长安发布数字全电平台!首款车三个动力版本,最远能跑1200公里

车东西(公众号:chedongxi)
作者 |  Alice
编辑 |  Juice

就在今天,长安汽车举办了深蓝品牌技术分享活动。技术分享会上,重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩分享了长安具有完全自主知识产权、正向设计的全新纯电驱动专用平台EPA1。

据介绍,EPA1平台兼容多种动力类型,支持纯电、增程和氢电版车型。基于此平台打造的首款车型长安C385也将正式量产,C385也将首发3款不同动力的车型,分别为纯电版、增程版和氢电版。

长安深蓝C385采用了极简设计,整体造型为溜背式设计。纯电版C385 CLTC工况下续航里程超过700km,最高功率达到190kW(约合258马力)以上。

此外,长安新能源董事长杨大勇也在分享会上介绍了长安汽车推出长安深蓝品牌的初衷及愿景。

长安发布数字全电平台!首款车三个动力版本,最远能跑1200公里

▲长安新能源董事长杨大勇

从此次长安深蓝公布的电动汽车平台信息和透露的C385参数来看,长安的全电平台和产品颇具亮点,可以看出长安在新能源领域已经做好了奋起直追的准备。

一、EPA1兼容多种动力类型 具备“4高”优势

据悉,长安汽车于2017年开始打造EPA1平台,经过5年的时间,长安新能源汽车团队构建了兼容多种动力构型、高度平台化、模块化的全电平台EPA1。

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▲重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩

据介绍,EPA1兼顾了未来出行场景以及今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台,具有“四高”的属性,即高效率、高性能、高智能及高安全的四大属性。

1、高效率

邓承浩先提出了电效率的概念,电效率反映了新能源动力系统的综合驱动效率。目前行业主流的电效率大约为70%~75%。而长安新能源通过一系列优化的举措,电效率可以达到78%,高于行业最优的水平。

为了提高EPA1平台的系统效率,长安新能源从电驱系统、增程系统和氢燃料系统三大维度提出了大量的原创性解决方案。

长安新一代的超集电驱系统采用了八层的扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法以及低阻力拓扑结构优化等技术,为该电驱系统带来了超过95%的系统最高效率。

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▲长安新一代超集电驱关键参数

此外,微核高频脉冲加热技术、量产的自主轿车增程系统和量产的自主轿车氢燃料电池系统也是EPA1平台高效率的表现。

2、高性能

整体而言,EPA1平台是一个以后驱为主兼顾双电机四驱的性能平台。单电机最高输出功率190kW(约合258马力),搭载首车C385,实测百公里加速5.9秒。

值得注意的是,EPA1平台是全球首个兼容纯电、增程和氢燃料多种动力构型的全电平台。EPA1平台搭载了的自动双冗余系统,可供用户选择舒适和运动两种制动模式。

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▲长安EPA1平台

EPA1平台搭载了H臂多连杆独立悬挂系统,使两边车轮受冲击时相互不影响,并且能提供多个方向的控制力,使车轮具有可靠的运动轨迹,驾驶感受更加细腻。

3、高智能

智能化上,EPA1平台采用了最新一代的域控电子电气架构,具有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能,支持SOA服务的拓展。

EPA1平台支持全域极速OTA升级,可实现全车所有节点控制器的OTA升级,满足常用常新的功能需求。通过以太网等车载通讯技术,EPA1平台优化了各个控制器之间的传输带宽及处理速度。车控类软件从传统的OTA时间可优化到三分钟以内,基本实现了无感的OTA。

智能整车域控制器方面,采用了国内首发、完全自主的深度集成域控制器——长安智慧芯。分体式的控制器,长安智慧芯性能提升70%,体积降低70%,同时远程诊断全覆盖。

这款控制器采用了高通8155芯片,具有105K DMIPS的算力,采用Hypervisor域控方案。

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▲座舱域控制器部分参数

智能驾驶域控制器上,采用了多核设计,共27个感知部件,最高可实现L4级智能驾驶,支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶,覆盖场景包含自动换道,上下匝道等。

4、高安全

在平台安全方面,长安新能源采用了五横九纵环保式车身的设计。超过45%的高强钢占比,确保平台满足C-NCAO五星安全的标准。并为电池提供全方位的安全防护。

在信息安全方面,长安新能源采用了5+1的信息安全及隐私防护策略,能有效保护用户信息。

在电池安全方面,长安新能源开发了iBC数字电池管家,通过两类数字预控管理技术群以及七类数字温控的技术管理,可以有效避免电池热失控。

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▲长安iBC数字电池管理系统关键参数

二、C385将推出三种动力车型 增程版CLTC续航超1200km

在介绍完EPA1平台的技术信息后,长安新能源方面也介绍了长安深蓝首款车型C385的部分参数。

C385将首发3款不同动力的车型,分别为纯电版、增程版和氢电版,此外,C385全系采用了后轮驱动,配备后H臂型多连杆独立悬架系统。

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▲长安C385首发车型

尺寸方面,C385的长宽高为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm,风阻系数为0.23Cd。

续航方面,CLTC工况下纯电版C385续航可达700km以上,最高功率可达190kW(约合258马力)以上。电耗低至12.3kW/100km。

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▲长安C385

增程版C385满油满电的CLTC工况续航里程可达1200km以上,纯电续航里程可达200km以上,馈电油耗低至4.5L/100km。

氢电版C385的CLTC工况纯电续航里程可达700km以上,馈电氢耗低至0.65kg/100km,可实现三分钟的超快补能。同时,C385也将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

车辆配置方面,C385还有拥有可转向的14.6寸中控屏、电动掀背门、19寸轮毂、无框车门以及隐藏式门把手等。

结语:长安电动化步入新阶段

在前段时间的长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车公布了最新企业发展战略,以及企业经营情况,重点聚焦在新能源领域,正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”。

而紧接着长安汽车又举办了深蓝品牌的技术分享会,分享了长安新能源在电动化领域的一系列技术进展和产品。

今年长安EPA1平台量产并上市首款车C385后,国内新能源市场将更加热闹,长安很大程度上将摆脱目前在新能源领域的尴尬局面。