车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 迩言
编辑 | 晓寒
车东西12月6日消息，据路透社报道，大众将在其首席执行官奥利弗·布鲁姆召开的会议上就软件计划展开讨论。
大众汽车的ID.系列自推出以来凭借其强大的渠道与品牌影响力，在国际市场站稳脚跟，甚至拥有过连续月销量过万的高光时刻。但最近一段时间，大众汽车在软件方面的问题越发凸显，围绕着众多批评的声音。重整软件部门，优化软件产品是大众汽车的当务之急。
一、重整软件部门 打造软件2.0平台
11月底，有车主爆料称，大众ID.家族系列产品车机出现大面积黑屏。大众集团发言人托马斯·谢弗在接受媒体采访时曾表示，大众承认有些软件系统很糟糕，并承诺在未来两年将持续对其软、硬件产品进行更新。
▲大众ID.系列车型的车主控诉大众多项问题
外媒Handelsblatt引用内部人士的消息称，大众汽车管理层将聚集到会议上讨论大众的软件产品的未来规划。
尽管大众汽车一再拒绝对此事发表评论，但出于大众最近一直致力于改进其软件部门的事实，此消息具有一定真实性。
近几个月来，大众汽车已采取一系列举措来改进其软件部门。首先从人事方面着手，大众对管理团队进行重组，任命新的高管领导软件部门。随后，大众加大了软件产品的研发投入，把从众多合作伙伴那里得到的数十亿美元的投资全部用于软件改进。
目前业内对关于大众即将推出的软件计划的细节还知之甚少。不过，路透社指出，大众预计会对其软件进行更大规模的投入，致力于打造软件2.0平台。
二、软件性能落后 产品竞争力受到影响
特斯拉作为大众的强大竞争对手之一，推出的软件产品无论是从关键的自动驾驶能力还是基本的UI体验，特斯拉都能打造出前瞻性的卖点，其软件都能获得顾客强烈欢迎。
而在软件方面，大众汽车要落后一些。例如，大众的车辆都还没有提供传统车企和新势力车企的车辆中普遍实现的自动导航辅助、指令式变道等智能驾驶功能。此外，大众汽车因为最新一代Golf R的UI的糟糕体验以及没有为其电动汽车大众ID.4和ID.3提供无线更新等情况而受到抨击。
▲大众ID.4
现阶段，新能源汽车的软件性能无疑成为了影响新能源车企的产品竞争力的关键因素。更何况，随着时间的推移，不同电动汽车的驾驶体验的差异化程度越来越低，软件产品特性会变得越来越重要。
结语：大众应持续发力，久久为功
在新旧车企越来越“内卷”的时代，无论是传统车企还是新势力车企他们的终点线都是一样的，都面临消费者最终买不买单的核心问题。希望大众可以通过重新规划其未来的软件发展路线，在软件产品研发上持续发力，不断推出令消费者满意的软件技术产品，提供符合消费者期望的软件使用体验。
