车东西（公众号：chedongxi）
作者 |  木米
编辑 |  晓寒

丰田首款纯电，刚上市就遇到麻烦事儿了。

日前，据外媒报道，丰田公司宣布对其纯电SUV bZ4X进行了全球召回。召回原因是连接车轮和车体的螺栓松动，有车轮脱落的风险。

bZ4X是丰田的第一款面向全球市场的纯电动车，目前bZ4X已经在海外市场上市两个月，国内市场也开启了预售。这款车的海外起售价为42000美元（约合28万元人民币），国内预售价22万元起，对标大众ID.4和日产Ariya。

▲丰田bZ4X

实际上，丰田在电动化上一直都显得不够坚定——该公司一直与斯巴鲁、马自达、川崎和雅马哈等公司结成联盟，计划进一步研究和开发内燃机。

不过丰田此举也能理解。根据行业数据，汽油以及插电混动车型在丰田的本土市场仍然比电动汽车更受欢迎，去年在日本销售的乘用车中，电动汽车仅占1%。

但全球市场越来越汹涌的电动化浪潮让丰田不得不转变自己的策略，丰田此前表示，计划2030年在全球销售350万辆电动汽车，并且届时将会推出30种电动车产品。

bZ4X作为丰田第一款重磅的纯电产品，刚一上市就碰到了钉子，这似乎是传统车企在电动化转型中的通病——此前BBA、保时捷四家的首款纯电，也是上市没多久就宣布了召回，甚至保时捷一家就召回了好几次。这也说明了这些老牌传统车企在电动化转型过程中仍需要不断积累经验。

一、车轮螺栓没拧紧 全球召回2700台

数日前，丰田就其基于e-TNGA平台打造的首款纯电bZ4X的制造问题发布了召回通知：

“由于反复急转弯和突然刹车，轮毂螺栓可能会松动。 因此，如果你继续在这种状态下驾驶，将产生异常的噪音，在最坏的情况下，轮胎可能会脱落”。

▲丰田bZ4X召回通知

日本安全监管机构表示，目前没有发现任何由该缺陷引起的事故。但监管机构建议车主停止使用该车，直到维修完成。

丰田公司的一位发言人表示，并不是每个车型都受到了召回，但拒绝透露其总体制造了多少辆，同时还表示该问题的原因和可能发生该问题的驾驶模式仍在调查中。

据召回通知，全球市场共有2700台bZ4X将被召回。其中2200辆在欧洲，270辆在美国，10辆在加拿大，110辆在日本，60辆在亚洲其他地区。

▲丰田bZ4X

因为bZ4X上市不久，因此这些车辆大部分还未交付给客户。丰田发言人表示，所有日本本土的车辆均没有交付给客户，均为试驾与展示用车。

有外媒评论称，虽然这是一个负面消息，但大部分车型在上市不久后都会有一些召回，幸运的是，丰田在大多数车辆交付之前就发现了这个问题。

如果丰田能够迅速解决这个问题，下半年bZ4X的交付量增长仍有希望。

二、斯巴鲁也受影响 同步召回2600台纯电车

斯巴鲁公司于上周四也表示，出于同样的原因，它将在全球范围内召回约2600辆Solterra，这是它与丰田联合开发的第一款全电动汽车。

斯巴鲁发言人说，大部分车辆是为经销商准备的，没有一辆交付给客户。

目前丰田和斯巴鲁的发言人均表示，这两家公司都还没有决定他们多长时间可以解决这个问题，因为原因还没有确定。

召回事件无疑让丰田更加头疼，由于全球芯片短缺和其他供应问题，该公司今年被迫频繁减产，并且由于其在拥抱电动汽车方面进展缓慢而面临投资者的压力。

▲丰田bZ4X

“这很尴尬，”里昂证券的分析师Christopher Richter说。“人们已经等了这么久，希望丰田能够推出大众市场的纯电动车……而就在他们将其推向市场的几周后，就出现了召回事件。”

但这 “并不是说不看好丰田的电动车业务了”，他补充说，“因为这只是一个简单的机械问题，修复的费用不太可能很高。”

受到召回事件的影响，斯巴鲁股价在第二天就应声下跌近5%，收盘时下跌2.8%。丰田股价收盘下跌0.7%。

三、外媒已有深度评测 bZ4X仍有潜力

bZ4X在海外市场已经上市了两个月左右，因此已经有不少外媒提前做了深度测评。总的来说，这款丰田的纯电SUV表现尚可，尽管略有些出师不利的意味，但仍能看到其潜力。

▲丰田bZ4X侧面线条

首先，这款车的动力版本比较丰富。单电机版本车型搭载了一块71.4千瓦时的电池，总功率为201马力，扭矩为267牛·米。全轮驱动车型由于配备双电机和一个更大的72.8千瓦时的电池，进一步提高了性能，整车拥有214马力的输出功率和336牛·米的扭矩。

其次，bZ4X获得了最新版本的丰田音频多媒体系统，这比其旧的Entune系统有很大的改进，在流畅度上也有了很大提升。并且12.3英寸的触摸屏安装在高处，方便乘客使用。

在缺点方面，有外媒认为其没有单踏板驾驶选项也是一个缺憾。这款车没有搭载其他电动车上很常见的单踏板模式，所以无法最大限度地进行动能回收。

除此之外，其Limited版本提供了20英寸的超大轮圈，看起来很运动，但缺点是在道路不平坦的路上会放大颠簸。而另一款XLE内饰版本车型的乘坐舒适度明显会更高。

▲丰田bZ4X仪表盘

这款bZ4X采用了一个比较特别的仪表盘设计，仪表盘安装在驾驶员前方的高处。但这个摆放角度确实需要习惯。而且更大的问题是仪表屏幕亮度不够以及字体较小，比如速度计上使用细字体，无形中增加了驾驶查看仪表盘的难度和增加了驾驶的安全风险。

结语：丰田加速纯电车布局

bZ4X中的bZ意为“Beyond Zero”，是丰田e-TNGA平台的首批车型。在全球车企快速步入电动化时代，丰田作为电动汽车的尝鲜者，但投放纯电动车却显得有些保守。当欧洲、美国车企都已上市多款电动车的今天，丰田的bZ4X才姗姗来迟。

2022年，国内新能源汽车的销量可能会达到500万台，面对这样的大市场，丰田自然不会忽视。不过，丰田还需要不断推出更多种类的电动汽车，满足不同用户的需求。