车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 小崔
编辑 | Juice

吉利、百度联手打造的汽车机器人更进一步！吉利控股旗下的极越品牌正式问世。

日前，工信部公示了第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品清单，其中最值得关注的便是吉利控股旗下新发布的汽车机器人品牌极越。

而在几天前，杭州极与越汽车科技有限公司正式成立，由吉利和百度旗下幂航汽车共同持股。吉利持股比重为65%，后者持股35%。

极越定位吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌，负责该品牌的经营管理和市场布局。吉利则负责生产制造，极越会基于SEA浩瀚架构打造。

百度在这次汽车机器人合作项目中发挥的作用则是AI技术赋能，百度将其AI技术全面开放给集度。集度则聚焦智能化产品定义与 AI 智能科技创新，基于吉利SEA架构，将百度AI能力进行产品化和工程化，最终赋能到极越。

实际上，吉利和百度的这种合作模式类似于目前赛力斯和华为的智选模式。华为不造车，集度也不造车，而是做汽车高阶智能化完整解决方案。

而极越则与问界类似，是双方在市场上呈现出的最终产品形态。

另外，极越推出的第一款产品为极越01，将完整继承汽车机器人的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变。

可以说，极越的诞生，是百度AI技术赋能汽车领域的最新尝试，也是吉利与百度汽车机器人战略合作的进一步深化，更是汽车机器人迈入量产交付的标志性事件。

一、吉利百度再度联手 极越品牌问世

日前，极越这一名字出现在了工信部第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品清单中，这标志着由吉利控股集团与百度联合打造的极越汽车机器人品牌正式问世。

极越定位吉利控股集团旗下高端智能汽车机器人品牌，负责该品牌的经营管理和市场布局。

吉利控股集团负责生产制造，百度把AI技术开放赋能，集度则负责 极越汽车机器人的科技研发和产品定义。

▲极越汽车机器人品牌

2021年，吉利控股集团与百度启动汽车机器人战略合作项目，率先成立了AI科技赋能公司集度，而在今天，吉利控股集团与百度再次携手孵化极越汽车机器人品牌。

对吉利控股集团和百度双方而言，极越品牌的问世是吉利控股集团和百度汽车机器人战略合作项目的重要进展，标志着“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步， 迈入一个新的阶段。

对吉利控股集团来说，旗下汽车品牌阵容再一次加强，尤其是在智能化和电动化领域，吉利旗下除了极氪和smart两大品牌之外，极越将会成为其第三大智能汽车品牌，这也代表吉利控股集团在汽车高端智能化道路正越走越广阔。

对百度而言，百度将AI技术全面开放给集度，集度的价值进一步被凸显，将继续聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案。

另外，吉利此次推出的极越品牌首款车型极越01将完整继承汽车机器人的理念、产品、服务，此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变，包括智能化、电动化相关的配置等。

▲极越01

值得注意的是，极越01将会快速进入量产阶段， 并开启交付。

总的来说，这是汽车机器人迈向量产的重要一步，具有里程碑意义，未来充满更多的确定性。

二、基于浩瀚架构 百度AI赋能

从吉利控股集团与百度此次的合作来看，双方在角色分工上更加明确和清晰。

吉利负责极越的生产制造，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势；百度则以最领先的智能座舱、智能驾驶等AI技术能力，全面开放给集度，赋能极越。

最直接来看，吉利为极越提供SEA浩瀚架构，而目前搭载吉利SEA浩瀚架构平台的车型只有三款：极氪001、Smart精灵1号和极氪009，也就是说，极越01将会和这三款车型共用一个汽车平台。从这三款车型的市场表现来看，极越01或许也能给用户带来不少惊喜。

具体来看，SEA浩瀚架构是吉利汽车推出的第一个纯电专属架构，是基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态架构，在空间、三电、智能、自动驾驶等方面都有不错表现。

空间方面，吉利SEA浩瀚架构拥有全球最大的带宽，可以实现1800mm～3300mm的轴距，适用于打造A级车到E级车，包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等各种车型，并且在相同的车身尺寸下，SEA浩瀚架构可以提供更大的空间，而极越的车型也就有更多的可能性。

三电方面，SEA浩瀚架构采用了电驱动、电生态、电管理的新概念。电驱动方面，基于该架构打造的汽车可以达到超700公里续航里程，实现NEDC工况下20万公里无衰减，电池寿命可以达到200万公里，同时配备800V高压充电；电管理方面，该架构可以综合电能、热能和电池的健康状态实现云端化、高效化管理；而在电生态方面，浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。

智能方面，吉利SEA浩瀚架构具备融合智能座舱、车辆控制、自动驾驶三大领域的能力，并且可实现全场景、全生命周期的车辆性能层面FOTA升级，未来也将会基于魅族研发的车机提供更好的整车智能化生态。

再来看百度一方的具体角色职责。百度将向集度全面开放AI能力，而后集度将基于SEA浩瀚架构，将百度AI能力进行产品化工程化，聚焦极越的产品定义和AI智能科技创新。

众所周知，百度AI在智能汽车领域发展多年，已经掌握了许多智能汽车核心技术和算法。

2013年，百度推出了自动驾驶项目，研发高精地图、定位、感知、智能决策与控制相关技术；2015年正式成立百度自动驾驶事业部，2017年，百度又推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。

而从工信部发布的产品公示来看，极越的首款车型极越01与之前亮相过的汽车机器人几乎一致。

实际上，吉利和百度的关系就好比赛力斯和华为的关系，吉利和赛力斯一样负责造车，百度提供底层AI技术能力，集度和华为一样负责汽车智能化研发，而极越则与问界相同，是双方基于合作推出的一个汽车品牌。目前问界有M5、M7。即将推出M9，而极越有极越01，未来可能还会有极越02、极越03等。

需要注意的是， 汽车机器人的合作模式对标华为模式，华为不造车，集度也没有造车，这两家科技公司在智能汽车产业链上扮演的角色是一样的，百度将其AI技术赋能车企，集度负责智能化研发，开发出一套业界领先的智能化系统，包括智能座舱和智能驾驶，而吉利负责生产造车，合作可谓是强强联手。

从吉利控股集团与百度此次的合作来看，双方在角色分工上更加明确和清晰。

三、汽车机器人即将量产 首款车型极越01

从行业整体发展来看，极越品牌的成立或许将加快汽车机器人的量产。

极越01定位中大型纯电SUV，长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距3000mm。

外观上，极越01配备贯穿式日间行车灯带，两侧为单独的大灯，前脸采用封闭式进气格栅，下进气格栅为梯形进气格栅。