车东西（公众号：chedognxi）

文 | Origin

12月15日，上海下起了雨，天有些冷。但东方体育中心内，氛围很热。超过1万名蔚来车主以及为数众多的投资人、媒体人聚集在这里。

在一个简短的电影后，蔚来董事长李斌上场，带来了蔚来的第二款车——ES6。

这款真正要让蔚来走量的车，NEDC续航里程最大510公里，补贴前价格44万。

蔚来再次高举高打，用一台ES8的钱打造了高配版的ES6，要破除续航软肋！

 一、第9727台ES8车主雷军：“当时以为李斌是骗子”

7点半，在一个简短的电影后，蔚来汽车董事长李斌卡着点走上了舞台。

他首先同步了一个信息，前两天刚刚发布新车小鹏G3的何小鹏可能最关注——截至2018年12月15日，蔚来ES8已经交付9726台。李斌与何小鹏年前交付一万台ES8的赌约，只差264台便可决出胜负。

李斌透露，雷军其实是第一个知道李斌要创办蔚来的人，五年前的一个晚上，在小米的办公室，李斌和雷军聊到了凌晨一两点。

雷军表示五年前互联网造车非常火热，在见李斌之前，已经有25个造车团队见过他。因此一听到李斌要造车，雷军几乎以为他是个骗子。

当然，后来李斌用自掏腰包1亿美金的方式，获得了雷军的信任。所以也才有了今晚雷军给李斌的站台。

二、续航510公里！ ES6带电84kwh ES8也能升级

一句“你要的车我帮你造出来了”，李斌送下投资人雷军，迎来了蔚来的第二款量产SUV——ES6。

1、续航510公里  全球首用NCM811

不说废话，es8续航被无限吐槽的续航，在ES6上打了一个翻身仗——ES6的NEDC续航510公里！

放在明年上半年，无疑是长续航车型中的第一梯队。实时上，此前的比亚迪唐EV600续航里程为500公里，而广汽的AION.S尚未公布确切续航，因此在国产电动车中，ES6其实是目前公开续航里程最长的车型（此前爱驰U5通过后期加装能量包能升级到560公里，但这一形式还存在不合法规的问题）。

能够有这么长的续航，ES6的秘诀，在于一个84KWh的电池包。值得一提的是，李斌表示这一电池包在全球首次采用了NCM811电池材料，因此其系统能量密度达到了170wh/kg。

2、百公里加速4.7秒，用了2平米碳纤维

而ES6的零百加速成绩为4.7秒，最高车速200公里/小时，延续了ES8的血统。其电驱系统由一台240kw感应电机和一台160kw永磁电机构成。

虽然现场没有公布ES6的车重，但其在电池容量比ES8只增加了14KWh的情况下，续航里程增加了150公里，显然在轻量化下了血本——ES6的车身不仅使用航空级铝材，还使用了总面积2平米的高强度碳纤维。期待ES6后续公开es6的车重。

而在底盘上，ES6前后搭载独立悬架，ES8上的主动空气式悬架可选配。

ES8出色刹车性能，es6也保留了下来，在P-zero轮胎、专业刹车卡钳、博世iBooster的帮助下，其刹车距离为33.9米，比保时捷的同级别车型，还短了30公分。

3、内饰：科技豪华添了些运动

在内饰部分，ES6在ES8的科技豪华基础上，添置了一些运动因素。

ES6搭载HUD抬头显示，中控屏幕更迭到第二代，另外ES8的女王副驾可以在es6上选装——正常情况下是多功能运动座椅。

另外ES6还搭载智能香氛系统——这一系统直接和NOMI打通，当驾驶员开车时间过长，NOMI会自动释放香氛。当然，还可以通过语音告诉NOMI更换香氛的味道。

李斌还提到，NOMI在这一年中，能力不断提高，还开玩笑说NOMI的英语说得还没有雷军好，逗得全场大笑——观众显然是想起了雷军的Are you OK。

4、辅助驾驶：与ES8保持一致 

在现场，李斌把蔚来的辅助驾驶系统NIOPilot又发布了一次。

与ES8一样，ES6标配Mobileye的EyeQ4，装载的传感器与ES8同一规格，当然，能够实现的辅助驾驶功能与ES8也一样。

需要提到的是，其中还有不少功能还未实现，需要通过FOTA的后续升级，具体的时间李斌并未透露。

5、价格：补贴前最高44万，最低19万入手

接下来，最激动人心价格环节到了。需要注意的是，ES6有多个版本，总功率可在400KW、480KW之间选择，电池包容量可以在70KWh和84KWh之间选择，这让ES6有四个不同的价格版本。

如果想要获得510公里的续航里程以及4.7秒的加速，ES6的补贴前价格达到了44.8万，算上补贴，其价格大概在34、5万，自减价10万的电池租用模式在ES6上依然成立，如果选择续航410公里的基础版，其最低价格可以下探到19万。

对于2019年补贴退坡，12月31日前下订ES6可以享受2018年补贴。

ES6的交付时间，会从明年3月开始。

6、蔚来ES8明年可升级84Kwh电池

最后，蔚来为了解决ES8老用户眼红问题，李斌明确表示，蔚来ES8将可以升级ES6的84KWh电池包。他还放出了ES8的电池升级时间表——明年第二季度放出具体升级计划，第三季度开始升级。

三、首条“换电高速”建成，明年建70蔚来中心

在过去的一年里，依托近万台交付出去的ES8形成的车主群，以及众多等待交付的准车主，蔚来已经打造出了最大的由车厂发起的车主社群——蔚来APP日活跃用户查过了19万，12月15日有1098台ES8被车主开到了上海活动现场。

在蔚来APP中，经常可以看到用户直接在留言中@李斌以及蔚来的其他高管提问，提产品与服务的改进意见，而李斌则对车主的提问进行回应。在传统车企中，这种情况基本是见不到的。

蔚来高管团队与用户的交流，让人很自然地想到马斯克在推特上与用户的互动。

不过，蔚来算是把用户服务做到了极致。

在ES6发布后，李斌详细介绍了蔚来的用户服务体系——蔚来中心、蔚来NIOPOWER加、换电服务。

2018年，蔚来在全国一二线建成了十余所蔚来中心，作为用户服务中心和体验店。李斌称，到2019年，蔚来中心会总计建成70家。

而经常陷入争议的蔚来加、换电服务，自6月28日以来，蔚来的NIOPOWER已经为用户提供了28000余次一键加电服务。

为车主长途出行提供便利的蔚来高速换电网络，在G4京港澳高速上，蔚来换电网络已经建成。京沪（G2）、沈海（G15）高速上的换电网络也将在明年建成。

另外，蔚来通过APP的一键服务体系也会升级，一键上门加电、保险、维修等服务都整合进去。在2018年，蔚来总计建成了162个服务网点。到2019年，则会有300个服务网点。

最后，照例是格莱美音乐奖获得者的表演环节，今年请的是火星哥，以上。