车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 地途
编辑 | 晓寒
近日，多个社交媒体上流出特斯拉中国裁员的消息，疑似特斯拉中国开始裁撤销售和交付人员，具体情况暂不明朗，只是有匿名员工透露，赔偿N+3。被裁员工在公司工作年限加3，再乘以每月工资即是赔偿金额。
此前路透社曾报道，本月初，特斯拉CEO马斯克通过邮件宣布了裁员计划，将裁掉10%受薪制员工，增加时薪制员工。
之后，特斯拉因未提前通知裁员，还被一群员工告上了得州法院，马斯克也表示，对这些诉讼也见怪不怪了。而在大洋彼岸的中国，也有一群人被裁，但是却只能在职场社交平台脉脉上匿名发声。
今年脉脉上铺天盖地都是各大公司裁员的消息，车企也不例外，所以特斯拉中国裁员的消息也显得没那么起眼。脉脉上“特斯拉拟裁员10%”的词条也被更改为了“特斯拉中国被爆人事大变动”。
脉脉上的匿名用户也开始激烈地讨论起了“什么岗位被裁”、“被裁了之后补偿是怎样的”等话题。
那么特斯拉中国裁员的具体情况是怎样的呢？为什么特斯拉中国贡献了特斯拉大部分的产能和销量，还是要裁员呢？
一、销售交付流程简化 相关员工被裁
据脉友透露，这次裁员首当其冲被裁的还是销售，毕竟特斯拉中国官网上Model 3后驱版在不选配的情况下，订单被排到了16周以后，后驱版Model Y也被排到了10周以后。这些数字也暗示着“特斯拉根本不愁卖”，这时销售的作用就显得没那么重要了。
▲特斯拉中国官网Model 3交付日期
其次，就是交付岗位。据了解，今年3月起，特斯拉便上线了“自助提车”服务，提供“全自助”和“半自助”的提车服务，整个提车流程大部分可以在线上搞定。同时，这也意味着，特斯拉不再需要那么多的交付人员。
▲脉脉同事圈特斯拉员工透露交付员工被裁（图源：网络）
过去，人们总说，科技改变生活。而科技衍生的系统软件也会取代越来越多的岗位，这次特斯拉裁掉交付也验证了这一担忧。
至于裁员后的赔偿，也有多种说法。有脉友表示，有销售拿了N+3，有人则表示，没有赔偿，直接通知裁员。
▲疑似特斯拉员工透露销售赔偿N+3（图源：脉脉）
一些人则认为，特斯拉很良心了，裁员还有那么多补偿，对比国内部分企业裁员，这个补偿很划算。
二、部分招聘暂停 或停招生产一线
特斯拉中国裁员前也不是没有苗头，早在本月初，特斯拉已经取消了在中国的三场在线招聘活动。这三场招聘分别是销售交付、研发和供应链专场，招聘的职位基本上都属于非生产一线岗位。
▲特斯拉三场在线招聘未举行（图源：新浪财经）
“特斯拉招聘”微信公众号的后台也显示，生产一线岗位招聘岗位为空。不出意料的话，特斯拉的生产一线岗位应该是暂停招聘了。
▲“特斯拉招聘”微信公众号后台生产一线招聘岗位为空
“特斯拉招聘”微信公众号的后台虽然显示销售相关岗位还在招聘，但是只包括三个职位：销售经理、主管、分析师，而且要求较高。另外，交付岗位只有一个东莞的职位在招。
而“特斯拉招聘”这个微信公众号自从5月22号推送过《特斯拉上海研发创新中心热招职位》这篇文章后，就再未推送过新文章，视频号推送也止步在5月16号。
▲“特斯拉招聘”微信公众号文章推送最新日期是5月22号
此外，据了解，特斯拉除了使用微信公众号进行招聘，还在抖音开设了“特斯拉招聘”账号，但是这个账号自从5月23号以来，就再未回复过想应聘特斯拉岗位的用户。
▲“特斯拉招聘”抖音号最新回复日期是5月23号
三、部分口头offer被取消 校招offer正常
