车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 晓寒
在交付第三辆柏林工厂生产的Model Y时，马斯克再一次激情起舞！
就在昨夜，马斯克正式在柏林工厂向30名用户交付了首批柏林工厂制造的Model Y车型，在交付的过程中，马斯克延续了上海工厂交付时的传统，再一次跳起了舞。
▲马斯克在交车现场跳舞
不出意外的话，下个月得州工厂的开幕仪式上，我们还可以再次欣赏到马斯克的舞姿。
据了解，首批交付的车型为Model Y Performance，车辆的续航里程为514公里（WLTP工况下），售价为63990欧元（约合人民币44.9万元），而新的订单将会从4月份开始交付。
特斯拉方面并没有透露柏林工厂目前的产能，仅表示满负荷生产时，该工厂每年将会生产50万辆汽车，同时该工厂在未来还将生产50GWh动力电池。
对于柏林工厂的正式交付，马斯克也显得非常兴奋，除了在现场激情起舞，还在推特上发文：谢谢德国！
▲马斯克在推特发文感谢德国
不过虽然实现了首批交付，但特斯拉在德国也还有很多工作需要做，首先就是要快速进行招聘，该工厂目前拥有3500名员工，而特斯拉需要在近期将这一数字提升到12000名。
另一方面则是要应对当地环保组织持续不断的反对，一些环保活动家在之前一度封锁了工厂的入口，拉横幅称该工厂需要高用水量，甚至有抗议者在附近的高速公路进行抗议，导致数小时的交通堵塞。
但对于特斯拉来说，柏林工厂的投产意义重大，马斯克也在汽车工业的发源地欧洲插上了一把尖刀，凭借着供应链优势和当地政府的财政补贴，特斯拉在欧洲的销量可能会再度增长。
如何应对特斯拉的挑战，将成为摆在大众和BBA等欧洲汽车品牌面前的一个难题。
一、德国总理出席 马斯克在交付仪式上再次起舞
虽然柏林工厂开幕式持续了数个小时，但整场活动的高潮无疑在于交付仪式现场。
在交付仪式上，德国总理奥拉夫·舒尔茨也来到了现场，并且称赞特斯拉柏林超级工厂是汽车行业的未来。在总理演讲之后，马斯克也进行了简短的发言。
▲德国总理奥拉夫·舒尔茨（右）出席特斯拉柏林工厂交付仪式
他先用德语向参会人员表示感谢，之后转用英语致辞。
马斯克表示，非常高兴能够在柏林工厂交付第一批量产的Model Y，感谢所有帮助过的人。
▲马斯克在交付仪式前进行了简短的演讲
同时，他表示，特斯拉将继续朝着制造并使用可持续能源的方向努力，之后他们还会在柏林工厂继续生产电池，存储可再生能源。他有信心通过太阳能、风能、电池存储和电动汽车的结合，帮助世界过渡到使用可持续能源的未来。
“只要阳光明媚，风在吹，就可以创造一个可持续能源的未来”，马斯克在现场说道。
之后，他就是否能解决可持续能源问题做出回应，他认为，大家要对未来有希望，而这个希望正是解决问题的一大步。
可能过于激动，马斯克在演讲的过程中仍然多次出现了结巴，不过好在演讲并不算长，很快就开始了交付，而交付现场的氛围也非常火热，不时爆发雷鸣般的掌声。
▲马斯克与车主合影
在交付仪式结束之后，参会者还可以在特斯拉工厂参与庆祝活动，而庆祝活动一直持续到了深夜。
二、首要任务是扩产 FSD今年或进入欧洲
完成交付仪式之后，马斯克还面向工人发表了演讲。
在演讲伊始，马斯克再次秀了一段德语，之后才正式开始演讲。马斯克首先感谢了在场的工作人员，认为他们塑造了良好的氛围。
▲马斯克向工人发表演讲
马斯克说：“特斯拉制造的每一辆车都朝着可持续能源的方向，而这些车辆又给了我们相信未来的理由，因为我们正通过制造的每一辆车让未来变得更好。”
他在演讲中还表示自己正在制作整体发展规划的第三部分，其中很大一部分是关于扩大规模。
