为世界新能源发展的主引擎。中国汽车经过了20多年的发展，已经到了突破的关键节点。

▲北汽集团董事长徐和谊

对长期主打中低市场的北汽新能源来说，也到了一个品牌寻求突破的节点。

徐和谊认为，要在变幻的汽车产业中抓住机会， 需要产业破界、需求破界、区域破界，为此北汽新能源提出了三点原则性的战略：

1、立足技术创新。以合作实现产业破界，与戴姆勒、麦格纳、华为合作，打造全球智能制造模块化平台，和智能网联汽车。

2、坚持用户导向。聚焦科技感和满足感，满足用户需求破界。

3、深化品牌向上，提升全球影响力。

北汽新能源总经理马仿列，列出了ARCFOX品牌理念三大核心价值：无界美学、人本科技、极致体验。

与此对应的则是Arcfox产品在外形设计、智能体验、电驱性能等方面的亮点。

北汽新能源执行副总裁于立国称，Arcfox的外形设计采用的是北欧简约设计风格，并请来打造最美奥迪与最美大众车型的德·席尔瓦作为主设计师。

▲北汽新能源执行副总裁 于立国

在智能体验上，Arcfox车型最多配备34个感知传感器，可以达到L3级自动驾驶，并且应用5G技术，同时配备超长的智能交互屏幕。

在电驱性能上，Arcfox最快的纯电超跑零百公里加速低至2.59秒。系列车型NEDC续航均在500公里以上，并且支持280KW的快充。

而承载这些帮助北汽新能源品牌向上迈出一步的，是Arcfox打造的整车模块化平台，IMC（ntelligent Module Criterion）。

二、推出IMC 整车平台 拉上华为搞5G、自动驾驶

作为北汽新能源正向开发的纯电平台，IMC架构为42个核心模块+127个功能模块，是一个弹性生产平台，可以承载从A0到C级车型的全车系设计，并支持前驱、后驱、全驱三种驱动模式。

对其特性，于立国用了四个“超级”来表达：

1、超级拓展

IMC平台车型的轴距可在2500mm-3000mm调整，动力输出范围120-750KW，NEDC续航里程覆盖500-700公里，同时全车型的电池都支持充电和换电功能。

在换电路线上，北汽新能源已经建设了140余个换电站。

2、超级智能

IMC平台最多支持3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13组高清摄像头的传感器配置，背后有算力高达352TOPs的计算平台提供支持，这使得整个平台的自动驾驶能力达到L3级。 

同时，北汽新能源方面还表示，这是全球首个商用的5G汽车平台。

3、超级交互

IMC平台上的车型（超跑除外）将搭载935mm长的触摸屏，同时支持人脸识别、声纹识别、手势识别、情绪识别等多模态的人车交互手段。

4、超级进化

IMC平台一方面引入了大量的人工智能技术譬如决策树、向量机等等，另外一方面，IMC平台车型将支持整车OTA，做到三月一次迭代。

为了让这个模块化的平台发挥作用，Arcfox引入了大量的合作伙伴，包括华为、麦格纳等行业巨头。

在5G与自动驾驶方面，Arcfox与华为达成合作，双方共建了1873戴维森创新实验室。Arcfox会使用华为的AI能力以及车载计算平台，同时与华为共同开发5G、V2X技术。 

华为轮值主席徐直军，也特意到现场为Arcfox站台。

▲华为轮值主席徐直军

在车辆生产方面，Arcfox与麦格纳合作。麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一，也是最大的代工方之一，去年销售额408亿美元。北汽新能源与麦格纳升级镇江整车工厂，规划年产能18万辆，将在2020年开始生产Arcfox车型。

此外，Arcfox还与北汽与戴姆勒旗下（已售予法国公司AKKA） 的MB Tech达成合作，以最大程度地利用戴姆勒的工程资源。这家公司引入了德国的电池系统检测设备，按照戴姆勒的标准对Arcfox的动力电池进行2年以上的循环周期测试，保证动力电池在-30°C-60°C的环境中正常运行。

三、600公里续航纯电SUV明年量产

在这次品牌战略会上，Arcfox还推出了三款将投入量产的纯电动车型，Arcfox GT 赛道版/街道版，以及Arcfox ECF 概念车。

其中，Arcfox GT此前在日内瓦车展亮相。它搭载六枚电机，最大输出功率750千瓦，最大扭矩1320N·m，百公里加速2.59秒，最高速度255km/h，而且能在30分钟内充电240km续航里程。

▲Arcfox GT

国际汽联已经将其列入电动车比赛用车。

而Arcfox ECF则是一款概念车，定位中大型SUV，轴距2900mm，NEDC续航在600公里以上。

▲Arcfox ECF概念车

这款概念车将在2020年正式投入量产，届时它会搭载IMC 4个“超级”中的绝大部分功能，尤其是L3级的自动驾驶系统。

Arcfox基于IMC平台，在2019-2021年总共规划了6台纯电动车型。2019年，Arcfox GT两款纯电超跑将量产，2020年则是包括ECF在内的两款SUV，2021年，Arcfox将推出纯电轿车车型。

结语：北汽新能源品牌高端攻势正式开启

2016年，北汽新能源即发布了高端子品牌Arcfox，并推出Arcfox 7、Arcfox Lite等车型，但因规划不清晰、“单打独斗”而一直未能受到太多关注。

但在这场货真价实的品牌升级发布会上，北汽新能源旗下Arcfox，以IMC平台为核心，聚拢一批强力的合作伙伴，正式排出了产品规划，并且在产品功能上也展现出了不俗的能力。

可以说，北汽新能源品牌的高端攻势，正式开启了。