车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
车东西2月3日消息，就在今天，Waymo官宣完成了160亿美元（约合人民币1111亿元）的融资，公司投后估值达到1260亿美元（约合人民币8753亿元）。
▲Waymo官宣完成千亿融资
本次融资的投资方阵容庞大，除了母公司Alphabet（谷歌母公司）外，本轮融资由Dragoneer Investment Group、DST Global和Sequoia Capital领投，Andreessen Horowitz、Mubadala Capital、Bessemer Venture Partners、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等机构也进行了重要投资。
其他投资者还包括BDT&MSD Partners、CapitalG、Fidelity Management&Research Company、GV、Kleiner Perkins、Perry Creek Capital和Temasek。
Waymo方面还介绍了其当前取得的成绩，全自动驾驶里程达到1.27亿英里，相当于往返月球260多次，严重伤亡事故减少90%。
▲Waymo正在接送乘客
2025年，Waymo年订单量增长了超两倍，达到1500万次，迄今为止累计订单量已超过2000万次，为2026年将在包括东京和伦敦在内的20多个城市开展网约车业务奠定了基础。
Waymo方面还表示，这笔资金注入将帮助其加快向前发展，当前重点是全球扩张，今年会将Waymo Driver带到全球更多城市。
一、累计融资超1800亿元 成自动驾驶最贵独角兽
Waymo，全称Waymo LLC，前身是2009年1月17日Google X实验室启动的“Google自动驾驶项目”，经过数年大量试验和迭代，2010年10月首次公开测试成果。
2015年秋其研发出全球首个“无需方向盘或踏板”的公共道路自动驾驶演示，到了2016年12月正式脱离Google，更名为Waymo，成为Alphabet旗下独立子公司。
2020年10月，Waymo的Robotaxi成为美国首个“无安全司机”的商业运行自动驾驶出租车，而其首次融资也是在2020年开始的。
回顾Waymo此前的融资历程，公开信息显示，Waymo已累计完成4轮融资，共计271亿美元（约合人民币1881亿元）的融资。
▲Waymo历史融资信息
2020年，Waymo完成A轮融资，获得约30亿美元（约合人民币208亿元）。
2021年，Waymo在B轮融资中再获25亿美元（约合人民币174亿元），引入红杉资本、银湖资本及Andreessen Horowitz（a16z）等投资机构。
2024年，Waymo完成C轮融资，金额达56亿美元（约合人民币389亿元），投后估值约450亿美元（约合人民币3126亿元），此次融资由Alphabet领投，外部投资者包括a16z、富达、银湖和T. Rowe Price等。
当前，Waymo已成为自动驾驶行业最贵独角兽，投后估值达到1260亿美元（约合人民币8753亿元）。
在这样的背景下，Waymo的扩展速度在北美市场也是相对较快的，截至目前，Waymo已在美国的凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大和迈阿密等六个城市稳定运营，单周付费订单量突破45万单。
▲Waymo主要运营地
二、近期安全事故频发 遭到监管机构调查
千亿元融资落袋的同时，Waymo仍面临一道严峻课题：如何平衡好安全与效率？
最近一个多月以来，Waymo自动驾驶出租车导致的相关事故频发。
2025年12月22日，外媒报道称，数十辆Waymo自动驾驶出租车在多个十字路口集体停滞，导致大面积交通瘫痪。
▲多辆Waymo Robotaxi打双闪靠边停车引发拥堵
社交媒体流传的视频显示，多辆Waymo自动驾驶车辆在旧金山不同区域的道路上抛锚停滞，还有部分乘客称被困车内长达数十分钟。
据悉，此次事故是由于太平洋燃气电力公司（PG&E）变电站火灾导致大范围停电，使旧金山红绿灯失灵，导致Waymo车辆在确认路口状态时停留时间比平常更长，这才加剧了交通拥堵。
这也反映出无人驾驶系统在应对大规模基础设施故障时，仍然需要平衡安全与效率难题。
开年以来，Waymo自动驾驶车辆的安全性也受到外界质疑。
2026年1月23日，外媒报道称，在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近，一台直行的Waymo车辆撞上了一名突然冲入车道的儿童，导致儿童受轻伤。
▲当地媒体报道Waymo车辆撞上儿童
与此同时，Waymo车辆的人工接管环节也出现问题。
圣莫尼卡事故两天后，在洛杉矶道奇体育场附近，一辆由人类安全员操控的Waymo车辆因超速失控，撞上了路边多辆停放的汽车。
▲洛杉矶道奇体育场附近的Waymo车辆
据相关机构统计，Waymo在得克萨斯州奥斯汀市已经发生20余起Robotaxi非法超越校车案件。
即使Waymo曾因同类问题遭美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）审查，并且也实施了软件召回，试图通过系统升级修复漏洞，却并未彻底解决隐患，车辆违规行为仍屡禁不止，致使当地学区要求Waymo暂停高峰期运营。
美国国家运输安全委员会（NTSB）于1月25日宣布对Waymo展开调查。
结语：自动驾驶需要平衡好效率和安全
Waymo的这轮巨额融资展现了资本市场对自动驾驶商业前景的信心，也显示了行业巨头在竞争中抢占先机的决心。
但近期的一系列事故及监管调查案件也反映出，资金和规模并非万能。
在从技术验证走向大规模普及的过程中，如何平衡好安全与效率，仍是自动驾驶企业必须回答的课题。
