零跑C01亮相!最高续航超700公里,首搭CTC技术

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  木米
编辑 |  Juice

拿下4月新势力销冠之后,零跑的又一款新车来了!

车东西5月10日消息,今日零跑C01正式亮相并开启预售,新车将提供5个配置版本,预售价格区间为18万~27万。

零跑C01亮相!最高续航超700公里,首搭CTC技术

▲零跑C01预售价格区间

动力方面,零跑C01采用了自研的油冷电驱,单电机功率达到200kW(约合272马力),最大峰值扭矩为500N·m。续航方面,新车搭载了90kWh的动力电池,CLTC工况下最高续航可达到717公里。

作为一家新势力车企,零跑在智能化也没有落下。智能座舱方面,零跑C01实现了只用一颗高通8155芯片控制三块座舱屏幕,同时支持OPPO智能车联等功能;而在辅助驾驶方面,零跑C01也采用了自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可实现L2级别的自动驾驶功能。

零跑C01亮相!最高续航超700公里,首搭CTC技术

▲零跑C01侧面

零跑C01作为零跑面向20~30万元市场的一款重磅产品,在电动化与智能化方面都拿出了目前自己能够达到的最高的诚意,同时也展现了零跑的技术自研特色。但不可否认的是,同级别市场上已经有不少表现非常出色的竞品车型,因此这款C01能不能打还需要时间的考验。

一、首次搭载CTC无电池包技术 四驱版零百加速3.66秒

从定位来看,零跑C01是一款中大型纯电动轿车,车身尺寸分别为5050mm/1890mm/1503mm,轴距为2930mm。

零跑C01亮相!最高续航超700公里,首搭CTC技术

▲零跑C01前脸

全车采用了流线型的车身、无边框车门、隐藏式门把手以及尾部高翘鸭尾的设计,总体流畅的线条使得C01的风阻系数仅为Cd0.226,风阻越低,就意味着能更有效降低风阻耗能。

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▲零跑C01

在动力方面,零跑C01搭载了业界首款可变架构油冷电驱,最高转速16000rpm、综合效率88.5%、重量85kg、功率200kW(约合272马力)、峰值扭矩300N·m~500N·m。其中四驱版本搭载了两台油冷电驱,最大输出功率400kW(约合543马力),最大扭矩720N·m。除此之外,这款C01的630 Pro+四驱高性能版的百公里加速仅3.66秒。

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▲零跑C01采用可变架构油冷电驱

值得注意的是,零跑C01采用了CTC无电池包技术,通过将电芯直接集成到车辆的底盘中,省去此前动力电池中的模组,进一步简化了电池包的内部结构。

这样做的优势非常明显,零跑汽车电池产品线总经理宋忆宁称,采用了这项技术之后,车辆的空间利用率可以提升14.5%,整车刚度可以提升25%,同时车辆的续航里程也能够有效提升。

据悉,这款新车会搭载90kWh的动力电池,结合CTC技术,使得新车拥有了CLTC工况下717公里的续航里程。

二、搭载高通8155芯片 可实现高速L2

智能座舱方面,零跑C01实现了依靠一颗高通8155芯片支持三屏联动的效果。并且首创了Face ID人脸识别启动技术。

据悉,新车车机率先搭载了OPPO智能车联,支持OPPO手机互联,亦能通过OPPO手表控制车辆。而苹果用户也可通过iWatch实现智能车控,通过Siri语音唤醒C01,对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等功能操作。

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▲零跑C01座舱采用三联屏

智能驾驶方面,零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,拥有28个高精感知硬件,23项智能驾驶辅助功能。

用户后续可订阅NAP智能领航辅助系统,能够覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景,提供L2级的驾驶辅助。

零跑C01亮相!最高续航超700公里,首搭CTC技术

▲零跑C01内饰

同时新车还可以支持AR实景导航,在中控屏实现实际路况与导航信息融合。此外,APA智能泊车系统可实现车内一键自动泊车、车外门把手泊车、车外远程自动泊入、泊出。并且匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统,可根据导航实现自主进出匝道、最优车道规划、自主超车、自动限速调节等功能。

结语:零跑汽车正迎头赶上

去年以来,零跑已经开始在新能源汽车市场展现出了自己的实力,随着新产品不断推出,零跑的竞争优势预计会更加凸显。

对于成立刚满6年的零跑汽车来说,在如此短的时间就获得消费者和资本市场的青睐,或许可以说明零跑汽车选择坚持全领域自研的路是正确的,这也将是其在众多造车新势力品牌中立足之本。

相信后续零跑C01正式上市之后,能够在同级别市场中取得一定的成绩。