车东西（公众号：chedongxi）
作者 | Alice
编辑 | Juice

车东西6月16日消息，今日，中汽中心举办了“智能网联汽车测评技术论坛暨智能驾驶测评成果发布会”，会上来自政府、行业的专家共同分享了智能网联汽车未来的看法，其中比亚迪、岚图以及吉利汽车的高管都在论坛上进行了分享，分享了各自企业目前对智能网联汽车行业的判断以及企业的规划。

▲智能网联汽车测评技术论坛开幕

总体上，三家车企都表示智能驾驶产品已成为主流配置，其安全性是研发和测试验证过程中最重要的内容。

此外，论坛还发布了《智能电动汽车测评蓝皮书（2021）》、《高级别辅助驾驶测评专项规程征求意见稿》及“自动驾驶测评专项体系框架”等智能驾驶测评成果。

蓝皮书基于《CCRT（智能电动汽车）管理规则（2020年版）》测评成果，集中展示了中汽中心2021年度测评的10款热门智能电动汽车的测试表现和评价结果，客观、完整地展现了当前中国智能电动汽车在新技术、新模式应用方面的发展水平。

《高级别辅助驾驶测评专项规程（征求意见稿）》是针对领航驾驶与记忆泊车两项高级别辅助驾驶功能推出的测评专项规程，通过权威、客观的第三方测评，将为消费者诠释“什么是好的L2+智驾功能”。“自动驾驶测评专项体系框架”则是面向L3级及以上自动驾驶产品的专项测试评价。

▲智能驾驶测评成果发布

一、比亚迪坚持安全为先策略 汽车智能化分为4个基础

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在论坛上发表了讲话。目前，国内新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车新车渗透率已经超过了23%。

因此汽车电子的进步，汽车智能化的发展将是未来汽车创新发展的一个重心，电动汽车将逐渐发展为智能终端，智能化发展的基础能力分为四部分，主要是机械部件的电动化、灵活的电子电气架构、高带宽的网联以及可适应的算力。

首先是机械部件的电动化，不仅是驱动系统的电动化，而是整车机械运动件的电动化，整车电动化能够给车辆安全系统的反应时间带来冗余。

基础之二是灵活的电子电气架构，汽车电子的迅速发展使得整车功能增加，软件复杂程度也有所增加，因此高安全、开放型的电子电气架构成为趋势。

三是高带宽的内外网络，这是因为随着汽车的发展，辅助驾驶功能的日渐丰富，各类传感器数量的增加，车辆需要传输的数据量正在增长。

基础之四是可适应的算力，多传感器的升级、数据量的激增、感知的融合、个性化设计等多算法迭代以及冗余安全设计都驱动算力的不断升级。

同时，廉玉波也分享了比亚迪在自动化方面的战略和布局。

▲比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波

比亚迪在以电动化为主的上半场，一直坚持以安全为先的发展路线，掌握三电的核心技术，解决消费者使用的痛点。

在智能化的下半场，比亚迪一直与百度等互联网公司合作开发智能驾驶技术，目前有一款无人驾驶的送货物流车正在研发。

关于L3级别的自动驾驶，廉玉波表示大幅增加此方面的研发成本并不能增加多少消费者的体验，且面临责任划分问题。比亚迪一直以来关注产品性价比问题，目前智能电动汽车的整体市场占有率比较小，大多数用户更关注安全品质、口碑。

在此情况下比亚迪选择以安全为先的智能化的技术路线，首先解决安全风险，然后快速提升智能化的技术应用。

二、岚图打造软硬分离智能驾驶系统 正开发多个算力平台

岚图汽车CEO、CTO卢放也分享了岚图汽车技术方面的解决方案以及在智能化、网联化汽车方面的一些体系支撑建设。

卢放表示，对于智能驾驶技术的路线，岚图要打造安全可靠、软硬分离，具备成长性的智能驾驶系统；岚图从2019年创立之初起就开始了自研，从硬件架构、芯片、云平台、开发方式等做了较大的变革，架构从分布式到集中式到面向服务的架构转变，控制器和传感器会进行软硬分离。

▲岚图汽车CEO、CTO卢放

芯片策略方面，岚图会根据车型的量产时间，从低算力芯片到高算力芯片不断迭代，同时开发几个算力平台来满足各种需求，计算能力包括从十几TOPS的算力到几百TOPS，在开发功能场景，包括结构化的道路到城市的复杂工况，直至完全的自动驾驶。

在商业模式方面，从SOP（小规模量产）整体交付软件再到交付之后通过OTA不断升级，不断提供增值服务。

三、吉利加速布局智能网联汽车测试 囊括五大场景

吉利汽车研究院副院长张晓东分享了吉利的智能网联汽车测试情况，吉利汽车在仿真测试、封闭道路测试和开放道路测试都做了一些布局。

▲吉利汽车研究院副院长张晓东

具体措施上，吉利在上饶布局了一个面积为6100亩的整车的综合实验场，还规划出了一块460亩的智能网联测试区。

在智能网联，高速公路、城市快速路、乡村路、城市街区模拟、柔性测试区、无人驾驶路考五个模拟路块，都配备了完备ADAS场景测试模拟设备。

开放道路测试方面，吉利在宁波杭州湾，规划了一个5km的测试场景，包括吉利汽车研究院内部的开放道路测试模拟，项目选取了杭州湾新区部分城市道路进行智能化改造，后期会总共建成总长15km的开放道路测试区。同时，吉利也建设了3km的无人驾驶公交测试项目。

结语：智能网联汽车迅速发展

电动化、智能化、网联化正在加速重构汽车工业，智能网联汽车已经成为国际竞争的重要领域，自动化浪潮带来新的管理要求，新的技术方案、新的使用场景；专业化的智能网联汽车测评将为企业技术创新与质量提升提供重要的参考方向，也是汽车工业成熟的一大体现。

本次论坛上发布的《智能电动汽车测评蓝皮书2021》，将对汽车行业新四化发展起到重要的参考作用。此外，中汽中心发布的《高级别辅助驾驶测评专项规程征求意见稿》及“自动驾驶测评专项体系框架”等智能驾驶测评成果，将会为中国汽车行业高质量发展中发挥重要的引导作用。