车东西（公众号：chedongxi）
文 | Origin

车东西1月2日消息，汽车分时租赁公司途歌宣布完成2600万美元B+轮融资。本轮融资由海益得凯欣基金(CHP) 领投，海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金等老股东继续跟投。这是途歌3个月来拿到的又一笔融资，去年10月，途歌才完成了2200万美元B轮融资。

对于本轮资金的用途，途歌方面表示将用于三个方面：

一、拓展业务，巩固一线城市业务的同时向二三线旅游城市发展。

二、扩大车队规模，打造多品牌运营车队，提升运营质量，优化用户体验。

三、最重要的一点，提出加大对电动车运营投入和规模供给（此前途歌车队中并无电动汽车）。

途歌是一家成立于2015年的汽车分时租赁商，目前在北上广深及成都、西安开展运营服务，旗下车队拥有奔驰 Smart、宝马 MINI、宝马1系、奥迪A3、JEEP 自由侠、雪铁龙 C3、标致 2008等车型，途歌对外声称其车队规模在17年底达到1.5万台。

（途歌投入的奥迪A3）

途歌在运营中采用随地取还的模式，用户只需将车辆停入合规停车位，无需到固定网点还车，较为便利。

本轮融资后，途歌值得关注的一点是开始向新能源分时租赁发力。此前途歌运营车队无一例外采用车型较为高档的燃油车，也因此被人们熟知。而在去年10月，政府出台了《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，在国家大力推动新能源汽车分时租赁的背景下，途歌显然也开始了转向。

如途歌透露的，本轮资金的一个重要去向应该是采购新能源车型及配套设施。不过对于会采购哪一款新能源车以及新能源车何时加入车队上线服务，途歌并未对外透露。

需要注意的是，新能源分时租赁市场已经有大量玩家存在。仅在北京地区，北汽为背景的轻享、绿狗等就合计拥有超过一万台新能源分时汽车。而在上海，也有上汽背景的EVCARD在快速扩张其规模。像深圳则有Ponycar这样的玩家也开始向新能源分时租赁发力。

途歌此轮融资进一步反映出，新能源汽车与分时租赁的结合，已经成为共享汽车发展的一大“标准方向”。另一方面，则意味着这个赛道的竞争将更加激烈。