倘若特斯拉中国真的像部分知情人士所说，也裁员10%，那么应该会有用户透露更多的细节。不过近日，微博用户王落北放出的一张截图，还是在脉脉引发了热议。
王落北的截图显示，一位疑似特斯拉被裁员工透露，已经和特斯拉签署保密协议，保证不会以“口头或书面形式发表、传播、公布或发布虚假性信息。”
▲疑似特斯拉被裁员工透露签署保密协议（图源：微博用户王落北）
那么，现在网络上没有特斯拉员工实名发声的原因也就显而易见了。不过，还是有人透露，自己的口头offer被特斯拉的猎头取消了。这种口头offer没有法律效应，只能自认倒霉。
▲脉友透露特斯拉口头offer被收回
也有校招生透露，已经拿到了offer。在特斯拉中国裁员的背景下，校招生能拿到offer也是一种幸运吧。也有面试者表示，校招有指标。
目前，仍有面试者在应聘特斯拉部分在招岗位。不过也有面试者吐槽说，特斯拉的面试是在“白嫖”方案，让大家去面试的时候注意点。然而也有从特斯拉离职的人表示，参加的面试很像在骗取经验。
▲某应聘者吐槽特斯拉（图源：脉脉）
四、裁员原因多样 工厂烧钱似熔炉
而马斯克这次大动作裁员除了与经济下行有密切的联系，还或与特斯拉高成本的运营有关。
据美国企业研究所（AEI）报道，自疫情暴发以来，部分产业供应链断裂，美国政府下发的数万亿美元救助金使通货膨胀扩大。随之而来的便是高物价，普通人对经济也越来越担忧，购买力也会随之下降，因此马斯克对经济的判断也不无道理。
虽然2021年特斯拉的营收和净利润都达到了有史以来的最高水平，但是据外媒insideevs报道，马斯克在采访中表示，“柏林工厂和奥斯汀工厂是烧钱的熔炉”，正在亏损数十亿美元。因为这两个工厂需要巨额运营费用，而由于电池短缺和疫情导致中国港口停摆，这两个工厂的生产也几乎中断。
▲马斯克吐槽工厂烧钱
马斯克解释说，不仅4680电池的生产面临挑战，2170电池的生产机器被困到中国港口。此外，他还表示，前一阵的上海疫情不仅影响了特斯拉上海工厂的生产，还影响了弗里蒙特工厂的生产。
而特斯拉2021年年报显示，2021年，特斯拉的总销量达到了936172辆，全年营收达538.23亿美元（约合3401.93亿元人民币），而GAAP净利润也达到了55.19亿美元（约合人民币348.83亿元），同比暴增665%，是特斯拉最赚钱的一年。
▲特斯拉近五年营收走势图
但是今年上海疫情导致特斯拉在主要销售市场中国销量同比锐减87%，仅销售了1512辆。特斯拉生产效率最高的上海工厂也因停产3周，产能损失超4万辆。
因此，经济下行、工厂产能爬坡遇困、运营压力上升和不可控的疫情因素或导致马斯克下定决心开始裁员，保证下一季度特斯拉的亏损不会太严重。
结语：特斯拉中国“瘦身”前进
各大新能源车企早期受疫情的影响并不大，再加上市场需求在不断增长，所以还可以扩张发展。但是近半年来，汽车原材料短缺或涨价，再加上上海疫情影响，市场需求逐渐下降，新能源车企无论是在生产还是销售上，都不再占优势。
尽管特斯拉是为数不多的盈利车企，但是也难抵挡经济下行和不稳定的市场，毕竟特斯拉的疫情前的扩张也给自身带来了很大的运营压力。
所以特斯拉也不得不选择裁员，而特斯拉中国裁掉的销售和交付岗位也被特斯拉通过系统软件削弱了重要性，降低了部分运营压力。
但是这两个岗位对于其他车企来说，还是很有必要的。相信得到补偿的被裁员工可以依靠在特斯拉积累的工作经验快速找到新工作，用赔偿金度过缓冲期。
