车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  Alice
编辑 |  Juice

灰熊做空之后，蔚来在能源日活动上做出回应！

车东西7月6日消息，今天下午，蔚来举行了2022能源日（NIO Power Day）活动，蔚来创始人、总裁秦力洪现场分享了蔚来能源（NIO Power）的发展历程与核心技术，并宣布了NIO Power 2025换电站布局计划。

蔚来计划，到今年年底蔚来的高速换电网络要贯通G3、G40、G42高速网络，并新增五大城市群，到2025年，蔚来要在全球布局超4000座换电站，全面覆盖“九纵九横十九大城市群”高速换电网络。

此外，蔚来还宣布将陆续发布500kW超快充、第三代换电站，并将向行业开放800V高压平台电池包及配套换电体系，加速智能电动汽车行业发展。

截至7月4日，蔚来累计为用户提供的换电次数达到了1000万次，为17691名用户提供了电池升级服务，提供“一键加电”服务821350次。

此外，就在今天，西藏拉萨慈觉林大道蔚来换电站投入运营，蔚来在全国换电站总数突破1000座。该站是全球首座100%使用清洁能源的换电站，所需的电能均来自西藏的光伏、水电等清洁能源。

▲蔚来第1000座换电站

今天蔚来共新增12座换电站投入运营，全国累计建成换电站1011座，其中794座为服务能力更强的第二代换电站。

此次蔚来举办能源日活动，分享目前其在补能方面的成绩与规划，或许也是在一定程度上对不久前灰熊做空蔚来的一些回应。只有对外公布清晰的业务规划，蔚来才能让更多诸如此类的机构“闭嘴”，更专注于汽车业务的研发。

一、年底部署500kW超充桩 第三代换电站半年内发布

在产品和技术创新方面，秦力洪分享了蔚来产品与技术的最新的进展。

首先，蔚来的第二代多功能服务车已经投入运营。第二代多功能服务车集服务、充电、救援于一体。现阶段，第二代多功能服务车正逐渐替换NIO Power车队，并在不断扩大规模。

▲蔚来第二代多功能移动服务车

此外，秦力洪还透露蔚来即将发布500kW超快充。蔚来的500kW超快充峰值电流650A，采用液冷枪线，重量与蔚来现有的超充桩相比，减轻约1/2。此外，还支持多场景的智能交互，支持停车入位等场景的智能化帮助。

▲蔚来500kW超快充

同时，500kW的超快充全球适用，预计今年年底将在国内和欧洲市场同时部署。

接下来，蔚来也透露了蔚来第三代换电站的消息，第三代换电站的容量更大，换电效率也更高，将兼容更广泛的车型和电池种类。据悉，蔚来第三代换电站目前研发已经接近尾声，正在进行样站测试工作，预计将在半年内发布。

最后，秦力洪也对蔚来接下来要做的事情做了一个预告，蔚来正在研发800V高压平台电池包及配套换电体系，将面向全行业开放。

二、补能便捷程度超过燃油车 2025年建成4000座换电站

除了技术和产品研发外，蔚来也在积极扩展补能体系的建设。

根据蔚来官方统计，在蔚来用户6月份总的加电量中，88.8%的加电量来自于四种便捷加电场景，车主补能便捷程度已经超过燃油车。

便捷加电即不用专门耗费精力去为电动汽车补能，给电动汽车补能变成了一种顺路、顺手或不需要专门耗费时间的事。

▲便捷加电的四种场景

蔚来方面表示，目前换电是最快的补能方式，但家充桩充电仍是最佳的补能方式，蔚来已为用户安装了127528根家充桩。

蔚来也明确了自己的城区换电站建设目标，到2025年，蔚来要在全球布局超4000座换电站，其中国内市场换电站将达到3000座以上，“电区房”覆盖率要超过90%。

城际高速公路方面，到2025年，蔚来要全面覆盖“九纵九横十九大城市群”高速换电网络，目前，蔚来已经完成了京津冀、长三角、大湾区和成渝3大城市群的换电网络覆盖，还有15大城市群的工作等待完成。

▲九纵九横十九大城市群换电网络

三、全国“电区房”覆盖率达62.1% 根据用户需求加电

蔚来的补能体系部署不是随机建设的，而是基于用户的使用场景分析而来。蔚来从用户使用场景出发，分析用户究竟在哪些情况下可以补能。

研究显示，城区是蔚来用户用车的主要区域，占总里程的90%。近郊占6%，城际出行占到4%。

由于现阶段无法边行驶边充电，加电只能在停车时进行。根据用户数据分析，用户停车时间在4小时以上的情况占据50%的比例，停车1～4小时的情况占据30%的比例，小于1小时的情况占据20%的比例。

▲蔚来车主出行习惯统计

根据这一用户数据，蔚来建立了自己的NIO Power能源服务体系。其中，最重要的五大基础设施就是车、桩、站、人、云。

截至2022年7月6日，NIO Power已在全国范围内建成1011座换电站，其中包括高速公路换电站256座；充电站1681座，充电桩9603根；31条Power Up Plan目的地加电路线；累计为用户提供超1000万次换电服务，超82万次“一键加电”服务；累计为用户安装了127528根家充桩。此外，全国“电区房”（住宅或办公场所距离换电站的距离在3公里以内）覆盖率达62.1%。

而去年同期，“电区房”的覆盖率仅为29%，今年相较于去年提升近33%。据蔚来的统计，在20万左右的蔚来用户中，已经有接近2/3的蔚来汽车用户，每天工作或居住地3公里之内就有蔚来的换电站。

在“电区房”占比方面，在前12高的城市中，排名第一的是深圳，电区房的比例为84%，此外，在海口、成都、上海、郑州、北京等城市的比例也都超过了75%。

高速换电网络方面，蔚来现在已经打通了中国的五纵三横四大城市群高速的换电网络。在五纵三横四大城市群的高速网络上布局了205座高速换电站，累计为用户提供了160万次换电服务。

▲五纵三横四大城市群高速换电网络

结语：蔚来积极完善补能体系

在造车新势力中，蔚来一直不吝啬研发投入，2021年蔚来汽车的研发支出突破40亿元，比2020年几乎翻了一倍。

此次蔚来分享了其目前在换电、充电等方面的成果和规划，可以看出蔚来一直在积极探索多种补能方式，推进电动汽车的发展壮大。