车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪

特斯拉沉冤昭雪？“特斯拉上海车展刹车门”事件迎来终局！

车东西8月5日消息，日前，特斯拉与西安李女士的名誉权侵权案件迎来二审判决。法院判定，李女士应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元暴涨34倍增加至7万元。

▲特斯拉与西安李女士的名誉权侵权案件二审判决结果公布（图源网络）

由此，特斯拉针对上海车展“闹事”维权一案，起诉相关人员获赔的金额共计达到49万元。

特斯拉终于在2021年上海车展“刹车门”一事中证实清白，法院委托的司法鉴定机构对涉案车辆进行鉴定，鉴定意见为：特斯拉车辆制动系统正常有效无故障，符合相关技术标准。

而在5月底，同西安李女士一样，在2021年上海车展时期控诉特斯拉刹车失灵的河南张女士，被上海市青浦区人民法院判定侵犯特斯拉名誉权并赔偿特斯拉17万元。

▲上海车展女车主登上特斯拉汽车车顶维权

而自上海车展前后，持续发布不实信息攻击特斯拉的汽车网红封某也被法院判决向特斯拉道歉并赔偿25万元。

随着近期案件收尾，这场持续3年又4个月的“车主登顶维权”的闹剧正式画上句号。

一、闹事车主相继被判赔钱 特斯拉三年未参加车展

2021年4月19日，西安李女士和安阳张女士身着带有“刹车失灵”字样服装，出现在上海车展特斯拉展台，甚至还爬上了车顶维权。

▲上海车展女车主登上特斯拉汽车车顶维权

不过维权当天，安阳张女士因扰乱公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被处以行政警告。

而这两位当事人在上海车展前两个月均在乘坐特斯拉汽车时遇到了事故。

▲特斯拉汽车遭遇事故

河南张女士在2021年2月乘坐家人驾驶的进口版特斯拉Model 3遭遇交通事故。而西安李女士则在2021年3月驾驶特斯拉发生交通事故。

经过司法评估，上海车展维权事件使特斯拉遭受了超过1.7亿元订单直接损失、数千万元商誉损失，特斯拉分别对二人提起控诉，而“刹车失灵”的谜团始终围绕车圈。

去年11月，特斯拉诉西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿经济损失及维权费用2000元，同时承担车辆鉴定费2万元。

并且经鉴定，涉案车辆不存在刹车问题。

但是，对于这一结果李女士并不服，并持续上诉。

她给出的理由是，特斯拉鉴定的车辆，是她在卖车一年多后，特斯拉又从买家手中买回的三手车，鉴定的还是两年前的数据，没有说服力。

到了现在，刹车失灵事件迎来终审，李女士的赔偿金额，也从一审的2000元暴涨34倍增加到7万元。

而爬上车顶控诉特斯拉的另一位主人公，河南的张女士也在今年5月底被认定侵犯特斯拉名誉权，被要求赔偿特斯拉17万元。

▲女车主被法院判决赔偿特斯拉17万元。

特斯拉也从2021年上海车展起连续三年未参加北京/上海车展。

二、特斯拉多次被曝“刹车门”事件 相关法规逐步完善

当前，以“特斯拉刹车门”为主题词搜索，能够发现百度百科对于相关案件有专门的词条，相关案例具有5条，集中在2020-2021年这两年。

▲特斯拉“刹车门”相关案例

虽然之前闹得比较大的相关事故距离现在有一定时间，但是提起“刹车门”事件，舆论总会倾向于把它和特斯拉关联到一起。

不过，审判书的曝光，特斯拉也从此“此身分明了”，刹车系统证实没有问题。

为了进一步规避交通事故，今年6月3日，工信部针对《乘用车制动系统技术要求及实验方法》这一强制性国家标准公开征求意见。

▲工信部针对乘用车制动系统技术发布征求意见稿

特斯拉单踏板模式允许驾驶员通过松开加速踏板来实现制动停车，这在紧急制动工况下可能引发误踩等误用情况。

为此，征求意见稿中对装备电力再生式制动系统的车辆提出了新的要求，明确指出A型电力再生式制动系统在前进挡下不能仅通过松开加速踏板使车辆减速至停车。

而特斯拉方面对此回应称，该标准尚未正式发布和实施，因此不会影响现有产品和功能。

结语：驾乘安全需要多方共建

交通事故一出现，舆论的长枪短炮往往会“集火”车企，这也是特斯拉“刹车门”出现的原因，但是保障驾乘安全需要多方合力。

随着技术的发展和行业标准的不断完善，新能源汽车的制动系统技术要求将更加严格。特斯拉及其他汽车制造商需要遵循最新的国家标准，确保驾驶安全。

同时身为驾乘主人公，公众也应该在遵循驾乘规则的前提下保障自身安全出行。