车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西2月22日消息，全球知名汽车部件供应商博世集团于德国时间2月21日在柏林召开了第五届Bosch Connected World博世物联网大会（以下简称BCW大会），共有70家展商、140位演讲嘉宾，以及3500名相关人士参会。

（BCW会场）

大会期间，博世进行了一系列重磅发布，包括成立新的智能网联事业部、涉足共享出行领域、推出电动车综合解决方案system!e，并展示了博世与戴姆勒在自动驾驶领域合作的自动代客泊车技术。

成立智能网联事业部：针对万亿市场

普华永道的预测显示，到2025年全球将拥有超过4.7亿辆网联汽车行驶在路上，相关的交通服务和数字服务的市场规模在4年内就将达到1400亿欧元（约合1万亿人民币）。

“互联驾驶对于博世而言是重要的增长领域，我们希望能凭借创新解决方案在这一领域未来实现两位数的业务增长。”博世集团董事会主席Volkmar Denner沃尔克马尔·邓纳尔博士在现场讲到。

（邓纳尔博士）

正是基于这种预期，博世宣布成立了全新的智能网联事业部，专注于开发并销售包括汽车共享、网约车/顺风车（驾乘共享）等服务在内的数字化交通解决方案。

博世方面表示，全新的智能网联事业部将会拥有超过600员工，也将与进一步与现有服务结合，具体的产品案例包括用智能手机开启车门，向驾驶员发送错路预警等。

收购美国创企 踏足共享出行

近日，博世宣布收购美国共享出行服务提供商Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享驾乘服务，正式涉足共享出行领域。

据了解，SPLT开发了一个名为SPLT的共享出行平台，目标用户锁定企业、大学和政府员工等群体，能够为同一工作场所或学习场所的用户提供熟人间的拼车服务。

共享出行是交通领域变革的一个重要增长市场，涵盖网约车、顺风车、在线出租车等多个细分方向据Statista预测，到2022年全球使用共享出行服务的人群将增加60%，达到6.85亿人。但是目前的共享出行服务针对的都是大众陌生群体，即那些刚好碰巧要去同一目的地的人群。

而SPLT的目的则是要给同事、同学等熟人提供一种日常上班上课的通勤服务，其APP不仅可以找到目的地相同的人群，还能自动规划不同用户的出发时间与交通路线。

此外，博世在大会期间还宣布其两轮电动车共享平台Coup即将于今年登录马德里。此前，该服务已经在柏林和巴黎上线。博世方面表示，Coup平台在马德里投入使用后其车辆总数将达到3500台。

（Coup APP）

汽车电气互联解决方案system!e

在本次BCW期间，博世方面还展出了一套名为system!e的电气化解决方案，不仅包括互联电气化动力总成部件，还有配套的互联网与云端解决方案。

在BCW现场，博世着重强调了system!e在精确预测电动汽车续航里程方面的作用。

目前，部分电动汽车只能通过用户的驾驶习惯与车内电器使用等自身情况粗略的计算续航里程，其结果往往与实际具有较大偏差，因此续航里程成了影响用户购买电动汽车的一个重要阻碍。

而system!e在考虑了电池充电信息、空调耗电量、驾驶员驾驶风格等车辆数据外，还引入了交通拥堵情况、地形等路况信息进行统一处理，“里应外合”地来解决电动汽车续航的精确预测问题。

当电动汽车处于长途旅途中时，system!e的“充电助手”会提前规划沿途的充电点并进行支付管理。与此同时，其还能在充电期间给用户寻找可用的餐厅、咖啡厅和商店，提高时间利用率。

此外，system!e还有目前时髦的家用能源管理系统，可以让电动汽车与家庭智能电网相互联互通。

在白天，家用太阳能转换的电量可以储存到电动汽车的电池中。晚上，汽车则可以按需给房屋提供电力。

自动代客泊车技术即将落地

提及出行产业变革，自动驾驶技术绝对是一个不可忽视的点。在本次BCW正式开始前，博世就通过一段视频首先秀了一把自动驾驶技术。

在舞台中央的大屏幕上，博世与戴姆勒集团老大邓纳尔和蔡澈共同坐在了一辆奔驰车内，到达停车场后两人下车，车辆自动开进了车位，实现了一次完全的无人驾驶。

（博世戴姆勒联合研发的自动代客泊车技术）

对于博世这类汽车配件商来说，其推动自动驾驶技术的一个核心关键点就是要围绕“量产”二字。因此其在研发自动驾驶产品的时候，既有针对未来完全无人驾驶的L4/L5级技术，也有可以尽早量产的L2/L3级自动驾驶技术。

针对后者，博世目前锁定有两大方向，一是针对高速公路这样的结构化道路，例如博世在国内就在跟百度等伙伴合作，在积极研发高速公路单车道自动驾驶技术。二呢，则是针对停车场这样的低速半封闭场景，通过帮助用户解决停车与取车问题，来提升交通效率。

据悉，该技术即将在新一代奔驰的旗舰轿车S系列上搭载上市。

博世方面认为，其Automated Valet Parking自动代客泊车技术属于首批L5级自动驾驶解决方案。

但由于SAE的自动驾驶分类中L5级自动驾驶技术有两个要求——完全不用人类操作和覆盖所有场景，其实这个L5其实只符合第一个条件。

但不得不承认的是，L5级的全场景自动驾驶技术确实离应用还有一段距离，而博世与戴姆勒方面的合作，确实也也利用推进自动驾驶技术的尽快应用落地。

BCW：全球最大的物联网大会之一

今年是Bosch Connected World物联网大会走过的第五个年头。BCW除了涉足博世的传统强项——汽车与出行领域，其还聚焦在能源、建筑、工业、农业等领域，是一个不折不扣的“万物互联”大会。

据博世方面介绍，本届大会共有超过70家展商展出各类产品与技术，包括戴姆勒集团全球CEO蔡澈、德国邮政DHL CEO安鹏、大众集团CDO Johann Jungwirth在内的140余名嘉宾发言，总参会人数超过3500人，属于全球最大的物联网大会之一。

此外，大会同期还召开了一场“黑客马拉松”，大约有700多名程序员、初创公司成员以及设计师参与其中，就互联交通、互联制造、物流以及互联生活等话题进行了探讨与创意比赛。