![比亚迪放大招!一箱油能跑2100公里,百公里油耗还不到3L](http://oss.zhidx.com/uploads/2024/05/6656ff8b805ee_6656ff8b7d5ac_6656ff8b7d58b_tou01.jpg)
车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 迩言
编辑 | 志豪
百公里亏电油耗2.9L,比亚迪插混系统再次刷新纪录!
车东西5月29日消息,日前,秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市,两款新车共推出5个版本,售价为9.98~13.98万元,直接打向了燃油合资车老巢。
▲比亚迪新车售价
秦L DM-i车身尺寸为4830*1900*1495mm,轴距为2790mm,而海豹06 DM-i整车尺寸为4830*1875*1495mm,轴距为2790mm。两款全新车型零百加速时间最快为7.5秒,CLTC纯电续航里程最大为120km。智能化方面,两款新车同样配备DiLink智能座舱以及DiPilot智能驾驶辅助系统,可实现L2级智能驾驶辅助功能。
而比亚迪光是带来价格震撼还不够,据比亚迪官方介绍,两款全新的插混车型,油耗只有燃油车的三分之一,综合续航是燃油车的3倍!
本次发布会上,比亚迪官方正式发布了这两款车型背后的核心技术,即第五代DM技术。通过第五代DM技术,两款车型能够实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里。
▲比亚迪第五代DM技术正式发布
要知道,就连有着省油特性的丰田卡罗拉百公里油耗最低还为4.1L,起售价为11.68万元,比亚迪新车百公里油耗不到3L,创下了百公里油耗的历史新低,还实现超过2000公里的综合续航,同时起售价跻身10万区间,这也说明比亚迪在油耗与续航方面再次取得了里程碑式的战果。
假设油价8.4元/升,电费每度6毛钱,平均一年跑2万公里,在有充电桩的情况下,按80%用电和20%用油来计算,第五代DM车型用电用油成本在2000元左右,对比油耗为7L/100km的燃油车,每年省下1万块,极大降低了用户的用车成本。
由此看来,比亚迪总裁王传福在发布会的喊话“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻”,也是底气十足。
▲比亚迪总裁王传福喊话
一、第五代DM技术软硬结合 提供双重节油保障
比亚迪第五代DM技术是如何在油耗方面突破极限的?
比亚迪之所以实现了百公里油耗不到3L,一方面与其核心硬件性能的升级息息相关,另一方面则在于高效的软件控制策略,硬件性能的创新突破与软件控制策略优化相结合,为新车提供了双重节油保障。
具体来看,比亚迪第五代DM技术的功能特性主要体现在三大架构方面。
▲第五代DM技术实现三大架构创新
首先是以电为主的动力架构,该架构以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。
▲以电为主的动力架构
其中,第五代DM技术搭载了EHS电混系统,该系统实现了工况效率从87.6%提升至92%,功率密度从65kW/L提升至75kW/L。此外,该系统通过采用高效离合器、高效“球+柱”轴承、低粘度润滑油、超薄硅钢片等关键要素实现了能量流动路径损耗大幅降低。
并且,比亚迪在其第五代DM技术中采用了插混专用功率型刀片电池,该电池通过成组效率优化,实现电池能量密度比上代提升15.9%,极大地协调了功率密度和能量密度。
同时比亚迪还为了极致的动力和能耗,采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口,将放电倍率提升至16C,回馈功率增强至5C。这样一来,电池能量密度更高,电流输送能力更强,放电倍率更高,热管理速度更快,续航能力和稳定性也就更强。
在发动机层面,第五代DM技术搭载了插混专用高效发动机,实现了最高热效率突破46.06%,热效率再创新高,工况点更聚焦高效,高效区工作占比更大,硬件性能实现突破。而在发动机软件层面,发动机启停控制策略优化,降低单次启停油耗,也就助力了综合效率的提升,软硬结合为新车提供了双重节油保障。
二、多合一动力域控、热管理方案 确保能耗最低
而除了动力架构外,全温域整车热管理架构也是实现能耗降低的重要底座,该架构包括三大部分:电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理,通过该架构,各系统的热问题不会再被孤立解决,而是通过智能调度整车热源,达到平衡状态,通过多维热管理方案与智能化控制技术的运用,确保能耗最低。
▲全温域整车热管理架构
电池热管理方面,比亚迪使用了刀片电池直冷技术,该技术具备效率高、能耗低的特性。同时比亚迪采用全新第二代电池直冷系统,该系统能够帮助实现温差降低,能耗节省。而全新第二代脉冲自加热技术也能带来加热速率提升。比亚迪也通过前机舱热管理,实现发动机、电机暖机时间减少。而通过座舱热管理,比亚迪也可以实现智能维持座舱温控速率,让夏季制冷更快,冬季制热时间缩短等效果。
最后,在智电融合电子电气架构方面,比亚迪基于“璇玑”打造的智电融合电子电气架构,通过深度集成VCU与双MEU,实现芯片算力大幅提升,性能更强大。同时,该架构还实现三脑合一,全面提升控制效率,降低静态功耗,集成高压充配电模块,更充分发挥整车的性能与集成度,打造了插电混动动力域控七合一,助力新车突破续航油耗极限。
▲智电融合电子电气架构
结语:比亚迪对燃油合资市场攻势更加猛烈
9.98万起的售价搭配上第五代DM技术,可以说秦L DM-i 和海豹06 DM-i,将成为比亚迪在今年下半年汽车市场上两大“杀器”,轿车市场的竞争将更加激烈,主流燃油合资车的生存环境或许也会更加危险。
不过,这两款产品到底能否迎来销量爆发,还得看市场的反应。