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硅谷初创电动车企Lucid Motors本月10号宣布开始接受其首款量产车Air的预订。

Air是一款与特斯拉Model S定位类似的豪华电动汽车，拥有一个100Kwh的电池组，最大功率达到了1013马力，零到一百公里的加速为2.5秒，结合Lucid在电池领域的积累以及LG化学的鼎力支持，该车的最大续航里程有望超过600公里。

在公司给出的信息中，Lucid Air标准版的订金为2500美金，而限量的“首发版”则需要25500（合人民币约175000元）美金，据悉首发版一共将只生产255台。

目前首发版的价格尚未公布，但由于标准版本身的价格就可能超过10万美元，因此首发版必然不会便宜（这也是为啥他们车的内饰看上去如此高档）。这种先预订筹集一波资金的做法，如今在电动车行业似乎也十分普遍。特斯拉，以及投资过Lucid Motors的乐视旗下的法拉第未来，都采取付费预订的销售方案。与法拉第未来和特斯拉一样，这笔预订资金也是可退的。

而在昨天，youtube上流出了Lucid Air在美国明尼苏达州进行雪地测试的视频。在视频中，Lucid Air大玩雪地漂移。

Lucid称， 这次测试旨在了解Air在极端低温（-28°C）下的工作状况，“测试我们的车在现实世界中低温情况下动力系统、电池、热能、车身和底盘的可靠性。”

“我们在明尼苏达的大部分时间都专注于制动系统和车辆动力。低摩擦力的地面，比如压实了的积雪、光滑的冰面，以及它们造成的左右不定的打滑，对车和司机都是一个巨大的挑战。这让我们能够针对可能出现的最坏路况进行轮胎防抱死、动力分配以及车辆稳定性控制方面的开发，以保证舒适、平稳的驾驶体验。”

不过从图片来看，大概没有几个司机会在雪天这样开车。

Lucid公司之前叫做Atieva，由前特斯拉董事谢家鹏和甲骨文中层温世铭在2007年12月创办。该公司最开始专注于电池系统的生产，于2013年转型到电动汽车整车领域，并获得北汽和乐视1亿美金的投资。持股25%的北汽成了该公司最大的股东。但是由于发展理念不合，谢家鹏随后辞去CEO一职，而北汽也将自己的股份出售给一家港资公司。

虽然面临CEO缺失的问题，但Atieva还是坚持研发电动汽车，在CTO Peter Rawlinson的带领下完成了原型车的设计制造。该公司于去年10月份更名Lucid，并于美国时间12月15日对外发布了首款电动汽车Lucid Air。

Lucid一系列保持活动似乎在试图向外界表示，这家公司并不会像它的对手特斯拉，或者它的投资公司乐视一样，在产品上频繁跳票。Lucid Motors称Air将在2018年实现量产，据悉新车会在亚利桑那州的一家新工厂生产，该公司目前雇佣约2000人。

文章来源：Verge