车东西（公众号：chedongxi）
文 | 诺亚
在物流行业摸爬滚打了十几年，则一供应链创始人李保荣谈起这个行业的起起伏伏不禁感慨万千：中国经济快速发展数十年，干线物流行业依靠人力和物力的堆积飞速成长，市场规模高速扩张至数万亿之巨。但一味通过拼规模、拼价格的手段获得的快速发展已经到达天花板，瓶颈和挑战突显。
运输事故风险高、运营成本压力大、司机难招难管理、车辆利用效率低，物流行业升级的下一个机遇在哪里？这些问题无时无刻不在困扰着物流企业的管理者们。自动驾驶技术作为一项全新的技术，能否解决这些问题？又能给自己的车队和整个行业带来什么样的变革？
一、零距离体验L3自动驾驶卡车
3月28日，嬴彻科技（Inceptio Technology）在国家智能网联汽车（长沙）测试区举办了一场以“科技承载物流美好”为主题的自动驾驶卡车体验日活动。此次活动打破技术展示的常规套路，是以终端物流运营业者为核心体验者的实车试乘活动，到场的物流人零距离体验了L3级别自动驾驶卡车在干线物流这一特定高速场景下的各项功能演示。
嬴彻科技L3级自动驾驶样车
在此次活动的实车试乘环节中，到场物流人士体验了L3级别的自动驾驶卡车在高速下的自动跟车、变道超车、主动避障、自动调头、交通标识识别等多项行驶功能，几乎涵盖了所有高速公路场景下所需要的自动驾驶能力。物流从业者们通过试乘样车，感受到了自动驾驶技术将解决干线物流痛点的全新可能。
现场嘉宾合影留念
从左到右依次为：锦鑫物流副总经理陈旭、旭昊物流副总经理韩勇刚、鑫昌平集团副总经理施昊良、则一供应链副总裁刘尚平、嘉明物流总经理孙毅、嬴彻科技执行副总裁阿玉顺、优速快递副总裁孙博华、嬴彻科技技术总监归寅、嬴彻科技技术工程师张涵青、壹米滴答总监林长辉、铭仕国际物流总经理洪建峰
物流业者分享体验感受：自动驾驶车化身“老司机”
则一供应链副总裁刘尚平在体验之后使用了“震撼”两个字来评价试乘感受，他表示嬴彻科技的自动驾驶卡车“真的很智能，不只是车辆在车道里平稳加速、减速，在转弯，尤其调头的时候，车子还自动留出预判的空间，说明系统意识到了转弯半径的问题。”他还表示，自动驾驶卡车收油、放油的操作，也都让人感觉很“老司机”。
自动换道超车
鑫昌平集团副总经理施昊良表示：“以前都是在新闻媒体上看到智能驾驶的相关信息，认为离我们很遥远，今天亲身感觉到自动调头、自动变道超车这些功能，才知道原来智能驾驶离我们这么近。”
自动调头
旭昊物流副总经理韩勇刚提到了体验过程中一个稍显“惊险”，但又体现自动驾驶卡车“高智商”的细节——在卡车自动驾驶过程中，从测试道路边窜出了一只野狗。而L3级自动驾驶卡车在安全的前提下选择了变道，而不是紧急刹车。
优速快递副总裁孙博华在试乘体验之后，先算了一笔经济账。“同样一辆卡车，有的人开是百公里34升油，有的人开就是百公里26升。跑一趟东北下来油费就差800块，一个月下来一台车能差2万块油费，这就是我们面临的问题。如果无人驾驶能针对各种不同的路况使用不同的驾驶模式，通过不断的自我学习解决物流效率问题，这就是对快递物流行业最大的帮助。”
自动起步
现场的自动驾驶卡车技术人员解释说，过于频繁的刹车，加速太快等这些不良驾驶习惯，在一次普通出行中会导致三分之一的燃油浪费。而自动驾驶技术通过逐步减少司机操控，降低不良驾驶习惯的发生，达到真正意义上的省油降本。
车道保持下的自动驾驶行驶
锦鑫物流公司副总经理陈旭在体验了L3级别自动驾驶卡车之后，提到了一个刚刚发生的让他唏嘘不已的情况。前几天陈旭刚刚处理过一起驾驶员事故，凌晨四五点发生追尾，驾驶员不幸身故。陈旭认为如果今天展示的技术能应用到他们的车辆上，对驾驶员的安全肯定会有质的提升。
▲001号试乘体验官 锦鑫物流副总经理陈旭
嘉明物流总经理孙毅和铭仕物流总经理洪建峰在体验下车后的交流中谈到：“这对我们物流行业的颠覆太大了，以前我们总是用各种管理手段去考核油耗，现在基本就不用了，而且可以解决司机招聘难、管理难的问题。”
“现在行业的同质化竞争越来越严重，必须要想办法引进新的招术，投入到新一轮竞争中去”，在现场参加活动的壹米滴答总监林长辉体验完后难掩期待，直言现在最关心的，是什么时候L3级别自动驾驶卡车可以量产。如果能够尽快量产，它会从根本上改变驾驶模式，改变从业体验和成本结构，给行业带来颠覆性的变革。
三、赋能物流用户，嬴彻科技打造货运机器人网络
嬴彻科技负责运营的执行副总裁阿玉顺曾就职过多家顶尖物流企业高管，也管理过全球最大的车队。自今年年初加入嬴彻，阿玉顺从甲方转身乙方，和司机、车队老板打交道了这么多年，他十分了解物流行业客户的需求，也感到肩上的使命重大：“过去大家对自动驾驶的认知只停留在新闻和视频上，没有直观的感受，今天展示的L3级自动驾驶技术已经可以满足高速场景下解放司机双手双脚的需求。这次给大家体验的是样车，距离量产交付还需要一段时间，但第一步已经迈出，剩下的99步也不远了。在这过程中我们将和全行业一起不断打磨和改进技术，为最终创造真正的用户价值和社会价值而奋斗。”
嬴彻科技运营执行副总裁阿玉顺
嬴彻科技致力于打造货运机器人网络。自成立以来，在自动驾驶技术发展和商业运营落地以令行业瞩目的速度推进，并展示出强大的产业整合能力，如此次活动试乘样车即由嬴彻科技联合技术合作伙伴主线科技、中国重汽和福田汽车共同开发。
近期随着嬴彻科技天使客户的口碑效应不断扩散，客户群体正不断壮大，预期收入规模也随之扩大，商业化道路已经清晰。在自动驾驶技术发展上，嬴彻科技也已制定L3级别自动驾驶卡车的量产计划，多家OEM和Tier1已经与其沟通合作，联合开发自动驾驶系统。嬴彻科技目标冲刺2021年底量产SOP，若这一目标达成，嬴彻有望成为国内最早实现L3自动驾驶卡车大规模量产的企业。
