车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜  张睿
编辑 ｜  志豪

车东西5月20日消息，今日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称零跑）公布了2025年第一季度未经审核财务业绩。

▲零跑公布2025年第一季度未经审核财务业绩

具体来看，零跑2025年第一季度的收入为人民币100.2亿元，同比增长187.1%。零跑方面解释主要是因为销量同比增长，同时产品组合优化，单车收入同比增长4.9%。

▲零跑2025年第一季度主要财报数据

零跑2025年第一季度的毛利率创历史新高，达14.9%，2024年同期为-1.4%，2024年第四季度为13.3%，环比提升1.6个百分点。作为对比，比亚迪2025年第一季度的毛利率为20.07%。

零跑方面解释毛利率上升主要是因为销量上升带来的规模效应，同时零跑还在持续进行成本管理工作，此外零跑也进行了产品组合优化，环比改善的主要原因是战略合作带来的毛利增长。

销量方面，零跑2025年第一季度汽车交付量为87552辆，较2024年同期增长162.1%，并在2025年3月和4月连续位居中国新势力品牌销量第一名。

现金流方面，截至2025年3月31日，零跑持有的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款余额为人民币257.0亿元。

总的来看，零跑在2025年第一季度营收、毛利率、销量方面均有大幅增长，尤其是营收和销量都有同比150%以上的增长，交出了一份亮眼的第一季度财报。零跑汽车在官方社交媒体账号上也发文表示，零跑一切都在稳稳前进。

▲零跑汽车在社交媒体上发文

一、研发开支同比增加53.8% 净利润环比由盈转亏

具体来看零跑2025年第一季度业绩，净利润方面，2025年第一季度零跑权益持有人应占亏损为人民币1.3亿元，2024年同期为亏损人民币10.1亿元，2024年第四季度为盈利人民币0.8亿元。

▲零跑2025年第一季度未经审核财务业绩

同比亏损收窄的主要原因是毛利改善水平高于费用开支的增加，环比亏损增加的主要原因是毛利总额的下降大于费用开支的下降。

在销售成本方面，零跑2025年第一季度的销售成本为人民币85.3亿元，较2024年同期的人民币35.3亿元增加141.6%，较2024年第四季度的人民币116.7亿元减少26.9%。

零跑方面解释2025年第一季度同比增长主要由于销量增加，部分被持续的降本所抵消，环比下降主要由于春节假期带来的季节性影响导致销量下降。

经营开支方面，零跑2025年第一季度的研发开支为人民币8.0亿元，较2024年同期的人民币5.2亿元增加53.8%，较2024年第四季度的人民币8.9亿元减少10.1%。同比增加主要由于研发投入力度的加大以及研发人员的增加，环比减少主要与研发项目的进度相关。

▲零跑2025年第一季度未经审核财务业绩

2025年第一季度零跑的销售开支为人民币6.1亿元，较2024年同期的人民币4.3亿元增加41.9%，较2024年第四季度的人民币6.9亿元减少11.6%。同比增加主要由于广告宣传投放力度增加以及销售人员的增加，环比减少主要由于广告宣传费投放节奏季节性放缓。

2025年第一季度零跑的行政开支为人民币3.8亿元，较2024年同期的人民币1.4亿元增加171.4%，较2024年第四季度的人民币3.6亿元增加5.6%。同比和环比的增加主要由于行政人员的增加。

自由现金流方面，2025年第一季度零跑的自由现金流为人民币-3.6亿元，2024年同期的自由现金流为人民币15.0亿元，2024年第四季度的自由现金流为人民币54.8亿元。

二、连续2月夺新势力品牌销量第一 第一季度出口7546台

零跑不但在2025年第一季度财务方面表现亮眼，在销量方面更是“突飞猛进”。

零跑方面在公告中表示，零跑汽车是2025年一季度销量同比增速最快的新势力汽车品牌，并在2025年3月和4月连续位居中国新势力品牌销量第一名。

▲零跑汽车2025年第一季度销量

具体来看，零跑2025年第一季度交付的87552辆汽车中，零跑C系列车型交付67812辆，占总销量的77.5%，较2024年同期占销量比例增长了5.7个百分点。

截至2025年4月9日，零跑达成累计交付超70万台的里程碑。截至2025年4月2日，自2024年3月上市的C10累计交付量突破10万台。

同时，零跑全新B平台首款车型B10于2025年4月10日正式上市至发布2025年第一季度公告日期交付超万台，实现上市即上量。

▲零跑B10

后续订单方面，零跑在2025年5月1日至5日取得了订单超18000辆的成绩，2025年5月5日单日获取订单超3700台，其中C11单日获取订单达1099台。

销售渠道方面，截至2025年3月31日，零跑已布局了销售门店756家，服务门店449家，覆盖279个城市，较2024年3月底新增覆盖97个城市。截至2025年3月31日，零跑共有289个零跑中心店，467个体验中心店。2025年一季度零跑的单店店效比2024年一季度提升50%左右。

零跑方面还表示，2025年将持续深化在一二线城市的渠道，提升渠道的质量和经营能力。预计到2025年底，零跑新增覆盖80个空白市、县，地级市以上城市覆盖率提升至90%。同时，零跑将持续加快零跑中心店和城市展厅门店布局速度，进一步渗透核心汽车商圈。

全球化方面，零跑海外市场拓展加速，2025年1至4月，零跑汽车出口13632台，零跑方面表示其是造车新势力品牌中出口量最大的车企，其中2025年第一季度出口7546台。

截至2025年3月底，Leapmotor International B.V.（“零跑国际”）已在海外建立了超过500家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过450家，在亚太市场近50家，环比增加超100家海外门店。

2025年4月18日，零跑与Stellantis N.V.（“Stellantis集团”）宣布，双方将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂，预计在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。

此外，零跑预计将在2026年实现欧洲本地化制造，加速拓展欧洲市场。

结语：零跑2025开局表现亮眼

在竞争激烈的新能源汽车市场，零跑2025年第一季度交出了一份令人瞩目的成绩单。营收、毛利率与销量齐头并进，均实现了超过 150% 的同比增长，展现出了强劲的发展势头。

尽管净利润环比由盈转亏，但这背后是为持续发展所做的投入，如研发开支的增加等。

此外，零跑在销量上连续两个月位居中国新势力品牌榜首，海外市场拓展也成果斐然，通过与Stellantis集团合作深化全球渠道布局，还将在继续拓展欧洲市场。