目前特斯拉虽然得到很多媒体和公众的关注，但制造规模还不够，世界上一共拥有20亿辆车，但特斯拉的占有率远低于1%，甚至不足0.5%，为了更好的影响未来，特斯拉必须制造更多的汽车，这也是唯一的方式。
从Model Y开始，特斯拉会在柏林工厂生产很多车型，该工厂将会成为一个卓越的中心，将会真正的影响世界。
▲特斯拉柏林工厂内的涂鸦墙
在进行了一番演讲之后，马斯克也和工人进行了一些交流。
他表示，特斯拉做的一切也激励到了行业的其他人员，正在推动行业走向电气化，毫不夸张的说，如果不是特斯拉和特斯拉所做的一切，整个汽车行业不会如此迅速的进行电气化转型，为了更好的做到这一点，特斯拉必须是一家做正确事情的公司。
对于扩张的问题，马斯克称，特斯拉目前主要的任务是让产量超过订单量，然后才会有余力进入到其他市场，如果现在在其他市场进行布局而不是增加产量，那将会徒增复杂度且无意义，此外，目前还面临着供应链短缺的情况，芯片和动力电池在未来一段时间内都面临着一定程度的短缺，这都会对扩张产生影响。
▲马斯克与工人进行互动
在公司增长层面，马斯克认为特斯拉已经是世界上增长最快的汽车公司，第二快的则是100年前的福特汽车，福特推出T型车之后迎来了快速增长，但特斯拉的的增长速度显然更快。
而谈到汽车油漆颜色的问题时，马斯克认为除了推出新的颜色之外，还需要考虑未来20年的维护和修复的问题。不过特斯拉已经在柏林工厂推出了一款非常特别的红色车漆，大概有13层油漆，同时还会推出一款特别的银色车漆，大概有8层油漆，有点像液态银。
对于动力电池，马斯克认为要远距离的驾驶汽车，必须采用高镍电池，这些电池也会含有锂，但占比只有2%，所以镍元素将会是主要的原材料；对于标准续航的车型，特斯拉正在采用磷酸铁锂电池。
▲特斯拉柏林工厂首批交付车型
他也进一步表示，要想大规模发展动力电池，那么原料必须是普通的材料，目前很多人都很喜欢谈论石墨烯，特斯拉可能会在未来使用，但石墨烯非常难制造。对于特斯拉来说，未来可能会使用更多的磷酸铁锂、镍和锰等原材料。
马斯克同样也谈到了FSD beta版本的一些情况，他认为FSD beta在美国已经运行的很好了，本周晚些时候将会扩展到加拿大，特斯拉也会向欧盟展示这项功能，可能会在未来两三个月后在欧洲推出。
但在此之前，特斯拉还有很多工作要做，比如适应欧洲的道路情况、交通标识以及各种语言等，所以在欧洲推出FSD beta比较难，比在美国和加拿大更加复杂。马斯克认为可以先在欧洲做测试，可能会在今年晚些时候，前提是需要通过监管机构的同意。
此外，关于特斯拉的下一个目标，马斯克认为首先是实现规模化的生产，尝试制造更多的汽车，同时也会完成一些车型如Cybertruck的开发，为明年生产这款车做准备，此外还有很多产品如Powerwall 3等也将会进一步推进。
最后，马斯克谈到了产能的问题，他认为未来10年生产2000万辆电动汽车是激进的，但也不是不可能实现的任务。他表示2000万辆是一个非常好的数字，目前世界上共有20亿辆汽车处于活跃使用状态，所以2000万辆将占1%。
▲特斯拉柏林工厂首批交付车型
结语：特斯拉正式向欧洲车企开战
欧洲是汽车工业的发源地，其地位非常重要，而欧洲车企凭借着百年底蕴发展的也都非常好，大众、奔驰、宝马等车企都是行业内的佼佼者。
而随着汽车行业的电气化转型，特斯拉开始成为电动车领域的龙头老大，此前特斯拉也在向欧洲市场扩张，但由于采用进口形式，市场占有率并不算非常突出。
柏林工厂正是马斯克为了破解这一难题而拿出的终极武器，产业链完全本地化之后可以降低生产成本，关税和运费等其他成本的支出也可以减少，此外还能拿到欧洲国家的政策补贴，如此一来产品价格会有一个明显的降低，产品的竞争力将会进一步增强。
柏林工厂正式开启交付，意味着马斯克向欧洲车企开出了第一枪，而欧洲车企将会如何应对，我们拭目以待。
